2018第36屆江蘇國際新能源電動車及零部件交易會
時間：2018年10月26~28日
承辦：電動車之家（獨家網絡報名平臺）
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電動車之家曹校長：13806276576（微信）
在經歷了十幾年的高速發展之後，電動自行車這一民生產品對於老百姓不可或缺。然而2016年“共享”概念的提出，使得大量共享產品一躍而出，共享電動車的出現更是搶佔了原本電動車的市場，電動車銷量不盡人意。近期，杭州、上海、北京、無錫等地卻傳來了好消息——叫停“共享電動車”，深圳、南京、武漢、廣州、天津等地也明確表示不發展共享電動車。
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2017年8月1日，交通運輸部等10部門聯合發佈的《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》就明確提出“ 不發展共享電動自行車”，並相繼限期清退了市場上的共享電動車。專家表示共享電動自行車看似方便快捷，實則既不符合標準也不安全，如果把普遍不符合標準的電動自行車共享，安全隱患極大。
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據瞭解，共享電動車存在以下問題：①投放共享電動車違反交通法規②交通事故處理難③亂停亂放突出④上路守法監管難
共享出行作為新理念，改變了大家的出行方式，不過
在提供便捷的同時，安全，仍然是第一要義。我們支持共享安全，但我們反對共享風險！值此《新國標》出臺之際，電動車的優勢便更加凸顯：整車不得超重超寬超長、行駛不得超速、電機不得超功率、電池不得超電壓、可腳踏騎行，更是擁有上牌合法、保險及路權，可以說這是在國家支持下的銷售行為，擁有國家保障，消費者使用更是毫無顧慮。
共享電動車退出市場，全面禁摩限電的時刻也已經過去，多地政府出臺人性化政策設置超標車過渡期，市場更是釋放出解除警報的訊號等等情況，都展示了國家、政府對電動車行業的支持，電動車即將迎來新的銷售高峰！企業及經銷商一定要抓住這樣一個天時地利的機遇，選好品牌、多賣好車！
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