在吉林市昌邑區民主街道鐵安裡小區附近，筆者發現一個偽滿時期井蓋，上面的標識折磨了筆者很久，不知道它的來歷，而且一直沒有切入點。
新發現的偽滿時期的井蓋兒
前不久，一位網友提供了線索，確認了這個標識是偽滿期間“滿洲鐵路總局”徽記。這個徽記井蓋，是吉林乃至東北一段不該忘記的歷史物證。
發現“滿洲鐵路總局”徽記井蓋所在地，是吉林鐵路系統中心地帶，位置在始建於1934年的偽滿吉林鐵路局辦公樓北側，東面跨過新興街就是沈吉鐵路。
民主街道管內大小單位98個，其中鐵路部門22個，是沈鐵吉林辦事處所在地，又是鐵路員工的生活、服務、文化、娛樂和職工住宅中心區。
這兒原來有一片兒住宅區，當地許多老年人記憶尤深。這裡由幾座獨立小樓和幾十棟紅磚牆綠門窗的二層樓房組成，被叫做“局後住宅”。
這些二層樓，始建於日偽時期，是當時偽滿鐵路幹部居住地，據說還住著幾個被叫做“鬼子官”的日本人。
小樓都是紅磚牆，水泥瓦頂，鋼筋混凝土的構造，木頭窗子，一寸厚的地板，還有室內廁所，是當時比較先進的住宅。
如今它們早已經被拆除，改造成六層住宅樓，之前的鐵安一條至九條九個衚衕也隨之消亡。
在此發現的“滿洲鐵路總局”徽記井蓋證明的是什麼？
滿洲鐵路總局前身是“南滿洲鐵道株式會社”。
1906年6月7日，日本以天皇的名義發佈第142號“敕令”，公佈了《南滿洲鐵道株式會社成立之件》。11月26日在日本東京正式成立“南滿洲鐵道株式會社”，簡稱“滿鐵”。
1907年，會社總部從日本東京遷往中國大連，4月滿鐵開業。
偽滿洲國成立後，滿鐵在偽滿洲國“首都”新京（今長春）設計特別本部，成為實際上的總社。
除了鐵道、水運、航空等交通運輸業務之外，滿鐵還經營撫順、煙臺的煤礦、冶金、電氣、農林畜牧、文化、教育、旅遊等業務，同時滿鐵還負責其附屬地內各城市的市政管理。
滿鐵時期的井蓋曾有發現，已為人熟悉，徽記與筆者所見稍有不同，屬滿鐵即“南滿洲鐵道株式會社”時期的遺物。
九一八事變及偽滿洲國成立之後，隨著日軍佔領中國東北全境，原屬中國的瀋海、奉山、吉長、吉敦、吉海、四洮等鐵路，以及東北全境的港灣、水運、煤礦、鋼鐵、輕工業和化工工業的經營權也被轉交給滿鐵，其附屬地面積增至524.3平方公里。
至1935年，滿鐵經營的鐵路長度已達6857.3公里。1936年，滿鐵改組鐵路管理機構，在奉天（今瀋陽）設立鐵道總局，統一經營鐵路、港灣、水運和汽車運輸，就是所謂的“滿洲鐵路總局”，其徽記也有變化。
“滿洲鐵路總局”徽記井蓋為正圓形，直徑大約50多釐米，鑄鐵製造。井蓋圖案有三個同心圓組成，外環有6個圓孔、兩個長方形孔、4個不鏤空圓環圖案，中環有8個圓環圖案，兩環部分圖案整體對稱，內環有一個標識性質的圖案，像極了現代的消火栓——這就是偽滿時期“滿洲鐵路總局”的標識。
井蓋圖案細節
相關資料顯示，“滿洲鐵路總局”徽記，由鐵道道軌的截面圖案與祥雲組成一漢字“王”的形狀，取意為“王道平平”。詞語來源於《尚書·洪範》中的“無偏無黨，王道蕩蕩，無黨無偏，王道平平”。
筆者發現的“滿洲鐵路總局”井蓋大小、形制基本相同，只是其中的標識與滿鐵即“南滿洲鐵道株式會社”徽記井蓋稍有區別。這個井蓋，是目前所見唯一一件屬於偽滿“滿洲鐵路總局”成立後的遺物。
如今，偽滿洲國在吉林市留存的痕跡不多了，除了那座偽滿吉林鐵路局辦公樓外，大多無存。
“滿洲鐵路總局”徽記井蓋與“南滿洲鐵道株式會社”徽記井蓋一樣，歷經80餘年，見證了中國鐵路昔日屈辱與今日輝煌，它的存在對日寇侵華史、中國鐵路史、偽滿洲國史、東北發展史等都有著作為物證的價值。
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