石家莊地鐵1號線二期工程行政中心站至天元湖站左線實現“長軌通”，標誌著二期建設全面提速。
記者在行政中心站看到，目前已經封頂的這座車站地下正在進行著緊鑼密鼓的鋪軌工程。一排排的鋼軌由大型機械吊裝入隧道，再進行連接、鋪設作業，現場一派忙碌。
在站內看到，地鐵使用的短軌為25米標準軌，通過龍門吊一節節往隧道里送，再焊接、調平。這些軌道道床每隔一段就有一個小小的縫隙，這就是一條條25米長的短軌之間相接的地方，也就是所謂的‘短軌通’。三名施工人員正在用移動式焊機將每一段短軌進行無縫焊接，形成一整條長軌，也就是‘長軌通’。
中國鐵建華北公司相關負責人介紹：全線大部分區域採用機器鋪軌法鋪設，鋪軌過程中左右兩線同時鋪軌，鋪設的都是無砟軌道，與高鐵軌道工藝基本相同。但地鐵軌道鋪設是一個多工序作業，各工序相互滲透、交叉施工。地鐵1號線二期工程工期十分緊張，鋪軌作業面多、施工空間小，施工組織克服著巨大困難，奮力向前推進。目前最多的時候，有6個作業面，10個左右工種的建設者在同時施工。下一步，待會展中心至東莊站隧道貫通後，地鐵建設者將從會展中心站出發，開始一路向南進行軌道鋪設，爭取早日實現軌通，為後續施工提供條件。
目前，石家莊地鐵1號線二期工程已有東莊站、會展中心站、行政中心站、園博園站、天元湖站封頂；會展中心站至行政中心站、行政中心站至園博園站、園博園站至天元湖站三個區間雙線貫通。鋪軌工作從6月全面展開，目前左線完成2523米，右線完成1443米。9月8日，行政中心站至天元湖站左線實現“長軌通”。
市軌道公司相關負責人表示，1號線二期工程是連接主城區、高新區、正定新區的紐帶工程，開通後將有力促進正定新區的發展。在確保安全質量的前提下，倒排工期、掛圖作戰，實行24小時全天候不間斷施工。從地鐵建設到最後通車，共分四步，分別是洞通—軌通—電通—車通。為加快施工進度，建設方增加了大型設備的投入，盾構區間由5臺盾構增加到9臺盾構、暗挖區間由一套襯砌臺車增加到2臺、鋪軌基地由2個增加到3個，鋪軌設備由4臺增至6臺，同時交叉推進，為儘快實現洞通和軌通全力以赴。
按目前的計劃，1號線二期工程將於2018年11月實現全線“洞通”，計劃明年1月底實現“軌通”。
閱讀更多 正事石家莊666 的文章
