十幾年前，很多人買車都會優先考慮入門級的小型車，主要原因就是價格能承受的起，所以那個時候小型車這個級別還是頗有市場的。不過隨著生活條件的日益改善，買車預算越來越高，價格夠便宜的入門級家轎就沒那麼受歡迎了。不過還是有個別車型很吃香，如，今天這臺賣了18年依然賣的很好的合資車——雪佛蘭賽歐（現在叫賽歐3）。
這款車能賣的這麼好，根本原因有兩個：一個是便宜，一個是打著合資車的旗號。2018款賽歐廠商指導價：6.39-7.99萬元，而實際的終端售價很多地方只有4.49-6.09萬元，其中只有頂配車型上6萬了，其它3款車型都在4-5萬元之間。要知道，賽歐在2001年問世之初的定位可是十萬元這個級別，而且當時在整個市場上還引起了轟動。
然而時過境遷，隨著汽車產業的蓬勃發展，新車型猶如下餃子一樣一輛接一輛的問世，曾經的銷量王逐漸被邊緣化，生存空間越來越小，不得已價格只能一降再降，進而成為了真正意義上的入門級。外觀上，賽歐的顏值不說有多高，但在其家族化前臉，雙層格柵的映襯下還是挺耐看的，若非下個定義，就“清秀”兩個字吧。
內飾為環抱式設計，加上上深下淺的配色，具有一定的溫馨感。作為一款講究成本的低價小車，用料上就別指望什麼了，大量採用了硬塑料件，唯一令人欣慰的是各部件的接縫和觸感上都體現出了一款合資車該有的水準。配置上，也秉承著”節儉“的原則，能省的都省了，如ESP全系無，中控顯示屏頂配有，就是看時有點費眼。
動力上，有1.3L和1.5L兩個版本可選，匹配的是5速手動或5速半自動變速箱。1到7月，賽歐累計售出94872輛，平均月銷1.35萬餘輛。不得不說，賽歐雖然體格兒小了點，內飾用料差了點兒，配置節儉了點，但勝在價格夠實惠。所以，用作家庭代步，賽歐還是能勝任的，大家怎麼看？
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