9月10日，阿里巴巴董事局主席馬雲將宣佈一項準備了10年的傳承計劃，下週一也正是他54歲的生日。
阿里處於十字路口！
曾經在“連接世界”美國中小企業論壇上，馬雲語出驚人：“亞馬遜是一個好公司，但他們是電子商務公司，阿里巴巴不是。”
很難想象，阿里巴巴這個中國最大的電商平臺，居然不是電商公司，那這些年阿里巴巴都在幹嘛?馬雲說：“阿里巴巴幫助別人成為電商公司，阿里巴巴的目標是幫助每個中小企業與亞馬遜、IBM這樣的行業巨頭競爭。我們相信每個商家都能成為亞馬遜。”
亞馬遜和阿里，到底誰是真的電商公司?我們從商業模式的角度分析一下：
亞馬遜作為全球市值最大的零售商，以圖書起家，之後席捲音像製品、電子產品、辦公等多個行業，亞馬遜就像一陣龍捲風席捲每個行業，每到一處都能顛覆市場。在電商領域，亞馬遜幾乎向人們展現了教科書一般經典的擴張方案。
20年來亞馬遜長期以來保持超高的擴張速度，收入飛速增長，但亞馬遜電商利潤可以忽略不計，不過亞馬遜並非真的不盈利，相反它的利潤率還非常高，只不過利潤被大規模的投入到了倉儲、物流、人工智能等領域，也因此降低整體了運營成本。
前期投入的大量倉儲、基礎設施都是巨大的隱形財富。後期一旦壟斷市場，哪怕只是提高0.1%的利潤率，也是鉅額的利潤增長，這種模式會在之後的競爭中逐步發力，讓後來者難以追趕。本質上講，亞馬遜電商是一家不以短期盈利為目的的電商公司。
現在的亞馬遜電商依舊不賺錢，亞馬遜近日發佈2017年頭三個月業績，它共取得357億美元營業收入和7.24億美元淨利潤，分別較去年同期上漲23% 和41%。雲計算服務(AWS)，達到8.9億美元。北美零售和雲計算賺錢，而國際零售是虧損的。也就是說2017年亞馬遜90%的利潤是雲計算帶來的。也就是說，亞馬遜這家全球最大的電商公司居然是靠雲服務業務來養活的。
圖片來自好奇心日報
亞馬遜股票飛漲的背後，雲計算業務功不可沒。亞馬遜的電商業務依舊如同創業公司一般，以爭奪市場份額為主，因為它還面臨一個最強的對手沃爾瑪，2016年，亞馬遜的營收、利潤都於沃爾瑪還有著很大的差距，以現在亞馬遜的增長速度看來，最少需要十年它才能趕上沃爾瑪，食品、生鮮是零售的制高點，線下超市在這塊有得天獨厚的優勢，這塊龐大的市場多年來一直由傳統零售巨頭沃爾瑪把控。而亞馬遜，想要超越沃爾瑪，唯有開啟美國版的“新零售”。
6月 16日，亞馬遜以127億美元的價格收購有機食品超市Wholefoods(全食)，這和國內的京東、阿里進軍超市業異曲同工。亞馬遜在電商的佈局已經非常明瞭，佈局線下，幹倒沃爾瑪，亞馬遜電商帝國才算真的完成。
零售電商、雲服務、數字媒體、人工智能，亞馬遜幾乎什麼都做，馬雲用電商來定義它實際上不太準確，另一個角度來說，亞馬遜更趨向於以科技為驅動力的公司。
亞馬遜的業務看上去雜亂無章，其實一直以來它的模式都很簡單，就是用技術的力量來降低成本，無論是互聯網還是雲計算都只是一種手段，放長線釣大魚是它的長期戰略，前期大量研發、基建，以低價、品質、規模來顛覆每個行業，無論是亞馬遜的雲服務，還是echo智能音箱無一不是通過這種方式來改變市場的格局。
而阿里巴巴則全然不同，阿里巴巴的電商模式比亞馬遜要先進，前人栽樹後人乘涼，這種事阿里巴巴不做，太髒、太累、太費錢，阿里巴巴擅長的是在引路、造平臺。2017年阿里第三財年利潤達到76.69億美元是亞馬遜的10倍，這其中就能看出兩者本質上的不同，
亞馬遜電商盈利主要通過削減產品的渠道成本，依靠物流和倉儲的優勢降級整體成本，從而在保持低價的同時，還能獲得可觀的毛利率。但從阿里巴巴的商業模式上看，亞馬遜賺的其實是辛苦錢。
阿里巴巴電商平臺的主要的利潤來源有幾大塊：商家的平臺入駐費、廣告費、直通車燒錢、佣金、店鋪裝修服務費等，阿里只是建立了一個生態圈，不需要花錢做商品採購、物流等，從而節省了大量的人力物力，特別是造購物節更是收羊毛的好季節，所以才有那麼多商家抵制618、雙11等購物節，阿里巴巴賺的是幾十萬商家的錢。並且阿里巴巴每一筆收入都是實打實的利潤，很顯然這種模式更賺錢。
阿里已經嚐到了平臺、生態帶來的甜頭，並將這種模式在其它各個行業延續，例如菜鳥網絡，通過網羅眾多的物流公司搭建的菜鳥，讓快遞公司給自己打工，而阿里提供的是數據和服務。所以說到底，阿里是一家服務公司，馬雲這些年對外的演講主題一直繞不開，數據、雲、AI等話題，阿里未來的戰略就是以支付寶、阿里云為支點，撬動整個中國互聯網市場，未來，不管是淘寶、天貓、菜鳥只是阿里生態的一小塊。
20年前互聯網硬件基礎設施是主要是微軟、IBM建立的，20年後互聯網的基礎設施會變成數據，而支付寶、螞蟻金融、芝麻信用都是其中的中堅力量，這些東西就如同空氣、水一樣成為人類生活的必需品。阿里生態也會藉此，滲透到各行各業，收取服務費也變得更加簡單。
從馬雲的角度來說，阿里巴巴不是電商公司，那亞馬遜也不是單純的電商公司，它們兩家都是搞互聯網基礎建設的，只是前者趨向於軟件方面的基礎建設，而後者軟硬結合，一方面在互聯網世界造橋鋪路，另外在物流倉儲、技術開發上也是不遺餘力。
如今阿里的戰略已經放到全球貿易一體化上，中國電商市場走在了世界最前列，已經接近飽和，而美國和其它很多國家相反還不夠成熟。這是一個契機，馬雲在這裡看到了阿里巴巴的增長點，將美國的農產品賣到中國，這看上去是門不錯的生意，搭建一個全球化的電商平臺，幫助中小企業走出亞馬遜這種巨頭的陰影。
2017年6月21日，由阿里巴巴主辦、美國密歇根州政府協辦的“連接世界”美國中小企業論壇，是中國企業有史以來在美國企業舉辦的最大的經濟論壇，這吸引了不少美國小企業主、農場主們參加到中國公司舉辦的經濟論壇。
這次論壇的主要目的是：幫助美國中小企業，實現全球化的貿易。此次論壇也是中美宣佈“經濟合作百日計劃”後兩國經貿合作正在加速進行的重要表徵。美國農業部長桑尼·珀杜特意發來賀信，“感謝阿里巴巴讓美國企業瞭解中國”。
在這次論壇上，馬雲接受了著名電視訪談主持人查理羅斯的訪談，他說到：“在過去30年，美國經濟是全球經濟增長引擎。如果你錯失了歐美，你可能錯過機會。今天如果錯失中國，你就錯失機會”。
查理羅斯問及阿里巴巴與亞馬遜的不同，馬雲向美國的小企業主們介紹說：亞馬遜是一家電商公司，但阿里巴巴要做的是搭建商業基礎設施，幫助全球中小企業，並使中小企業更好的參與全球化。
馬雲向主持人介紹到：阿里巴巴有支付、物流。可以幫助中小企業完成交易;阿里雲，降低了企業的運營成本。阿里巴巴的零售平臺、支付、物流和雲計算業務一直髮展，就是思考如何幫助中小企業健康和快樂發展。
為了這門生意，馬雲像一個推銷員一樣，在全球各地奔走，會見各國首腦，去年飛了870個小時，今年可能要飛1000個小時。雖然馬雲在2012年就在計劃退休，但從阿里目前的佈局來看，阿里和亞馬遜未來必有一戰，馬雲未來還有操不完的心。
十年後馬雲還是馬雲嗎？阿里還是現在的阿里嗎？
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