上品乃8
題主問的這個問題也是很多玩越野的人都很拿不定主意的兩款車型，這兩款車型也是這個價格為數不多越野能力沒話說的車型。如果說哪個更值得推薦我只能說都值得推薦，都是好車，值不值得要看你的需求了。雖然都為硬派越野，但牧馬人這車真的特點很鮮明，所以這兩款車也存在一定的差異，瞭解了差異，對比自己的需求，就知道哪款更適合了。不選貴的只選對的！
牧馬人絕對是一款極端的車型，越野能力同級別無人可敵，它說第二沒人敢說第一。本身越野能力就強，可是它的改裝空間還很大，爆改後的牧馬人就是個越野玩具。超強的底盤硬度，超長的懸掛極限，讓它的越野能力遠遠高於山貓。但這款車就是這樣一個純粹為越野而生的車型，在空間、舒適性及穩定性上，它都不如山貓。它適合玩極限越野，而山貓更適合長途穿越。價格上，山貓要比牧馬人要便宜，但內飾用料做工比不了牧馬人，畢竟一分錢一分貨。動力上兩者也有區別，一款自吸一款為渦輪，相比渦輪增壓，自吸對油品的選擇更寬泛，這對於一個注重越野的車型來說，也是很重要的。可以說這兩款車都各有優勢，帕傑羅各方面很均衡，而牧馬人則很極端。
綜上所述，如果你是一個極度追求越野的需求，那你就選擇牧馬人，因為他能給你，滿足你對越野的一切需求。如果你不僅僅要越野，還要一定的實用性，那就選擇性價比更好，舒適度更好的山貓帕傑羅！
天天聊車
小優給出的建議是，方正、硬朗的造型堪稱經典，牧馬人更多的是情懷選擇，無論男人還是女人；而就綜合實力以及性價比方面來講，還是傾向推薦帕傑羅V97，同時情懷感也不弱於牧馬人。
從題主的描述來看，估計並不是單純地只想買一臺玩具，就如同在更低價位的哈弗H5和BJ40之間選擇一樣，如果單純想買一臺拉風的車來說，自然是酷似牧馬人的BJ40更能吸引眼球，而真正懂車的人則會毫不猶豫地選擇綜合能力更強的哈弗H5。
而這樣的選擇也同樣可以延伸到帕傑羅和牧馬人它們兩個當中，這麼說可能會有一些鍾愛牧馬人的小夥伴覺得，拿BJ40來比擬牧馬人是對它的侮辱，那麼小優就來為大家就綜合實力對比一番。
1 關鍵數據及技術比拼
既然是兩款硬到不能再硬的硬派越野車中間的對比，那麼越野能力肯定是最先要考慮的一點，而帕傑羅已經到了3.8L這個級別，牧馬人自然也要選擇越野能力更強的Rubicon來與之對比。
從數據對比表中可以看出，牧馬人Rubicon得益於更高的離地間隙，除了縱向通過角兩車接近以外它都全面佔優，但帕傑羅憑藉這樣的數據已經能夠獲得非常優秀的通過性了，比起同級別其他車型來都毫不遜色。而且通過性也只是整體越野能力當中的一項而已，脫困能力才更為重要，帕傑羅恰恰在這一項上有著放眼整個市場都處於完全領先的技術。
帕傑羅之所以能夠被奉為越野之神，完全取決於它那過硬的四驅技術，2019款帕傑羅搭載了第二代超選四驅系統，它能實現單獨後驅和全時四驅，並且速度為100km/h以下時，可以任意在2H、4H和4HLc模式之間進行切換，隨時根據使用場景來選擇合適的驅動模式。這種模式其實在國內甚至國外都非常少見，小優所說的這個全時四驅，就是它的前後軸的扭力分配可以不斷地調節，這個技術目前只能在帕傑羅車上能看得到，世界領先。並且還配備粘性聯軸節加牙鉗式中央差速鎖以及後橋差速鎖兩把鎖。
單純地說這個四驅技術，雖然牧馬人也達到了業界頂尖的水準，但它在帕傑羅面前就是個小弟弟，因為牧馬人只能實現一方面的鎖止。一旦接通四驅以後就相當於固定比例的分配，因為這個車在行走過程中四個輪子的路徑是不一樣的，所以半徑也就不一樣，牧馬人就算調到一個最強的模式，它把四個輪的轉數鎖鎖定了，所以在一些坡狀路面牧馬人轉向就非常的困難，所以牧馬人只適合於一些鬆軟的路面，但是帕傑羅就不會出現這種情況。
2 動力比拼
然後咱們說動力，帕傑羅V97搭載了三菱旗下3.8L，代號為6G75汽油發動機，它採用多點電噴技術，最大功率為184kW（250馬力），最大扭矩為329N·m。這臺發動機最大的特點就是結構簡單、故障率低、耐用性強，在低轉速駕駛情境下保證高扭矩輸出。
而全新牧馬人則非常作死的全系更換為2.0T配8AT的動力總成，最大功率為195.4kW（266馬力），最大扭矩為400N·m。雖然動力參數上比帕傑羅強上一點，但這真的是一臺硬派越野車應該有的配置嗎？渦輪車的炸裂感暫且不談，真正開著它進藏或者去一些高海拔地區，且不是會變得比原有的3.0自吸還要弱雞！
3 駕乘舒適性及空間比拼
然後，咱們再從城市通勤以及長途旅行的駕乘舒適性方面來對比一番。而既然說到舒適性，乘坐及載物的空間表現就不得不提了。從尺寸數據對比表中可以看出，牧馬人Rubicon四門版車型與帕傑羅差不多處於同一水準，並且在軸距方面還佔有非常大的優勢，但在實際乘坐以及後備箱空間方面，兩車的差距並不大。
雖然帕傑羅的內飾設計奉行實用主義，看起來非常老氣，也非常硬派。但它那寬大的空間，舒適的真皮座椅，讓三菱帕傑羅V97的內飾尤為的內斂、大氣，即使在駕駛過程中，也會讓您恍若置身於遠離喧囂的世界。而牧馬人的內飾設計雖然看起來好像更現代一些，但用料反倒更是一「硬」到底，而且那極差的NVH表現想必大家也都懂的，毫無舒適性可言。
4 車身結構比拼
帕傑羅採用的是承載式車身，多橫樑梯形車架結構，懸掛方面，採用的也是雙橫臂螺旋彈簧式帶穩定杆前懸掛以及多連桿式帶螺旋彈簧和穩定杆獨立後懸掛。科學的車身結構設計確保在越野路面時的車身強度和可靠性的同時，城市通勤以及高速巡航工況下的舒適性也得到了兼顧。
而牧馬人則繼續秉承一硬到底的原則，採用的是非承載式車身，並且前後懸掛也都是多連桿整體橋式非獨立懸架。這樣的結構對於越野以及車身剛性方面肯定是更有幫助，不過也就基本跟舒適性徹底說拜拜了。
小優總結
牧馬人對於很多男人來說是一種情懷甚至是夢想，那方正、硬朗的造型令很多人都魂牽夢繞，不僅是男人，同時也包括很多女人。如果你把它當成一個玩具或者是一種工具，那完全沒有問題，但如果你把它當做家裡的唯一一臺車，那它可就不是那麼美好了。雖然帕傑羅那12年不換代的老氣外觀，以及用了20多年不升級的發動機有些讓人深惡痛絕，而要論綜合素質，帕傑羅則是絕對的首選，「老山貓」的名號在情懷上也絕不比牧馬人要差。
妙優車
帕傑羅吧 因為日系越野車的可靠性都很好 都適合長途穿 牧馬人的話老款的這兩點都不如日系越野車 新款的還不的而知 如果是我的話我會選帕傑羅
chzchzchzchzchzchzch
帕羅傑……部隊標配……以前部隊司令員座駕12年以前的途樂12年以前的都是一百多萬的團支隊一級的主官都是普拉多和帕羅傑……質量放心
幸福就在你回家的路上
醉心於這種比較的人，活不成瀟灑的樣子；，醉心於這種比較的企業，造不出史詩級的產品。這世上最大的消費原動力，叫做：我喜歡！
大貓_先生
18款三菱帕傑羅V97完美交車
\n{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 320, "file_sign": "a7469c224f3357360f589b9798fc49f3\
海晟程0678進口汽車
看你用途，僅兩車對比的話：不差錢、改裝可玩性、攀爬、極限越野、不講究舒適選擇牧馬人！講究性價比、中度越野、穿越、空間、可靠性選擇帕傑羅V97！
駿駿vip
如果兩款車都不改裝的話，帕傑羅好一些，畢竟越野性能、長途穿越都不差，而且提速、操作、舒適性要高一些。
如果改裝的話，牧馬人當之無愧的要好一些。
