放蕩軾的青春＆
如果在新能源汽車、5G、區塊鏈、新零售之中選一個作為2018年投資方向，按當前A股市場的最新行情，假設是長期持股三五年以上，我會選擇目前估值較低的新能源汽車。但如果是以一年為期，我會選擇新零售。
當前A股市場新能源汽車概念股板塊有170家上市公司，其中概念較為正宗，在行業內影響力大，而且已經具備較強盈利能力的上市公司有比亞迪、德賽電池、中鼎股份、上汽集團、華域汽車、廣汽集團、萬向錢潮、萬豐奧威、長城汽車、宇通客車、南都電源等十幾家。
單獨以今年股價走勢表現來看，上汽集團是所有汽車股中表現最好的股票，而且目前估值仍然處在合理價位。以概念判斷，比亞迪肯定是最正宗的新能源汽車概念股，而且目前最新股價距離前期最高價已經跌去40%以上，有很大機會築底成功。德賽電池連續幾年的淨資產收益率在20%以上，賺錢能力非常突出，未來業績仍然有機會保持快速增長。
A股市場的新零售概念股板塊有41家上市公司，其中三江購物、蘇寧易購、新華都、百聯股份被認為是阿里系的新零售平臺成員企業。永輝超市和海瀾之家是騰訊系的新零售成員。南極電商、家家悅是A股市場新零售概念股板塊中賺錢能力較強的兩家上市公司。
A股市場5G概念股板塊有81家上市公司，其中恆信東方、亨通光電、長江通信的賺錢能力較強；中國聯通、中興通訊、紫光股份的行業地位較高。
A股市場區塊鏈概念股板塊有77家上市公司，其中易見股份、怡亞通兩家公司的主營業務是供應鏈服務，傳化智聯、華軟科技、贏時勝三家公司主營業務中包含了部分供應鏈服務。而深科技公司是比特幣挖礦機生產商。
白馬華菲特
這幾個板塊都屬於2018年的機會板塊，選誰作為投資方向都不會太差。如果結合市場趨勢，新零售和5G概念應該作為第一梯隊，這麼說不是認為這個兩個板塊比新能源汽車和區塊鏈強，而是在市場機會成熟度上，它們會率先有“短線機會”。因為目前市場趨勢向下，具有長期成長能力的股票在市場大環境不好的情況下，很難走出持續性，所以大多會採取盤整的方式，擇時待機。這個時候，一些符合放下潮流，資金佈局充分的品類會有反覆的衝高機會。
新零售和5G概念就屬於這樣的板塊，它們在17年都有多次的炒作，市場關注度有，資金介入也充分，市場細分，行業龍頭也初露端倪，這種板塊最適合做“短線交易”，所以說2018年上半年，在市場趨勢沒有根本扭轉的情況下，這兩個板塊投資的價值比較大，交易機會比較多，但記住只是短線交易。
如果2018年下半年趨勢有所改變，那麼看好新能源汽車，無論是政策上還是方向上新能源汽車都屬於未來的成長股，很有可能出牛市“牛股”。
至於說區塊鏈，由於其概念、作用、甚至形式都在探討之中，產業邏輯沒有那麼清晰，再加上比特幣等虛擬貨幣在市場的地位還在討論之中，前段時間比特幣的價格大幅波動就說明市場對其認識還不統一，短線脈衝交易，可能還可以嘗試，長線投資不建議，所以說，不排除以後區塊鏈會成為投資方向但至少在2018年還看不出來。
小散李大鵬
我想就只有後兩者有可能參與一把：區塊鏈與新零售。
新能源汽車是大家業，沒有重資金，重積累的話，沒辦法參與呀，那都是大拿玩的。造個車，就走完一個流程，出個模板，至少上億元的投入。如要量產，真要到市場撲騰，今日看動不動幾億元融資的初創公司，都沒有多大機會。
都是互聯網巨頭，汽車巨頭，芯片巨頭在玩新能源汽車。
如果買個5G手機，也算是投資的話，2018年也算可以參與一小把，不過，那其實是消費行為。
5G概念也大得很，一般我們說中國移動，中國電信，它們做基站呢，還有華為、中興，都是5G基礎設施建造方，其實無人駕駛，通信等領域，也都與5G相關。
我想區塊鏈和新零售與我們普通人群關係更近一些。
就說區塊鏈吧，大家都在摸索當中，對於我們做媒體的，做培訓的，做社群的，做會議的，都已鬧哄哄在做與區塊鏈相關的投資呢。
當然，你也可以說，這些是裝上新概念的舊生意而已。
不過，如果你買賣空氣幣的話，那就跟之前的體驗不一樣了。跟炒股的體驗也不一樣，你迅速在學一門新知識，虛擬的感覺到世界真有可能被顛覆呢。
還有就是新零售。
加盟京東的線下店，加盟小米的店，或者組建一支快遞小分隊，支付寶農村金融相關等，想著怎麼以互聯網結合起來做些小生意，都在新零售範疇。
所以，與我們切身相關的投資，我認為還是多關注區塊鏈社群和與巨頭可以關聯在一起的新零售吧，努力跟上新風潮。
如果想玩大傢伙，有雄心又有實力，投身到新能源汽車或5G大市場中，先從進入公司打工開始，逐漸積累經驗，積累團隊，也是了不起的投資。
2018年風波不斷，商業機會也不斷，關鍵是你選好哪個點了嗎？全身投入吧。
財經作家邱恆明
目前列舉的這幾項投資方向都是很不錯的。接下來逐一進行對比分析吧。
首先是概念板塊，這裡面的代表是新零售和5G。這兩個概念因互聯網經濟的發展和拓展逐漸進入大眾視野，有業界大咖喊話、有資深投資人投資，賺足了眼球和關注度。另外，在這個市場細分的時代，相關行業的龍頭企業也給予了不少的關注，藉助近幾年的造勢，在現在的市場趨勢下，這種概念板塊的投資的價值比較大，交易機會比較多。
接下來說說新能源汽車，新能源戰略是國家層級的戰略，這類投資是必然的熱點和焦點。但是新能源汽車在技術突破和標準規範方面還有很長的路要走，作為投資的不確定性還是存在的。所以對於投資來說，謹慎進行投資為佳。
最後說說區塊鏈， 目前投資的項目主要集中在虛擬幣相關的或者挖礦類的項目和底層技術和協議層的項目投資兩大領域。對於挖礦類投資而言，是不太建議的。因為挖礦驗證的模式瓶頸較為突出，未來與礦幣相關業務能否存續尚待考證，炒幣類項目能否持續需要觀望。另外一個層次的投資是底層技術和協議層的項目投資。這主要是做協議的封裝開發平臺服務並應用到各大行業領域。這裡面涵蓋了太多的計算機技術和編碼的知識。對於普通的投資者而言可能不太容易理解，而且部分源代碼是開源的，不少區塊鏈項目的開發者稍作改動即可上線，可能很容易被其他同行趕超突破。所以對於此類項目的投資還是需要在具備一定的專業素質的前提下進行投資。
家族企業雜誌
如果選擇長期投資方向，更偏向於新能源汽車、新零售，新能源汽車與新零售兩個行業中的企業已經佈局數年，但已經走進大眾生活中的項目並不太多，已經開始投放市場的項目也基本還處於在一二線城市測試階段。新能源汽車與新零售是未來的趨勢，也是一塊相對強力的增量市場。若是要佈局未來，看五年十年的發展，筆者更偏向於投入新能源汽車、無人駕駛技術、無人零售店等AI領域的應用。
而新能源汽車需要大量的充電樁還有一些基礎設施，這些設施是需要耗費大量的金錢和人力才能用到的，未來的幾年中很難在全國得到普及。5G其實在4G之後就進行了相當長時間的炒作，之前不是已經有大廠開始實驗了，所以5G雖然能夠滿足大家對於網速的需求，但是在短期內形成不了很好的業績支撐。
新零售方面，現在的新零售門店越來越多，似乎大家都在瞄準這樣一個風口，但是這個店唯一的競爭賣點就是在於裡面的食材新鮮，而價格相比於其他的普通超市要高出一截，消費升級的時代，消費者會用高價去購買高品質的食材嗎？我想這只是針對部分人群，現在大部分的零售門店其實都還是在燒錢階段。
未來是個漫長的變現過程。如果選擇短期投資方向的話，更偏向於區塊鏈領域。主要還是被它的共識機制所吸引，去中心化，可溯源，不可篡改，如果應用到我們的生活中將是非常方便和有意義的事情，尤其是在共享經濟行業，當大家的信用都在同一個區塊鏈上，那麼你做了什麼事情，有沒有遵守信用是一目瞭然的事情。
媒體訓練營
對於這個問題，每日經濟新聞記者靳水平認為：
首先這個問題可能是仁者見仁智者見智。如果非要從新能源汽車、區塊鏈和新零售等熱門行業中，選一個今年的投資方向的話，我個人比較偏愛新零售。
有關於新零售的具體解釋，就不在此多贅述了。新零售的新，主要是區別了傳統零售，而這個新字體現在背後有強大的數據支撐，能夠精準地匹配用戶需求，以“線上+線下+物流”的方式，進行精準銷售。甚至在某種程度上說，新零售就是將傳統零售的數據驅動化。總而言之，新零售就是以大數據為驅動，通過新科技發展和用戶體驗的升級，改造零售業形態。
不容置疑的是，當今時代，現代零售已經受到來自電商互聯網的強大沖擊。線上與線下的深度融合，利用現代大數據雲計算和新興技術，加上現代物流，匹配需求場景，這些都是新零售概念的應有之義。
目前，有阿里巴巴、騰訊、百度、網易、京東等企業均在新零售方面展開強勢佈局，這些企業的實力相信大家都是有目共睹。
而有關於新零售的趨勢來看，根據艾媒諮詢發佈的《2017年中國新零售白皮書》，未來五年無人零售商店將會迎來發展紅利期，甚至在2020年預計增長率可達到281.3%，到2022年市場交易額將超過1.8萬億元。無疑，新零售的市場空間是無比巨大的，隨著業態的進一步豐富，相信新零售將會隨著時間的推移，迎來行業爆發期，因此從這一點看來，我的邏輯是選擇新零售作為投資方向。
每日經濟新聞
這幾個領域其實在2017年都被熱炒過了。那麼，2018年還有哪些會有大機會呢？
首先我會排除區塊鏈。有段時間區塊鏈在比特幣等的影響下全部走高。連拉幾個板的都有。這種炒作氛圍有點象千年大計雄安新區那樣的。不過，高層及時出手，抑制這種炒作。區塊鏈有的也只是一個概念，對實質性的業績並沒有多大的影響。而且那幾天瘋炒的區塊鏈，很多都是沒有沒有任何業績支撐的。所以，就出現了從哪裡來到哪裡去的局面。有的還跌破前期低點。這就是題材炒作的特性。遊資撤走後一地雞毛。A股發生這樣的太多了。
新零售我也是看不懂。目前的經濟狀況，現在的市場格局，無論是騰訊還是阿里都試圖想要嘗試去突破。所以，他們的入股也給相關的概念股帶來一陣旋風。比區塊鏈要好一些。畢竟有大財團在裡面攪局。但是，要體現在業績上沒有那麼快。也不一定會對業績有實質性的影響。這個板塊只能邊走邊看。
對於5G，2017年已經炒作過很長一段時間了。裡面真正有業績支撐的只有中興通訊和亨通光電。基金介入的比較深的也是這兩隻個股。其他的小票則是遊資來把控。很難把握。中興通訊和亨通光電也是不錯，唯一的缺點就是前期漲幅過大，提前透支了股價。然後5G一來就會形成利好出盡是利空的走勢。5G要真正體現在業績上也不是今年，估計要明後年才會有所體現了。除了中興和亨通，其他的小票沒有業績支撐的話，來得快去得也快。所以，在2018年要看中興通訊的業績有沒有得到突破，另外也要看調整的時間夠不夠。前期的獲利盤過多，不象茅臺的業績直接擺在那裡，所以需要調整的時間還要很長。到了下半年可以重點關注一下。
最後，真正有受益的就是新能源汽車了。新能源汽車也是炒作了很多年了。因為直接有體現在業績上的只有新能源汽車。國家政策導向，產業業績得到體現。上游贛鋒鋰業，天齊鋰業的業績受益最明顯。但同時我們也看到股價暴漲之後也是很難操作。贛鋒鋰業最多的時候還腰斬過。鹽湖股份則是業績虧損一直沒有緩過勁來。被暴炒過的多氟多，天賜材料，也處於長期低迷的狀態。中通客車，宇通客車，比亞迪這些如果出現低點是可以考慮的。
綜上所述，我認為新能源汽車是最有投資價值的。個股方面還需要去深入挖掘！
股海重生2015
我選5G
我更看好5G在接下來的2年會成為市場熱點
新能源汽車的發展我認為已經遇到了瓶頸期，況且新能源汽車已經連續炒作了很多年，以天齊鋰業為例吧，天齊鋰業的走勢代表了新能源汽車的炒作起點，新能源汽車技術並不成熟，比如電池續航里程，新能源汽車的價格貴，很難進入普通家庭，如果沒有政策補貼，誰願意買新能源汽車，這些都是目前新能源汽車難以盈利的目的，有多少做新能源整車的企業賺錢的，力帆股份在新能源汽車上越走越遠，差點掉溝裡，車還沒造好，上游的鋰電池倒是價格漲了不少。
區塊鏈和新零售也是炒作概念居多
尤其是區塊鏈，有多少人真正懂區塊鏈，自行車鏈條看得懂，區塊鏈是真不懂，只聽其名，不見其身
新零售未來也許很好，就好比機器人工廠一樣，前景美好，但是現在新零售還停留在實驗室裡，什麼叫新零售，無人超市就是新零售嗎，不見得吧，線上線下就是新零售嗎，搞不懂，不是我們普通人搞不懂，而是這些概念都還停留在實驗室裡，未來5年內，這些東西或許能夠逐漸讓普通大眾接受
但是現在而今眼目下，我覺得5G最靠譜
技術已經成熟，只等拿到商用拍照，大張旗鼓的建設，使用
謝謝
股乙己
在熱點裡面選熱點，如果是我個人會選擇新能源汽車板塊。首先2018年上半年，新能源板塊雖然是熱點，但是沒有持續性，受國家補貼政策影響，整個新能源行業遭受重創，尤其是騙補企業，大量的騙補企業受補貼減小，利潤較少，股價暴跌。其次，從新能源上游（鋰礦）、中游（鋰電池）、下游（整車企業）都經歷了大幅下殺，其中當然也有優質股、績優股被錯殺，因此在短期反彈上，部分企業會有反彈需求。
下面說下個人觀點：首先要知道今年上半年整個新能源板塊為什麼下跌，受什麼因素影響？
市場影響，A股上半年整個市場跌幅在15%左右，新能源板塊同樣未能倖免，受市場行情影響下跌。
國家補貼政策影響：國家減少新能源行業補貼，包括2019年同樣會在此基礎上進行繼續減少補貼，騙補企業是存在的，當缺少國家資金扶持時，垃圾企業就會顯形，當然這也是好事，只有垃圾企業退出新能源行業，行業發展才會更快。騙補企業目前看還是佔比比較多。
企業去庫存，碳酸鋰價格今年下跌幅度接近50%，主要也是下游需求減少，去庫存階段，導致碳酸鋰供應價格下降，但目前庫存基本去完，價格也會止跌企穩。
寧德時代上市，鋰電池中游龍頭上市，資金基本傾向於龍頭企業，部分行業其他企業未受關注，因此股價難以表現，僅寧德時代表現亮眼。
人民幣貶值：我國鋰礦原料主要還是依靠進口，人民幣貶值對進口企業成本增加，必然導致企業利潤減少，相對而言也是利空。
因此，受以上影響，新能源上中下產業鏈相關股票，股價上半年表現一般。但下半年堅定看多，理由是：
上游鋰礦價格止跌企穩，鈷已先行，近期行業龍頭反彈幅度已超50%，鋰原料價格目前處於相對低位，基本面沒變，公司業績良好，繼續保持大增，因此，有望重新被機構關注。
新能源國家政策支持，新能源車銷量保持穩定增長速度，並且下半年需求旺盛，特斯拉進入中國市場建廠，海南已全面禁售燃油車，新能源汽車必然未來需求量增大。
中游電池技術提升較快，三元鋰電池目前是新能源車最主要的核心材料，石墨烯提煉成功對三元鋰電池效能成倍提升，鋰電池技術不斷突破，續航能力則不斷提升。
市場整體已經接近相對底部，因此有反彈需求，整體估值偏低。
以上就是我堅信下半年新能源汽車行業會有一波行情的理由，不論是從上游、中游、下游都會迎來一波上漲！
最後感謝大家閱讀答，認為對大家有用的可以多多點贊，也希望大家可以將自己觀點表達出來互相交流，互相學習。你把你瞭解的分享給大家，我把我懂得的告訴大家，一起學習一塊進步！大家有什麼問題也可以私信交流，歡迎大家！
股海無涯
我在中國證券市場已經戰鬥了十幾年，所以很清楚風口的重要性。這四個選項裡面，我認為下一個爆發的風口就是新能源汽車。
5G、新零售、區塊鏈並不是投資好時機
我們先來看一下其它的三個概念熱點：
1、5G
從目前官方發佈的發展進度來看，5G完整的第一版國際標準將於2018年6月完成，5G研發試驗底單階段則將於今年年底完成。2019年上半年實現商用，5G芯片大約要在2019年上半年出現，下半年可能有首批終端實現商用。
所以，不管是電信運營商設備投入還是終端手機生產商的產品放量，時間點大概在2019年下半年，如果要反映在相關公司的業績中則是2020年以後的事情了。所以最好的投資時點是在2019年下半年。
2. 新零售
題材一定要夠新鮮才會得到資金的青睞，而新零售概念從2016年底三江購物引入阿里到現在已經歷時一年半了，之後出現了百聯股份、永輝超市，以及近期的天虹股份等一大批牛股，題材的炒作已經比較充分，後期的潛力比較有限。
3. 區塊鏈
這個題材和比特幣的瘋狂上漲不無關係，然而科技界和資本界對於加密貨幣與區塊鏈技術的看法仍存在分歧。
摩根大通首席執行官傑米戴蒙稱比特幣是一種騙局，並對加密貨幣進行了大量抨擊。然而，摩根大通正在建立自己的區塊鏈Quorum。微軟的比爾蓋茨也一樣，他賭比特幣會崩潰，而他的公司卻在努力成為區塊鏈技術領導者。
像微軟、亞馬遜、三星、華為、阿里等其他公司雖然都意識到了應用區塊鏈技術的可能性，但是仍然都處在前期基礎研發探索的階段，盈利模式並不清晰。A股市場上，區塊鏈也僅僅限於純概念的炒作，並沒有來自上市公司財務數據上的有力支撐。
4.新能源汽車銷售火爆，未來高成長確定
在剛剛過去的4月份，
中國新能源汽車產銷分別完成8.1萬輛和8.2萬輛，同比分別大幅增長117.7%和138.4%。這一數據大大超出了預期，2018年上半年新能源汽車保持高增長已基本沒有懸念。而且在如今的高油價時代，相信新能源汽車將擁有美好前景。
我國自2015年起成為全球最大的新能源汽車市場，然而新能源車目前滲透率仍然不到3%，根據國家目標2025年新能源乘用車滲透率20%來計算，新能源汽車行業的產值規模有望近萬億，蘊藏著巨大的投資機會。
而且由於新能源汽車產業鏈發展成熟，部分龍頭企業業績已經出現高速增長，這點我們從即將上市的寧德時代招股意向書中不難看出來（見下圖劃線處）。
綜上所述，整個新能源汽車市場容量大，而且產業鏈已經進入盈利加速成長期，未來
(1)資源優勢突出的鋰電上游原材料企業；
(2)擁有規模和技術優勢的新能源車供應鏈中游標的；
(3)具有規模競爭優勢的整車企業在2018年正迎來最佳佈局時期。
