二迷
這三款車裡面，談性價比，首先要看用車的定位是什麼，是日常的通勤工具，偶爾出去野一下，還是經常出去旅行並且需要中度越野的需求。
普拉多2700現在只能走中東版平行進口，所以對比的話應該是國產的3.5排量的普拉多。
三款車的價格上面，帕傑羅V97最便宜，途樂居中，普拉多最貴。
普拉多在三款車中的油耗水平應該相對佔優勢的，發動機很成熟，日常家用的情況下，城市路況的油耗經濟性應該是三臺車中最低的。帕傑羅的油耗水平歷來比較高，作為通勤車是比較浪費的，途樂Y62則是個頭最大的一個，如果停車位緊張，是要慎重考慮的，所以，如果主要用途是城市裡面跑，我覺得性價比最高的還是普拉多。
考慮經常旅遊和越野的需求下，普拉多就沒有多少優勢了，老款的全時四驅被廢掉，被分時四驅系統取而代之，對於很多不是特別擅長越野車的車主來說，會帶來太多的麻煩，動力方面，三款車的差別不大。
不過，普拉多在中國的神車地位、高保值率和口碑，買了也不會後悔。
途樂我覺得是性價比最高的一款，配置什麼的都超讚，車型最大，開出去特有面子的感覺。
考慮使用需求，我個人的建議還是帕傑羅會好一些，畢竟達喀爾拉力賽九連冠的榮譽不是白拿的。
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我是二胎孩子的全職爸爸，帶娃休息間隙，偷空答個題，放鬆一下被小傢伙蹂躪的神經，就是這個樣子。😆
希望我的回答對您有幫助，方便時給個關注，謝謝您啦~
元寶爸的育兒日記
這三款車的特點都很特殊，其實確定了自己用車的意願很容易選擇。我現在根據各臺車的特點詳細闡述下，希望能夠幫到你：
V97
三菱第二代超選四驅（2H 4H 4HLc 4LLc低速直接切換） 系統更是該車的一大亮點，超強的越野性能就是出自於它。用此車的車主多半喜愛越野，整個車身的設計適合各種山路。內嵌式大梁除了能夠增強承載車身的強度又能不損失承載車身的操控能力，同時這也是三菱除了超選四驅外的另一項黑科技。可以說它是城市代步和山地越野合二為一的終極選擇，但問題在於懸掛過硬如果常走搓板路，車扛得住人可能抗體不住。
普拉多4.0
非承載式車身、低速四驅、全地形輪胎、中後兩把差速鎖以及數據優秀的接近角和離去角，豐田霸道4000擁有一臺專業越野車所必備的全部硬性指標。但真正讓它發揮舞臺的一定是穿越而不是越野，在越野方面它和V97有相當大的一段差距。非承載車身更能適應搓板路的行駛，而且調教比較軟的懸掛能更好地過濾顛簸。所以他是川藏線最可靠最舒適的品牌代表沒有之一。但在城市駕駛上，指向性和操控性也略遜與V97.好在內飾豪華乘坐舒適。
途樂4.0
真正意義的沙漠王，穿越之王。雙叉臂更可靠，懸掛更平均。沒有高手拿他玩越野，過大的車身和自重限制了它在小環境內的通過能力。4.0的動力在推動這臺龐然大物上也略顯吃力，但穿越方面它能將自身的優點發揮至最大。非承載車身的強度，雙叉臂的操控和平均的懸掛調組合套裝教是它最大的亮點。相對於前兩款中大型越野車來說，差不多的價格買一款全尺寸越野也是它的加分項。
綜合樓主的用車考慮，新疆和西藏跑得多還是考慮V97和普拉多。畢竟這兩款車在這些地區保有量大，維修保養都非常的方便。途樂雖然在綜合數據和價格方面佔優，但畢竟是最近銷量才井噴的車型，周邊配套還不如那兩款車豐富。在V97和普拉多之間的選擇可以看兩點：顛簸路面多不多，資金是否充足畢竟兩款車差10多萬
正太的鏟屎官
港口專業銷售解答一下！
終於看到帕傑羅v97了！作為專業銷售！我不止一次推薦過了！個人覺得帕傑羅秒殺40w左右任何一款suv！
三菱軍工出品的三菱帕傑羅v97搭載的是3.8排量v6發動機！
無門的尺寸！強勁的動力！原廠的配置！至少秒殺霸道2700！而售價只有40w！
再看普拉多！沒法看2700了，看霸道4.0吧
當然開不壞的豐田！4.0的能力是深入人心的，可是現在港口售價高達58w！
尼桑途樂4.0xe！
因為對標酷路澤！又因為強大的性價比躋身銷售榜第三名！酷路澤丐版最低61w！而途樂49w！
喜歡的➕關注，有需要了解行情配置價格的可以找我，如果來天津港，我可以讓您避免吃虧上當
天津成諾汽車
只要能駕馭全尺寸車的就途樂吧，而且是平行途樂，現在是底價了，肯定保值率高，普拉多2700平行進口都要44萬了，現在買普拉多就是給去年37萬買普拉多做保值炮灰的，帕傑羅更多以野地撒歡玩和工具車為目的，要是你經常去野外，肯定買帕傑羅，如果你有霸道情結或者好面子就買個普拉多4000的吧，2700不要買，真的是個雞肋
馬72830836
懂越野的，肯定更喜歡山貓，尤其V97性價比爆棚了。
途樂呢，城裡開著有點大另外看起來醜了些，但是空間無敵，140大油箱適合穿越，費油是沒辦法的，長途開途樂非常舒適。
普拉多4.0比2700強多了，是個好車，不過不是好人賣的，也就是說國內賣普拉多的都是騙子，那車不值那個價，性價比太低，我不知道為啥還有人硬著頭皮裝有錢說我有錢不在乎，你可以有錢倒是你不能沒智商啊！被人騙了還在替人數錢？
總結，懂車懂越野的，V97無敵了，沒有對手，無論質量、保值率、越野能力和樣子（帕傑羅黑車非常帥，普拉多黑車很難看）都沒得說，油耗也比途樂強和普拉多差不多吧。
宗立11
V97落地超不過40W，用十年的費用才趕得上途樂和霸道4.0的起步價。超選四驅可以說是目前最好用的四驅之一，並且V97低四的扭矩輸出同級別無敵的存在。柴油H9也不能夠是3.8V97的對手。霸道這個上4.0霸道的一般都是真玩家！途樂嘛這個太耗油，車也笨重，除非家裡有礦或者日進金斗要麼就考慮前兩位。
行車霆超
三菱帕傑羅有100年曆史，12次獲得達喀爾世界最難最長越野拉力賽冠軍，至今無任何品牌能及，帕傑羅的品牌力及質量和耐用性經得起考驗和信賴，外觀霸氣經典，鋼性力量感十足，底盤大梁融合承載式車身，前後輪獨立懸掛，即兼顧了公路舒適度和越野強度性，最牛的是超選四驅系統，在同級別中大型越野車中，不僅這個系統最強大最完美最穩定最靈活的四驅系統(車速在100/h公里內時不停車高速任意切換，其他四驅系統無法做到，)同時也是性價比最高的車型，沒駕馳過帕傑羅之前，買SUV就只是一種衝動。
俗稱(西方有路虎，東方有帕傑帕之稱，有路就有普拉多，無路就有帕傑羅之理。)
不足點:3.0六缸自然吸氣發動機功率和扭矩不夠強大，動力夠用，油耗12個左右。
建議:
1、國產SUV買哈弗H9或H8底盤是引用奔馳非常棒。
2、合資SUV買帕傑羅(在同級別綜合性價比選擇超值)。
可惜18款沒有老款v73霸氣有機肉感，我更喜歡老款這經典外觀！
貴州世界通
18款三菱帕傑羅V97江蘇張家港完美交車，物超所值！
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海晟程0678進口汽車
就價格而言，帕傑羅V97真心是霸道2700的價格，霸道4000的性價比，3.8L 250匹馬力，動力澎湃，超選四驅更是所向無敵，兩把差速鎖，助你馳騁疆場。4000真霸道，霸道4000從外觀到性能也是深入人心，價格目前小貴，讓大部分越野迷望而卻步。途樂從價格到性能綜合而言更加親民，尺寸優勢大，低配更實惠，城市越野兩不耽誤，對比帕傑羅和霸道稍稍費油！總體而言三款車都是很不錯的越野車，祝大家早日提的愛車！
天津港豐田中心楊聰
平時城市開的多，想要相對靈活自如的操控，週末和節假日和家人，朋友去戶外或者穿越，是個熱愛生活的人，就選帕傑羅V97。如果非常看中面子，並且注重內飾的品質，同時也經常走爛路，那就普拉多。途樂，4.0的動力不足，油耗高，內飾檔次感低，有個唬人的外觀，當然走爛路能力不比普拉多4000差，地形反饋系統不錯。另外有一點，車太重，雪地事故幾率大，因為相同的路況，前兩個可以剎停或者減速，途樂重力過大易追尾。並且越野的時候，要是泥地或者溼滑路段，它的能力不如普拉多和帕傑羅。帕傑羅的超選四驅是當今世界上最牛B的四驅系統。
