C919首飞成功

5月5日是C919首飞成功一周年的日子！去年5月5日，中国首架具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机C919在上海浦东机场首飞！C919终于一飞冲天，庄严宣告：中国已经可以自主生产大型客机。这标志着中国航空高端装备制造业提升到一个全新的高度，是历史性的突破。

C919自我介绍

我叫C919，C是China的首字母，也是商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座，我的名字是不是很有意义呢？我是按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，我的座级是158-190座，标准航程是4075公里。昨天，是我触摸蓝天一周年的日子，是的，我一周岁了！

央视特别报道：C919试飞工程师马菲

小微一大早就在央视看到了一个熟悉的身影！这不是我们西工大的男神校友、电子信息学院2003级毕业生马菲学长吗？

▲央视【无奋斗，不青春】特别报道：C919蓝天首秀的机组成员马菲

如果说试飞员是云端舞者，那试飞工程师就是这场云端舞的策划师。

马菲在采访中说道：从事这份工作十年来，我亲眼见证了中国人的大飞机梦，从梦想变为现实。更加幸运的是，作为首飞机组的成员之一，2017年5月5日，我与C919飞机一同飞上了蓝天。

“我们要完成六架机的首飞，要完成六架机在各个场地、不同环境下大强度的试飞，而这些挑战就是未来几年，我们这些年轻人要去奋斗的一个目标、一个奋斗的平台。”

马菲把他的十年专注地、一心一意地用在了大飞机事业的奋斗上，把他的青春，尽数献给了自己所爱的事业。

去年C919首飞之后，马菲学长向母校发来了他的祝福：

大家好，我是马菲，是中国商飞的一名试飞工程师，也是西工大2003级毕业生。此次，作为试飞工程师参与C919的首飞，是一件非常荣耀、神圣的事情。感谢我们生在了一个民机蓬勃发展的好时代，作为西工大毕业生，我始终记得母校“公诚勇毅”的校训以及老师对我们的谆谆教诲。

我想告诉还在读书的学弟学妹们，珍惜在学校的时光，不要辜负你们最初的选择。我们青年有着无限的创造力，无论将来你从事什么样的工作，只要你够努力、够坚持，最终都会通过一点一滴的改变，去影响这个世界，让我们的生活变得更美好，让我们的国家变得更富强！

其实在C919研制、试飞过程中，涌现出了无数西工大的杰出校友。为攻关“大飞机”的研制任务，西工大集中精英团队全身心投入。“举全校之力，全力支持C919！”成了当时在全校流传的口号。

西工大与C919不得不说的故事

2007年2月，国务院批准“大型飞机”研制正式立项。2008年5月11日，中国商用飞机有限责任公司在上海挂牌成立。当时，中国商飞要在上海成立大型客机联合工程队，西工大高度重视，在全校范围内筹建了以航空学院骨干教师为主、多个学院参与的“大型客机联合工程队”，负责具体工作。

2008年5月起的半年内，共有

从项目立项起，西工大共有82位师生参与了C919飞机的动力系统、控制系统、结构设计、航电等在内的课题攻关。在2008年12月的联合工程队总结大会上，时任常驻上海工作组组长的西工大航空学院副院长李栋教授总结道：作为项目启动的标志性事件之一、“联合工程队”的建立和半年的运行意义重大。能参加到工作队中，在第一线为大型客机的研制贡献西工大人的一份力量，是一件非常光荣的事。

此外，学校特批专项经费用于启动大型客机科研，并与中国商飞公司合作成立博士后科研工作站及高级人才培训中心，为大飞机项目提供源源不断的人才保障。

“常驻商飞的小组人员只是冰山一角，学校内有很多团队在默默付出。”李栋教授提起往事，仍记忆犹新。

01

航空学院高正红教授团队承担大飞机C919超临界翼型和机翼设计，气动效率优于空客320及波音737水平。团队已签订的“翼型及机翼的气动设计”项目是国内三家主要承担团队之一，也是大飞机联合工程队认可的独立承担“翼型/机翼设计”的惟一高校团队。

02

李玉龙教授带领的团队主要从事飞机结构抗鸟撞设计与分析的研究和飞行器结构抗坠撞设计与分析的研究，这是当时高校牵头承担的唯一的一个民机预研项目。

03

宋笔锋教授带领的“大型客机JET-B总体方案设计与关键技术研究”团队，主要承担中国商飞640所牵头的“大型客机总体方案设计”项目中诸多重要研究课题，已与640所和一飞院合作或独立承担了几十个项目，都属于关键技术项目。

此外，3D打印和微机电系统的减阻、降噪都是大飞机试飞成功的极大助力。

C919翱翔长空过程中的西工大人

在这项举世关注的重大创新型工程中，人们再一次看到西工大校友、航空科技领域的领军人物——张庆伟(曾任中国商飞公司董事长)、金壮龙(曾任中国商飞公司董事长)、郭博智(曾任上海飞机设计研究院院长)、陈迎春(C919常务副总设计师)、吴兴世(ARJ21型号第一任总设计师)……他们在中国“大型飞机”这一伟大战略工程中挑起了大梁；这也意味着中国航空的壮丽事业后继有人！

▲ 常务副总设计师： 陈迎春

1983年本科毕业于西北工业大学。现任中国商用飞机有限责任公司科技委常委、C919大型客机常务副总设计师。主要参加和主持了“飞豹”、 MPC-75、AE100、小鹰-500、ARJ21、C919等型号飞机的研制和有关国际合作。

不止如此，每年都有大批西工大毕业生进入中国商飞工作，他们身上工大人“三实一新”的特点，得到了公司的好评！

中国商飞公司成立以来，共招录西工大飞行器设计、飞行器制造工程、航空宇航制造工程、机械设计制造及自动化、材料加工工程、力学等专业优秀毕业生531名，目前公司共有西工大校友680余名，在公司型号研制和发展建设中发挥了重要骨干作用，其中，220余人担任了公司及所属单位领导、型号副总师、处级、各所属单位专业科室主任以上职务！

回首昨日，C919一飞冲天，九空翱翔，展望今朝，西工大人不改初心，不止素履。

此间西工大人“公诚勇毅，三实一新”的精神，也将在蓝天的见证下，在历史的打磨中，更加熠熠生辉！

文稿丨管抗洪

视频丨司哲

视觉丨管抗洪 周杰

策划丨刘建平 郑真

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