牌匾
一個集有文化精髓的文化符號
它不僅是指示標誌
更是文化標誌
那麼 您知道
中國自主設計並建造的第一條鐵路
京張鐵路各站站匾
背後的故事嗎？
宣統元年（公元1909年）
京張鐵路全線通車時
正線共設車站13座
每座車站的主站房中部上方
都有一塊石質站匾
宣統元年長夏（公元1909年）
京張鐵路最後一段
從下花園站至張家口站建成
京張鐵路局總辦兼總工程師
詹天佑
為宣化府站、沙嶺子站、張家口站
三座車站
題寫車站站匾
自右至左依次是
題寫時間、站名和題寫人
詹天佑
站匾的中間位置是站名所在
站名分上下兩個部分
上部分是站名的繁體漢字
自右向左書寫而成
下部分是站名的韋氏拼音
自左向右書寫而成
韋氏拼音又稱威妥瑪氏音標
是清末至1958年漢語拼音方案公佈前
中國和國際上流行的中文拼音方案
它曾被普遍用來拼寫
中國的人名、地名等
如將“北京”拼作“Peking”
就是韋氏拼音拼法
至今仍有一些中文名詞的英文譯法
保留了韋氏拼音拼寫
如將“功夫”拼作“KUNG FU”
“太極”拼作“Tai-chi”等等
京張鐵路車站站匾中僅有一座較為特殊
那就是張家口站
張家口站站匾上並沒有採用
漢字“張家口”的韋氏拼音
而是標註為“KALGAN”
這是因為張家口在蒙語中稱為“卡拉根”
由於張家口是中國北方重要的商品貿易集散地
“卡拉根”這個名字便隨著
蒙、俄等國的商人傳播開去
往期回顧
圖文：通州車務段 張佳琪
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