隨著各大汽車廠商公佈8月銷量數據，新能源汽車的銷量也已經出爐，跟7月份一樣，自主品牌新能源汽車的領軍者依然遙遙領先，獨佔兩席。但是比亞迪卻連續兩月錯失冠軍，而且是輸給了同一個對手，究竟是哪款新能源車能夠連續兩月擊敗比亞迪呢？
江淮IEV
仔細探討起來，江淮IEV是一個系列的純電動車型，包含了多款車型，補貼後售價從幾萬到十幾萬不等，續航里程也有高有低，所以能連續兩月拿下銷量冠軍也就不足為奇了，畢竟車多力量多，江淮此舉也能趁機宣傳自己的新能源品牌，而且憑藉蔚來代工廠的工廠，相信也能獲得不少消費者的好感。
比亞迪唐混動
憑藉唐一代累積的口碑，全新唐僅需提高一下顏值就能贏得大批消費者的心，然而比亞迪並沒有這麼做，在大幅提高外觀和內飾顏值的同時，比亞迪還把全新唐的百公里加速提高到了4.5秒，在插混車型裡面根本無車可及，同時也讓消費者更加認可比亞迪的實力，作為比亞迪目前銷量最高的新能源車型，唐混動的問題不在於銷量，而是在於產能，相信唐的產能提升之後，銷量也會得到進一步提高，甚至月銷過萬也不是難事。
帝豪EV
在燃油車領域擊敗了長城之後，吉利也在新能源汽車領域開始發力，起初基於期下最暢銷的轎車帝豪推出了純電動車型，隨後又推出了帝豪GSe，還有博瑞GE和博瑞GE新能源。在吉利強勢的品牌之下，帝豪EV也開始受到消費者的認可，直接從上個月的2500輛到了這個月的4647輛，增幅接近一倍，相信吉利也會推出越來越多的新能源車型，取得更大的突破。
奇瑞eQ電動車
這款奇瑞eQ就是奇瑞QQ的純電版本，最大續航里程200公里，最高車速100公里每小時，而且還不支持快充，作為一款國民代步車，奇瑞eQ最大的競爭力就是6.98-7.18萬的補貼後售價，銷量高的原因也許還是以前奇瑞QQ打下的口碑，畢竟消費者都認識。
比亞迪元EV
自從元EV發佈以來，憑藉超高的顏值和性價比，已經俘獲了很多年輕消費者的心，但是因為前段時間產能不足的原因，陷入了幸福的煩惱，現在產能提升上來之後，銷量也在逐步上升，但是比亞迪還會面臨一個比較尷尬的問題，唐和剛發佈的宋車型，銷量都很好，而動力電池的產能就這麼多，究竟先給哪款車型呢？
透過8月銷量排名前五的新能源車型可以看到，雖然很多消費者都認為純電動車型存在續航里程短，充電時間長的問題，但是從銷量表現來看，更多的消費者還是選擇了純電動車型，而插混車型只有比亞迪唐一款，畢竟插混車型擁有兩套動力系統，售價普遍比較高，而且後期的維護保養也要麻煩的多，這也造成了插混車型叫好不叫座的局面。
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