C919首飛成功

5月5日是C919首飛成功一週年的日子！去年5月5日，中國首架具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機C919在上海浦東機場首飛！C919終於一飛沖天，莊嚴宣告：中國已經可以自主生產大型客機。這標誌著中國航空高端裝備製造業提升到一個全新的高度，是歷史性的突破。

C919自我介紹

我叫C919，C是China的首字母，也是商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座，我的名字是不是很有意義呢？我是按照國際民航規章自行研製、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，我的座級是158-190座，標準航程是4075公里。昨天，是我觸摸藍天一週年的日子，是的，我一週歲了！

央視特別報道：C919試飛工程師馬菲

小微一大早就在央視看到了一個熟悉的身影！這不是我們西工大的男神校友、電子信息學院2003級畢業生馬菲學長嗎？

▲央視【無奮鬥，不青春】特別報道：C919藍天首秀的機組成員馬菲

如果說試飛員是雲端舞者，那試飛工程師就是這場雲端舞的策劃師。

馬菲在採訪中說道：從事這份工作十年來，我親眼見證了中國人的大飛機夢，從夢想變為現實。更加幸運的是，作為首飛機組的成員之一，2017年5月5日，我與C919飛機一同飛上了藍天。

“我們要完成六架機的首飛，要完成六架機在各個場地、不同環境下大強度的試飛，而這些挑戰就是未來幾年，我們這些年輕人要去奮鬥的一個目標、一個奮鬥的平臺。”

馬菲把他的十年專注地、一心一意地用在了大飛機事業的奮鬥上，把他的青春，盡數獻給了自己所愛的事業。

去年C919首飛之後，馬菲學長向母校發來了他的祝福：

大家好，我是馬菲，是中國商飛的一名試飛工程師，也是西工大2003級畢業生。此次，作為試飛工程師參與C919的首飛，是一件非常榮耀、神聖的事情。感謝我們生在了一個民機蓬勃發展的好時代，作為西工大畢業生，我始終記得母校“公誠勇毅”的校訓以及老師對我們的諄諄教誨。

我想告訴還在讀書的學弟學妹們，珍惜在學校的時光，不要辜負你們最初的選擇。我們青年有著無限的創造力，無論將來你從事什麼樣的工作，只要你夠努力、夠堅持，最終都會通過一點一滴的改變，去影響這個世界，讓我們的生活變得更美好，讓我們的國家變得更富強！

其實在C919研製、試飛過程中，湧現出了無數西工大的傑出校友。為攻關“大飛機”的研製任務，西工大集中精英團隊全身心投入。“舉全校之力，全力支持C919！”成了當時在全校流傳的口號。

西工大與C919不得不說的故事

2007年2月，國務院批准“大型飛機”研製正式立項。2008年5月11日，中國商用飛機有限責任公司在上海掛牌成立。當時，中國商飛要在上海成立大型客機聯合工程隊，西工大高度重視，在全校範圍內籌建了以航空學院骨幹教師為主、多個學院參與的“大型客機聯合工程隊”，負責具體工作。

2008年5月起的半年內，共有

從項目立項起，西工大共有82位師生參與了C919飛機的動力系統、控制系統、結構設計、航電等在內的課題攻關。在2008年12月的聯合工程隊總結大會上，時任常駐上海工作組組長的西工大航空學院副院長李棟教授總結道：作為項目啟動的標誌性事件之一、“聯合工程隊”的建立和半年的運行意義重大。能參加到工作隊中，在第一線為大型客機的研製貢獻西工大人的一份力量，是一件非常光榮的事。

此外，學校特批專項經費用於啟動大型客機科研，並與中國商飛公司合作成立博士後科研工作站及高級人才培訓中心，為大飛機項目提供源源不斷的人才保障。

“常駐商飛的小組人員只是冰山一角，學校內有很多團隊在默默付出。”李棟教授提起往事，仍記憶猶新。

01

航空學院高正紅教授團隊承擔大飛機C919超臨界翼型和機翼設計，氣動效率優於空客320及波音737水平。團隊已簽訂的“翼型及機翼的氣動設計”項目是國內三家主要承擔團隊之一，也是大飛機聯合工程隊認可的獨立承擔“翼型/機翼設計”的惟一高校團隊。

02

李玉龍教授帶領的團隊主要從事飛機結構抗鳥撞設計與分析的研究和飛行器結構抗墜撞設計與分析的研究，這是當時高校牽頭承擔的唯一的一個民機預研項目。

03

宋筆鋒教授帶領的“大型客機JET-B總體方案設計與關鍵技術研究”團隊，主要承擔中國商飛640所牽頭的“大型客機總體方案設計”項目中諸多重要研究課題，已與640所和一飛院合作或獨立承擔了幾十個項目，都屬於關鍵技術項目。

此外，3D打印和微機電系統的減阻、降噪都是大飛機試飛成功的極大助力。

C919翱翔長空過程中的西工大人

在這項舉世關注的重大創新型工程中，人們再一次看到西工大校友、航空科技領域的領軍人物——張慶偉(曾任中國商飛公司董事長)、金壯龍(曾任中國商飛公司董事長)、郭博智(曾任上海飛機設計研究院院長)、陳迎春(C919常務副總設計師)、吳興世(ARJ21型號第一任總設計師)……他們在中國“大型飛機”這一偉大戰略工程中挑起了大梁；這也意味著中國航空的壯麗事業後繼有人！

▲ 常務副總設計師： 陳迎春

1983年本科畢業於西北工業大學。現任中國商用飛機有限責任公司科技委常委、C919大型客機常務副總設計師。主要參加和主持了“飛豹”、 MPC-75、AE100、小鷹-500、ARJ21、C919等型號飛機的研製和有關國際合作。

不止如此，每年都有大批西工大畢業生進入中國商飛工作，他們身上工大人“三實一新”的特點，得到了公司的好評！

中國商飛公司成立以來，共招錄西工大飛行器設計、飛行器製造工程、航空宇航製造工程、機械設計製造及自動化、材料加工工程、力學等專業優秀畢業生531名，目前公司共有西工大校友680餘名，在公司型號研製和發展建設中發揮了重要骨幹作用，其中，220餘人擔任了公司及所屬單位領導、型號副總師、處級、各所屬單位專業科室主任以上職務！

回首昨日，C919一飛沖天，九空翱翔，展望今朝，西工大人不改初心，不止素履。

此間西工大人“公誠勇毅，三實一新”的精神，也將在藍天的見證下，在歷史的打磨中，更加熠熠生輝！

文稿丨管抗洪

視頻丨司哲

視覺丨管抗洪 周杰

策劃丨劉建平 鄭真

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