計劃沒有變化快。今年5月，馬來西亞大選結果令人震驚，反對黨聯盟首次在該國掌權。在此之後，馬來西亞最終取消了三個由中國支持的管道項目，此前這些項目的建設工作暫停。
據彭博新聞9月10日報道，馬亞西亞財政部一位發言人證實，該國已經取消了3個由中國支持的管道項目。
英國《金融時報》早前援引馬來西亞財政部長林冠英的話稱，他已致函北京“有關方面”終止計劃中的項目。該報告稱，該計劃包括兩條石油和天然氣管道，每條管道成本超過10億美元，以及一條價值7.95億美元的管道，該管道將馬六甲州與柔佛州的一家煉油廠和石化廠連接起來。
報道稱，林冠英沒有披露馬來西亞因取消管道項目而產生的取消費用，但表示律師正在處理此事。
馬來西亞總理馬哈蒂爾自上任以來一直在評估前政府實施的基礎設施項目。這些削減成本的舉措旨在解決該國債務問題。由於該國政府對國有投資司“1MDB”的借款提供擔保，該國債務已飆升至1萬億林吉特以上。
林冠英還向英國《金融時報》表示，另一箇中國支持的項目——東岸鐵路(East Coast Rail Link)正在接受審查。該項目由中國交通建設股份有限公司承建。
上月在北京訪問期間，馬哈蒂爾警告稱，要反對新的“殖民主義”，並呼籲自由貿易也要“公平”。
半島電視臺刊文稱，今年早些時候結束的馬來西亞選舉海嘯，仍然在世界各地引發衝擊波。馬哈蒂爾以93歲高齡令人震驚地重掌大權，不僅撼動了該國的國內機構，還顛覆了該國在海外的戰略同盟。曾是中國忠實朋友的馬哈蒂爾，正在對中國進行反擊。
報道還稱，如今，北京看到的馬哈蒂爾不是一個忠誠的老朋友，而是一個高調的批評者。鑑於馬來西亞在地區政治中的中心地位，它現在已成為東南亞小國與中國之間更互利、更平衡關係的主要聲音。
不少網民認為，“馬哈蒂爾老糊塗了，其對中國的恐懼症會害了馬來西亞的”。如何看這件事？
中國作為連續9年成為馬來西亞最大貿易伙伴、連續3年的最大外資來源國，以及合作投資項目超過800億美元的重要經濟體，對馬來西亞的影響毋容置疑。馬哈蒂爾取消中資項目的考慮，多為國內影響的考量，而非外交政策的轉向，這也和馬哈蒂爾多次申明中馬友好關係不變相吻合。
從經濟角度講，馬來西亞財政狀況的確不理想。馬來西亞在2017年的外債佔GDP總值的65%，馬哈蒂爾在結束訪華時告訴馬來西亞記者，他相信中國本身也不希望看到馬來西亞變成一個破產的國家。這也得到了中國的理解。
從政治角度來講，馬哈蒂爾的重新上任擔負著選民對改變的期待。不久前，臭名昭著的1MDB醜聞被曝出和中資項目有關，前總理納吉布可能利用高鐵項目舉借外債來彌補1MDB的債務。中國是背了黑鍋的。馬哈蒂爾的考量，更多的是反映民眾對納吉布政府貪腐問題的極端不滿。
中馬兩國一衣帶水，是搬不走的鄰居，特別在南海問題上，我們還需要馬來西亞的支持。對於馬哈蒂爾取消中資項目，我們“不與智者爭高低,，不與小人論長短”。
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