讀客文摘
我覺得除了對這位女老師要承擔應有的刑事責任外，還應該調查她學車的駕校和考試考官有沒有翫忽職守的情況，並追求相應的責任。對這類女性司機除了要承擔相應的法律和賠償外，還應該重新評估、考核她的駕駛技能，有必要的話直接註銷駕照。
很多時候我們在看到這類事故都會去評價女司機如何如何，其實我覺得這類把油門當剎車並非是女司機的專利，但確實對於很多駕駛不熟練的女司機一旦錯把油門當剎車是很難做到及時改出，所以更容易導致突發的惡性事故。
女司機確實相對男司機對機械和操控更沒有興趣和理性的操控感知，所以在學習駕駛的時候更應該對這類女性司機及時發現並嚴格訓練。但我們的駕校教學體系往往不是這個樣子的。至少在我學車的那個年代，一車學員裡女性往往在各個方面都是被照顧的對象，教練也很少嚴厲的批評女學員，甚至考官對女學員也是網開一面，不會用很複雜的路段和駕駛考核難為女學員，如果一個車就一個女學員那她所應對的考試狀況往往是最簡單的。
但我覺得對於這類人命關天的駕駛技能學習考核，女士是不應該享有任何特權或所謂的Lady First。她們不僅要和其他學員被一視同仁，駕校教練完全有經驗和能力發現哪些學員是車感比較差有可能把油門當作剎車的馬路殺手，應該有針對性的進行培訓。而考官對女學員應該更加嚴格才是對女性真正的關愛。駕校和交管部門不應該忽視教練和考官對減少這類惡性交通事故所應起到的重要作用。
感觸汽車影像特效
喲，女老師，開寶馬。但仔細看看還是個女司機交通肇事嘛。這個，不是妖魔化女司機，我覺得可以用大數據採集、分析、總結一下，把一些沒有共性，確實女性化的事故，整理出來，加上解決方案，加在駕校教程裡，女性跟男性在開車這個事上，確實有思維差異，比方油門當剎車這種事故，其實屬於共性事故，最多女司機犯的多一點，這個大致上是新手事故，以及心理素質差點，遇事容易慌的，都很容易犯這個事故。
但路面事態緊急，一緊張腦子一片空白，只會下意識死踩油門，事後還解釋把油門當剎車踩的，就屬於女性事故，這類事故，女性犯的佔絕對多數，在離奇點的，關後備箱蓋，居然能把自己腦袋夾進去的，真的只見女的幹過。有問題不怕，咱們改就是了，難的是有些問題，你知道原因也沒法改，比方很多女司機，遇事她不考慮做動作解決，她給你抱頭趴方向盤上鬼叫，你能怎麼破？
她做動作，操作失誤，你可以教給她什麼是對的，下回遇見這事該怎麼處理。就怕這種道理她都懂，不給你動，抱著頭聽天由命的，這不是教練的問題，是心理醫生的問題了，我覺得需要有某些測試，能挑選出來這種性格的人，建議她別開車。對她自己，對大家都很有好處。
李三萬的三萬裡
不用強調老師這個身份，交通事故每天都在發生，就是正常的交通事故，難道因為她是老師，本來該判十年，就判二十年？
匠心演示2018
交通肇事，依法處理，何必非要扯到教師身份上去？
今天是教師節。祝所有的教育工作者教師節快樂！
這一事件，毫無疑問是一件悲劇！希望所有的孩子平安！
一，教師節的幾句隨想，
教師節作為全國人大常委會通過的行業節日，其核心的價值，是“進一步提高人民教師的政治地位和社會地位，逐步使教師的工作真正成為社會上最受人尊重、最值得羨慕的職業之一，形成尊師重教、尊重知識、尊重人才的社會風氣 ”。
目標是明確的，道路卻是崎嶇的。由於各方面的原因，教師節所弘揚的文化意義和社會價值，並沒有完全實現——這其實是可以理解的，一個節日或者一個文件就能解決的事情，多半是沒有更深遠的文化意義的事情，正因為其意義重大，影響深遠，所以，最終實現的路徑，也就顯得複雜多變，實現的時間，也就變得相對有些遙遠！
但現實中，卻有一股勢力，遇到有關教師的任何事情，都要上綱上線，將“黑教師”當做一件不會承擔任何風險的“娛樂”！
其實，教師違法也好、犯罪也好，在法制的軌道內，該怎麼處理怎麼處理——今年年初的“扒高鐵”事件，後來的“虐狗事件”，再後來的“賣教輔資料事件”，都是如此——但輿論的發酵、民間法官的審判，往往將屎盆子，扣到所有教師身上，似乎要將這個行業，從地球上抹去，才解氣心頭之恨！
二，事件的性質，與人的身份有什麼必然聯繫？
本次的事件，其實就是一起交通肇事案件，可能涉嫌危害公共安全。但標題黨善於從中捕捉“有意義和有價值的線索”，我看了好幾個媒體的報道，幾乎都有
“女教師”“寶馬”“撞傷學生”等幾個字關鍵詞，甚至還有人直接用了這樣的標題“濮陽女教師駕寶馬車突然撞向學生隊伍”！於是，很多人的關注重點，已經不是學生被撞傷，而是“女教師為什麼開上寶馬？”“女教師撞傷學生是故意的還是無意的，這背後有何隱情？”甚至有人跟風“濮陽油田第六小學富二代女教師校園開寶馬炫富被刑拘”——事件，是否已經性質突變？
聯想是人的一種基本思維方式，以至於著名的廣告“人類沒了聯想，世界該怎麼辦”，曾經風靡一時。幾個關鍵詞的組合，很容易讓人聯想到很多東西——於是，關注度高了，流量多了，後面，你懂的！
事實上，這樣一起事件，與王某作為教師的身份，沒有一點關係——作為駕駛者，她應該被稱為“交通事故肇事者”，至於其身份，是老師也罷，是其他什麼“吃國家糧”的也罷，還是富二代，亦或是其他什麼人，都不應該改變其“交通肇事者”的本質屬性！
從法治的角度，其身份，不能成為加重懲罰的依據，也不能成為減輕處罰的依據！
所以，這次的事件，按照《道路交通安全法》來處理即可，是否涉嫌“危害公共安全”，那應該由法院去判決。
三、避免此類事件，需要多措並舉
其實，這類事件的發生，並不鮮見。這不是自動擋和手動擋的問題，而是以下幾個方面的問題，需要有關部門和學校高度關注，積極採取措施：
1.駕校要嚴把出口關
用這樣的事件，去追究駕校的責任，是沒有任何道理的，於法於理都說不通——人不是產品，具有主觀能動性，隨時都在發生著變化。但一些基本的操作出現問題，確實可見其基本功的缺失。某第一大學裡，就發生過一校醫院的醫生開車時，連撞3人，最後沖斷石欄杆，“飛”進池塘的奇葩車禍，究其原因，據說是開車撿手機，導致踩在油門上的右腳一用力，汽車就“飛一般的感覺”！
而這個事件，據說是交通肇事者將檔位停在D，轉身拿東西，汽車就動起來了——你看，這是否是基本操作都存在問題呢？
2.上下學高峰時段，應採取措施，阻隔交通
說實在話，這個要求，是有點難為警方的——警力有限啊！我曾就此事與一相關負責人探討過，他給我看了名冊，我才知道，要求很簡單，執行真的難。
但再難，還是需要執行的！
我們這邊，在上下學高峰時段，會在校門口兩端設立警戒線，暫時阻斷交通。最開始是警方強制設立，很多人有意見，甚至出現過吵鬧。但時間長了，大家也養成了習慣，學校保安就可以完成。難是難點，麻煩是麻煩一點，但校門口發生事故的可能性也會大大降低！
3.學校禁停車輛，或採取另門進出，可能會減少事故概率
三水三心所在區域，以前很多學校都是人車混進，後來強制不準車輛進校！也有很多人不理解！我本人曾為了教師停車的問題，與街道等很多部門聯繫，後來才同意在校門口設立教師停車區。
還有的學校採取另外開一道門，專門用於車輛進出，人車分行，也是可行的。
總之，發生問題，一定要在法治軌道上解決，讓該承擔責任的去承擔相應的責任，不要動不動就含沙射影！而採取措施，防患於未然，更是重中之重，畢竟，作為學校，必須將學生的安全放在至高無上的地位，這本質上是對生命的愛護和敬畏！
三水三心
關於這個事故的發生，首先，我們為六位無辜受傷的學生遭遇感到難過，為學生家長感到擔心，本來上學時是健康活潑可愛的孩子，這突然到來的事故，讓他們措手不及，擔驚受怕。幸虧，目前，還都是受傷，也算是萬幸。
其次，我們認為，開寶馬車的女教師負要有刑事責任和民事責任。因為學生是在放學排隊中，沒有什麼不當之處，是女教師操作不當造成的事故的發生，所以，女教師要負有完全的責任。
三是，從此事可以看出，作為女同志們，開車的技術一定要過硬再上路，否則，由於技術不熟練，加上開車過於緊張，很容易出現操作不當而引發事故的發生。
總之，此事既然已經發生，先救治學生為要，願受傷的學生都平安無事，早日康復！
以上是本人的看法，歡迎廣大朋友留言點評！
浩墨香書房
其實這就是生活當中女司機開車會經常出現的問題，當然我也不是歧視女司機，其實很多情況下，大家都知道，女司機很容易出危險，因為小小的簡單的一個操作不當。
首先我個人覺得在學校內部就不應該有停車的地方，因為很容易造成失誤。
特別是在學校內那麼多學生的情況下，還在學校裡開車，很容易造成事故的發生。
首先這個老師絕對會承擔一定的法律責任和刑事責任，畢竟造成了，六名學生受傷，一人重傷。
其實我覺得汽車進校園這件事情有待考慮，畢竟校園是用來學習的地方，而不是用來停放汽車的地方，直到出門口，就只有那一個，稍有不慎就會造成威脅。
我看到問題當中所說的操作不當致使轎車衝入學生隊伍，總感覺不一定是操作不當，而是心慌緊張之類的一些因素影響吧。
如果是一個經常開車的人，他會很注意，特別在人流量多地方他會特別小心，我個人首先覺得，這個老師一定是剛拿到駕照不久，很久沒有開車了，剛買車，然後造成了一起交通事故。
個人覺得話，該判的就判，該罰的就罰，因為自己的疏忽大意，可能對這六個孩子造成一些無可避免的危害，造成無法挽回的傷害，也許這會成為他們一輩子的陰影。
【不知道大家對這件事情怎麼看，可以在評論區下方留言討論一下，對於汽車是否進校園這個問題，是不是應該在有待考慮，以確保學生們在學校內部學習的安全性。】
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乘風思緒
我在我的行業，發明了幾個裝置，不申請專利。但是，也沒有人去用。
這個世界，我怎麼看，真的不怎麼重要。你也一樣，
。
我很久之前，就在網絡上發過。
任何一個汽車，都可以在面板上來一個類似工廠裡的機器一樣的“急停”按鈕。
關鍵時刻，用手用力拍下，壓斷亞克力的杆柱兒。汽車會自動斷開油門和電源。
或者也可以加在油門上。
比如猛踩等同於剎車。
畢竟有很多女性會把油門當剎車使用。
現在的科技這麼先進。
前置雷達很早以前寶馬就有了，不知道有沒有專利。
就算有，也可以安裝一個電腦控制器，
單片機就行。
比如，汽車在安全模式下（給女性的），在三秒之內加速超過二十立刻熄火。
這樣的事情會少很多。也可以導致一些故意用車輛製造刑事案件的可能。
科技是第一生產力。
人永遠會犯錯，所以有法律。
但是法律的預防性很低，都是懲戒性。
對意外也不起作用。
還是要依靠科技的手段。
被UFO改造過的生物
學生上下學時段學校門口應該避免一切車輛通行，包括學校教師車輛。
門崗上的值班人員和帶班領導要切實負起責任，確保學生安全通過。
人性化一些就可以讓沒課的教師提前十分鐘左右離開學校，有課的教師避開高峰時段離校。
駕駛水平一般的人更應該在絕對安全的時候通過校門口。
現在很多學校門口都放置著防碰撞護欄，確實要讓它發揮作用，不能成為擺設。
人云一第
實踐證明女司機開車不適宜，事故造成人員傷死不計其數，剛視頻看到這位寶馬司硬生生直壓學生，呼籲國家立法，對女司機駕車培訓延長一年為重，相應提高駕校學習經濟成本，遏制住，
