記者在市練江河大橋施工現場看到，十幾名施工人員正在緊張施工。
隨後進入第二次約600噸力的漲拉後，大橋斜拉索安裝就全部結束。
備受市民關注的、投資8000多萬元的駐馬店練江河大橋，目前已進入斜拉鋼索的安裝階段。
預計大橋將在10月中旬竣工通車。
記者在施工現場看到十幾名施工人員和一臺大型吊車的配合下，將一根手臂粗細的鋼索安裝到斜拉孔中，施工現場安裝人員緊張有序。
在安裝現場，該項目部負責人張濤介紹，斜拉鋼索是從8月17日開始安裝的，目前已進入到索體主塔連接。第二步將進行入錨施工，第三步進行鋼索底部漲拉。張濤說,進入鋼索漲拉，第一次漲拉約400噸的力，隨後進第二次約600噸力的漲拉後，大橋斜拉鋼索安裝就全部結束。
大橋斜拉鋼索的安裝預計在9月中旬完成，隨後將進行大橋附屬設施，包括橋體施工護欄杆、伸縮縫、人行道板鋪裝、大橋體道路路面瀝青路面的鋪設。
該項目負責人孫慶新告訴記者，待大橋索體安裝結束後，將進行主塔腳手架及主樑腳手架拆除，施工工期預計在15日內完成。待汛期結束後，將會對大橋兩側的施工便橋及橋體下部支撐、圍堰拆除，預計大橋將在10月中旬全面竣工。
建成後是這樣的
也是這樣的
還有一個好消息
9月5日上午，京港澳駐馬店北站正式開通。據瞭解，駐馬店北站新建項目主線長1.23公里，匝道全長1.91公里，收費站共有4個進口7個出口，總佔地面積410畝。駐馬店北站項目的建立是為了滿足經濟社會發展、城市框架擴大、交通量快速增長的需要，駐馬店市委、市政府在“一中心五組團”戰略佈局的背景下提出的，是駐馬店市“三區三縣一體化”發展的需要，是“一環三帶”發展規劃的重要組成部分，更是打造中心城市組團半小時交通圈和全市1小時交通圈的前提基礎。
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