近日， 美國製裁導致土耳其貨幣里拉暴跌的消息引起廣泛關注，土耳其央行也採取了措施來穩定金融市場。有關土耳其這個國家經濟狀況我們需要知道這些：
土耳其為世界第16大國內生產總值（購買力平價）之經濟體，在人均國內生產總值（購買力平價）方面則位居第65。土耳其為經濟暨合作及發展組織之創始會員國及二十國集團的成員（於1999年加入）；自1995年12月31日起，土耳其已成為歐盟海關同盟的一員。
土耳其經濟快速地發展。土耳其在生產農產品、紡織品、汽車、船隻及其他運輸工具、建築材料和家用電子產品皆居領導地位。近年來，土耳其在私人部門已有顯著發展，然而國有企業於工業、銀行業、運輸及通訊仍有重要地位。
世界銀行就土耳其2007年之人均國內生產總值分類其為中高所得國家。中央情報局將土耳其分類為發達國家，但經濟學家及政治學家常將土耳其認定為新興工業化國家，然而美林證券、世界銀行及經濟學人雜誌則將其歸類為新興市場。
根據富比世雜誌的調查，土耳其的經濟核心城市伊斯坦布爾於2013年3月有37位十億富豪（全國則有43位），排名世界第5，僅次於莫斯科（84位）、紐約（62位）及同樣有43位的香港和倫敦，但37名富豪的資產總值卻比富豪數量較少的聖保羅（26位）和孟買（24位）低。
土耳其股市於2009年間幾乎上升了兩倍。根據經濟學人雜誌，土耳其股市的漲幅在2008年12月至2009年12月間僅次於阿根廷股市。失業率：9.9%，未充分就業率：4%（2007年統計）。貧困人口比例：20%（2002年統計）。
土耳其貨幣為新土耳其里拉（New Turkish Lira）。新貨幣包括“1新土耳其里拉”、“2新土耳其里拉”、“5新土耳其里拉”、“10新土耳其里拉”、“20新土耳其里拉”、“50新土耳其里拉”和“100新土耳其里拉”紙幣。新幣正面均印有土耳其國父穆斯塔法·凱末爾·阿塔圖爾克的肖像，背面畫像各不相同，顏色也不一樣。土耳其還將發行1、2、5、10、25、50小貨幣單位的“庫魯什”硬幣。
土耳其農業佔國內生產總值的近1/5，使用一半左右的勞動力。在一般情況下，土耳其的大多數糧食作物可以自給。大部分可耕地用來種植糧食作物，其中小麥和大麥的種植面積最大。經濟作物（棉花和菸草）是重要的出口商品。
狹窄海岸地區的低地得到大面積灌溉，生產榛子、無核小葡萄、葡萄乾和水果（包括柑橘、檸檬和甜瓜），也種植蔬菜供應國外市場。在常年長草的牧場，可牧放綿羊、少量的牛和山羊。
農村失業狀況比城市更嚴重，但在伊斯坦布爾以外，技術工人和管理人才仍然短缺。根據1947年頒佈的勞工法，工會為合法組織，此後發展迅速；工人工會聯合會是最大的組織。
土耳其工業基礎好，主要有食品加工、紡織、汽車、採礦、鋼鐵、石油、建築、木材和造紙等產業。主要的工業部門有鋼鐵、水泥、機電產品和汽車等。
土耳其品牌Beko及Vestel為歐洲最大家用電子產品與電器製造商。Vestel電子為歐洲最大電視製造商，於2007年佔歐洲市場的21%。2005年1月，Vestel和其對手土耳其電子及家用電器（white goods，指冰箱洗衣機等）品牌BEKO共佔有歐洲一半以上的市場，另一家電子品牌，Profilo-Telra，2005年時為歐洲第三大電視製造商。土耳其廠商的市佔率隨著土耳其與歐盟簽定關稅協定而增加。由1995年至2005年，電視市佔率由5%至50%，數位產品由3%至15%，白色貨品由3%至18%。
製造業使用大約1/10的勞動力，佔國內生產總值的1/5。儘管生產率低，但由於棉花在當地種植，工人工資也低，紡織業（包括紗線、織物和地毯）仍然是20世紀70～80年代增長迅速的工業，儘管生產率不高。石化工業在80年代初發展很快。土耳其已成為中東地區主要的鋼鐵生產國。工程機械工業也發展迅速。旅遊業是國民收入的一個重要來源。
土耳其有一個廣大且持續成長的汽車工業，2006年時生產1,024,987 輛汽車，排名歐洲第七大，分別次於德國（5,819,614輛）、法國（3,174,260輛）、西班牙（2,770,435輛）、英國（1,648,388輛）、俄羅斯（1,508,358輛）及意大利（1,211,594輛）。2008年，土耳其生產了 1,147,110輛汽車，超越意大利成為歐洲第6大汽車製造國，並排名世界第15。
從1960年代起，汽車工業及成為土耳其經濟重要的一環，汽車製造廠多集中於馬爾馬拉地區，國內有許多汽車及零件公司，使土耳其在全球汽車製造分工鏈扮演重要角色，2008年汽車相關產品出口總值達229.44億美元。土耳其在造船業亦居領先地位，2007年造船廠排名世界第4（次於中國韓國及日本） ，在船訂單方面亦居第4（次於意大利、美國及加拿大。
木材加工業發達。森林面積2000萬公頃。通過實施新的林業技術並改善基礎設施，工業木材產量逐年提高，2005年達到850萬立方米，但每年仍需進口5億美元木材。植樹造林位居世界前列。
礦業以國有公司為主，僅佔國內生產總值的1%。地方開採的鐵礦、煤、褐煤、鋁土和銅為國家重要的新興工業提供原材料。土耳其是主要的鉻鐵礦生產國，多數用於出口。由於國內石油資源有限（只能滿足1/6的需求），該國不得不花費大量外匯進口石油。2/3的電力由熱電廠生產，大約1/3的電力由水電站提供。
土耳其營造業在世界上具有競爭力及動能，2007年一共有22個土耳其建築承包公司被工程新聞記錄選為最重要的國際承包商名單（共225家），土耳其建築承包業排名世界第三，僅次於美國和中國。
土耳其的鐵路系統總長度為8400千米，公路系統中只有大約1/7鋪有路面，但汽車運輸仍然占主導地位。國際和國內海運依靠伊斯坦布爾港、伊茲密爾港和梅爾辛港，但石油化工產品的主要海運終點則在伊斯肯德倫附近。國際機場位於伊斯坦布爾、安卡拉和伊茲密爾附近。
土耳其鄰近歐洲，三面環海，旅遊資源得天獨厚，旅遊業是土外匯收入的重要來源。特洛伊、埃菲斯古城遺址，伊斯坦布爾、安塔利亞和伊茲密爾等歷史名城是聞名世界的旅遊勝地。來到土耳其旅遊，有一種體驗絕對不能錯過，那就是聞名世界的土耳其浴。著名畫家安格爾的《土耳其浴室》更是描寫女性人體的巔峰之作，畫作充分展示了女人的曲線美和青春的活力，使人們感受到了一種旋律、一種詩意。
在金融危機中，土旅遊業以其廉價、便捷的優勢凸顯更高的性價比，旅遊收入實現逆市增長。2009年，土耳其共接待遊客3200萬人次，旅遊收入212.49億美元。2010年，遊客數量比2009年超出近300萬人次。2011年旅遊業收入達230億美元，與上年相比增幅達10.6%。旅遊業的淨收入在彌補政府財政赤字、縮小貿易逆差方面發揮了重要作用。土耳其作為一個重要的旅遊國家，除發展海灘旅遊度假外，還將導入內陸游、生態旅遊、健身旅遊等。
土耳其對外貿易發展很快。農產品和工業產品在主要出口商品中大致各佔一半。主要出口貿易夥伴有德國、意大利和美國。伊拉克的石油是主要進口貨物。德國為土耳其提供了大量進口機器和設備。
土耳其為投資中歐東歐及獨聯體最多的國家之一，已投資於這些國家超過15億美元，其中32%投資於俄羅斯，主要為天然資源及營造業；另有46%投資於黑海鄰國，保加利亞及羅馬尼亞，土耳其公司在波蘭亦有相當大的外商直接投資，規模約1億美元。
土耳其最主要的貿易伙伴為歐洲聯盟國家、美國、俄羅斯及日本，於2005年時，這些國家佔了土耳其出口值的59%，進口值的52%。
土耳其作為新興經濟體需強身健體同時避免地緣紛爭，面對挑戰，新興經濟體強身健體是根本，同時要避免發生地緣紛爭，減少外部環境的衝擊。
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