滴滴最忌憚的對手來了：兩年拿下6億用戶，目前估值已超過小米。
滴滴今年不太順利，走入了創辦六年來最低的低谷。
而滴滴出現這樣的失誤，也讓市場上的其他競爭對手像鯊魚聞到了血腥味一樣興奮。
網約車的市場爭奪戰從未真正停止過。
在巨頭滴滴確立霸主地位後，有一獨角獸正虎視眈眈，也是滴滴最忌憚的對手，而這對手正是估值超過600億美元（約合人民幣4081億元）的美團。
今年3月21日，美團打車正式登陸上海， 首日完成訂單量已經突破了15萬單。第三天，美團打車在上海的日訂單量突破30萬，拿下30%的市場份額……
而且為了搶奪司機，美團打車開出大優惠：前1萬名註冊司機，前三個月免抽成；1萬名之後註冊的司機，美團對司機抽成8%，而目前滴滴對司機的抽成約為20%。
美團雖然到目前還沒有在全國跟滴滴大打出手，但毫無疑問，這樣的手筆，這樣攻城略地的速度，還是讓滴滴的程維驚出了一身冷汗。
而美團能從剛剛開始的一個用戶點評類的APP發展了今天包攬吃住行三個關鍵民生領域的巨頭，這樣的成功其創始人王興密不可分。
今年7月，《財富》500強發佈榜單，同時公佈的“2018年全球40位40歲以下的商界精英”，王興位列第三，是排名最靠前的中國創業者，第一是扎克伯格；
而現年不過39歲的王興，到目前已經有14年創業的歷史了。
大學期間，王興就創立了在校內網，校內網的成功讓王興嶄露頭角，但後來因為缺錢被迫賣給陳一舟
到了2007年，twitter走紅，王興看準了這個機會。於是，飯否網開啟了中國的微博時代，比後來成為重要輿論陣地的新浪微博還早兩年。不過王興這次的創業還是因為資金鍊的問題失敗了。
2010年，王興又創立美團。終於，這個在創業路上摸爬滾打的勇敢者終於上岸了。
而美團這次在打車領域的進擊，終於讓程維坐不住了。
早在17年年底的一次互聯網行業的大會上，程維和王興兩人在酒席上觥籌交錯，但是飯局還沒結束，程維打開手機就看到了新聞：美團宣佈正式進軍打車服務。而在飯局上，王興對此隻字不提。
飯局結束，在打車會公司的路上，程維就給王興發了一條短信，很簡單：“爾要戰，便戰”。
但其實，美團創始人王興和滴滴創辦人程維，其實在多年前就是好友。
當年，程維把產品拿給王興看，本來對產品信心滿滿的，結果王興看了一眼說了倆字：垃圾。
“正是王興的一句“垃圾”罵醒了我，讓滴滴走上了精心打磨產品的道路。”程維在多年後自己這樣說到。
綜合滴滴發展歷程看，從成立至今滴滴已完成了八輪融資，規模超過200億美元（約1360億元人民幣）。去年12月的估值為560億美元（約3800億元人民幣）。當年的屠龍者，現在早已成了巨龍。
王興曾說：“希望美團努力成為一個大到可以靠核聚變發光的恆星，而不是一顆短暫絢爛過的流星或者一顆長久存在但自身不會發光的行星。”
希望這次的滴滴事件，能讓打車領域這個看似平靜的湖水，再次掀起波瀾。
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