寧哥悄悄告訴你
半個小時
這是不久的將來安居、射洪、蓬溪、大英4縣
區至遂寧城區的時間距離
遂寧“中環線”經開區2標段，連接著玉龍路立交和遂寧至大英快捷通道。全長雖僅有500米，卻包含4處下穿鐵路工程，其中，3處下穿鐵路旱橋、1處頂推鐵路路基工程，是遂寧“中環線”全線建設的重要部分，也是遂寧“中環線”上的“卡脖子工程”。
4月26日下午，記者前往建設現場，一窺工程近貌：這500米里，3處下穿鐵路旱橋已建設完成，另一處頂推鐵路路基工程已正式開始頂推，將成功穿越成達鐵路。該標段及遂寧“中環線”玉龍路立交至鳳台大橋西岸連接線預計將在今年6月通車，遂寧至大英快捷通道經中環線到達市城區進入倒計時。
現場直擊
News Watch
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頂推到位進入倒計時 遂寧“中環線”將穿越成達鐵路
成達鐵路上，一列列列車飛馳而過，傳來陣陣轟鳴聲，鐵路下，是正在加緊頂推的混泥土箱梁。
經開區2標段頂推鐵路路基工程，是遂寧首個頂推鐵路路基工程，備受社會各界關注。記者獲悉，因不能對成達鐵路有絲毫影響，安全要求等因素給施工帶來了巨大挑戰。
經過近月建設，4月26日下午，該處頂推鐵路路基工程施工正式啟動了，將陸續對兩個混泥土箱梁完成頂推。其中，單個混凝土箱梁外部尺寸長9.5米、寬18.4米、高9.3米，內部尺寸長9.5米、高6.9米、寬16米，厚度達1.2米，重達2000噸，頂推行程均為24米，現單個混泥土箱梁正按照平均每天頂推70~80釐米的進度加緊頂推。
“這五百米最難點工程：頂推鐵路路基工程，正在突破。”施工現場有關負責人言語中滿是自豪，附近3處下穿鐵路旱橋工程已完成建設。
“首先，我們對成達鐵路鐵軌及相關路基進行了加固。加固後，定時對鐵軌進行安全監測，保障鐵路安全運行和工程施工安全。”談及這一處頂推鐵路路基工程，施工現場有關負責人介紹，2017年10月，這一工程啟動建設。為保障成達鐵路列車運行安全，施工團隊嚴格按照鐵路部門相關規定，利用成達鐵路列車“天窗”期進行作業施工，每天約有90分鐘的施工作業時間。為確保頂推鐵路路基工程施工安全，經過論證和試驗，決定預先澆注混凝土箱梁，再搭設滑道，作業人員利用成達鐵路“天窗”期作業，使用千斤頂頂推混泥土箱梁成功穿越成達鐵路路基。
（鐵路加固）
【通車時間】
據經開區交運分局負責人介紹，該標段頂推鐵路路基工程是玉龍路立交到鳳台大橋上的重點節點工程，現遂寧“中環線”玉龍路立交至鳳台大橋西岸連接線段正加緊建設，預計今年6月通車。因該段中環線連接遂寧至大英快捷通道入口，屆時，遂寧至大英快捷通道經開區段也將同步開放交通。
（玉龍路立交蝶式互通正在建設）
（附近旱橋工程）
【項目進展】
截至今（26）日，遂寧“中環線”工程全長49公里，已完成41.8公里，總投資達39億元，已完成投資37.5億元。已基本實現東、南、西半環貫通，到2020年，待鳳台大橋及其連接線建成後，遂寧“中環線”將實現全線貫通。
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