7公里的盤山路走完，據說開車的人平均每10秒不到就要急轉一次方向盤。
這描述裡的盤山路就是雲南“宜良靖安哨公路”，在短短7公路的路程，共有68道彎，它是全世界彎道最密集的路，有人也俗稱它為“68道拐”。和其它的相比，怒江的72道彎以“險”出名；張家界通天大道99彎則以180度的彎“急”出名；而宜良“68道拐”能被稱為“天下第一彎”，是源於其在短距離裡彎道超常的“密”而出名。
“68道拐”公路入口處是離縣城2公里的金星村，此地海拔為1500米，終點靖安哨村，海拔是1800米，垂直300米的路段上。總長21.68公里的公路里，68道彎中最短的不到100米就是一道拐，開車的人要精神集中，而坐車的人大概要控制胃部的翻滾了。
雲南地勢造成的道路的挑戰性，讓很多頂級車賽都喜歡在雲南舉辦。而宜良“68道拐”因為彎道又密又彎，也成了很多車手最喜歡挑戰的雲南彎道之一，過去在這裡舉行的某場“別克S彎挑戰賽”中，最快的車手，跑完靖安哨公路全程，用時僅9分10秒。而且這裡也是“自行車爬坡賽”很歡迎的一個賽點。
如果你想問為什麼把路修成這樣，其實它的形成，不過是無心插柳的結果，在過去從靖安哨到宜良，需要到別的地方繞道走，路途很遠，於是，靖安哨村民才提議修路，後在國家支持下宜良公路管理段才修了這條路，但由於公路佔到了鄰村的土地，多佔就要多交錢，為節約土地和資金，公路只好順山樑而修，繞來繞去就成了現在的樣子。
由於山樑地勢的原因，無論從哪個角度，都不可能一覽無餘地看清所有彎道的全貌！即使是在彎道最密的路段，也只能一眼看見幾個彎拐，很多不知情的人揹著相機來，都沒能拍到“68道拐”的全貌，因為這裡的全貌，是需要航拍的。
“68道拐”的出名也源於照片，06年的時候，這裡被雲南攝影家偶然發現並拍攝了照片，後來這張照片被載於報刊，“68道拐”才自此出名。
雖然大家到“68道拐”都只是為了彎曲盤旋的路而來，風景被淡化，但現在的“68道拐”路邊，當地人還是在公路兩旁種了數千的櫻花樹和格桑花叢，因路而來的人，也因花而收穫了意外的風景。
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