叫什麼名字15
滴滴現在是一家獨大，大部分人都習慣用滴滴，儘管是心有不甘，但也是無奈，對於乘客來說，以前送車券抵部分現金付款，感覺佔到便宜，現在幾乎沒有車券送了，不過在生意不景氣時還是派送了，滴滴是在燒錢競爭出租車或其他網約車平臺，對於司機來說，那更是苦不諶言，雖然有部分獎勵，那都是少得可憐，不開滴滴，就沒有乘客坐車，車費被平臺抽成後剩下沒多少，無保險，要承擔車子的油費、保險費、保養費、維修費、停車費、違章罰款、高速路費，車子折舊費，工時費，高風險，低收入，還要對乘客服務像龜孫子一樣，說在哪兒接到哪兒接，說送到哪兒就要送到哪兒，否則就有可能遭投訴，扣信任分值，影響派單和接單。
喜順12
是滴滴讓我看到了希望，每天能掙300多，我感謝滴滴
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小公舉58
其實憑良心滴滴比其他平臺做的好多了，有墊付，有保險，雖然肯定還有一些不如人意的地方，但是我覺得比較其他平臺還是做的算好了，只是服務的基數大，當然問題也就多，至於為什麼還在虧損，拿屁股也想的出來，抽百分25，但是如果能把獎勵跑滿其實也就等於沒抽成了，另外一邊還給乘客做活動，再加上墊付功能，明白人都知道有些人真的就是坐車不付錢，還有些人就真的騙墊付，再加上服務器人工成本，還有罰款賠付……不賺錢我是覺得很正常，歸根結底還是單價太低……造成司機覺得沒錢賺，公司還在虧損……想想4個人坐個起步價7塊錢平躺過去每個人只花了不到2元錢……在對比國外的打車價格……看了都會哭……整天說服務不到位說白了還不是錢不到位……再說一點及個別少數乘客，沒錢又愛裝逼，把你坐車我開車的事情弄的更加複雜……平臺又無法準確判責，導致司機變成了弱勢群體
用戶6016643605838
現在全職跑滴滴真的是沒辦法賺錢的，偶爾兼職賺點零花錢倒是可以的。跑滴滴平臺扣除25%，加油費，車子損耗，連續幾小時地開車時間，再加上有時還得大老遠去接乘客等等。幾個地方仔細計算下來，最後留下的錢還真的所剩無幾了。
無名草藥
我是滴滴司機，內心感受真是淚湧無終，只能說滴滴這個平臺做的太牛逼，隨意可控，在我們這小城市跑滴滴的多打車的少，平臺會調整我們的接單率，完全不是看你的星級和服務分派單，根據你的收入給你派單，跑滴滴新司機要培養，他要給派單，引誘新司機繼續努力工作，老司機他不會忘記你，也會給你派單，在這樣的情況下怎麼辦，不可能讓單子都給星高分高的老司機接，那平臺就會均衡老司機和新司機的接單量，控制老司機，老司機應該能感覺到，在高峰期有的時候就是不給你派單，同意的點贊頂上去
心如止水98442961
滴滴系統檢測說你私下交易，你怎麼辯解都是徒勞，到嘴的肉不會吐出來的，我就是比竇娥還冤。搶預約單我合不上而且是半夜乘客也好說話就取消訂單了，第一天平臺就說我私下交易強行扣我150元，申訴很久總算客服給我打回訪電話了，說我私下加價致使乘客取消訂單，我現在只能說平臺就是為了自己得利益，他不看實際情況去對待問題，我祝滴滴快點滅亡
鄭明明44118995
工作以外時間做信用卡、貸款平臺代理，十家銀行和金融機構業務，無需任何投資，也不用出門，免費申請佣金結算也快。
王二小的小二R
滴滴軟件更適用於出租車，少量私家車可以順路或者閒時跑滴滴。如果政府能夠提供更好更多的工作崗位就沒人願意職業跑滴滴跑了。現實有很多年輕人學歷和本金都不夠，所以只能跑滴滴跑快遞，工作選擇面很窄。例如建築工人需要職業技能持證上崗，就會有一部分工作崗位猶農民工換成技工。
現在農民補貼很到位，城裡物業年輕人補貼無從下手。四個現代化已經實現，社會基層人民還能做什麼。
馬也146012656
跑了3個月的滴滴，實在沒法跑了，真的，太坑了，黑的不是一點，你每天想要跑500的流水，得早上6點半起床，去跑早高峰，同時你得祈禱早高峰順利跑完，遇上堵車今天這500的流水基本沒戲了。白天你要接上幾個大一點的單子在下午4點半前你的流水要到350以上，500的流水才有希望。然後就是等晚高峰，同時祈禱晚高峰也要順利，如順利完成晚晚高峰，那麼你到7點的流水基本在420-450之間了，這個時候你基本沒油或者沒氣了，加好油氣，在繼續跑，基本到10點的樣子就夠了500了。這一天你吃飯，上廁所都得抓緊，否則500沒戲。當然不排除偶爾一天一運氣特別好，接上幾個大單，500的流水基本到晚上7點左右也有機會完成。還有就是跑了好幾年以上對當地城市非常瞭解的人知道那裡出什麼樣的單子，一天跑500也只需要13小時左右。正常情況我一天跑420的流水14小時的樣子。除去加油氣100多，吃飯30，保養一天算10元，保險，磨損，罰款等，基本就剩的不多了，一月下來我算過以我的起亞K4 1.8排量的。跑的優享，一個月到手基本只有4000的樣子。這不算你每天那麼長時間勞動所留下的病根等，所以你們自己去算吧，最好是自己去體驗下最準確。
鑫郞
還真是一個單子10塊錢扣了3塊1真的是太多了
