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汽車大燈是讓你晚上看見別人，而日行燈就是讓別人在白天看見你！其主要是為了在白天環境辨析度差時，提醒其它司機所用。
在北歐、北美、加拿大等地，由於這些地區氣候因素，白天多霧，於是，為了在能見度低的時候能讓別的車看見自己，就需要開近光燈或者霧燈，由於霧燈是不能單獨打開的，必須首先打開示寬燈或前照燈，費電不說還麻煩，於是，就開發出單獨的日行燈，日行燈之所以能夠迅速普及，主要還是歐盟的強制推行。據統計，帶有日行燈的車可以降低12.4%的車輛意外，同時也可降低26.4%的車禍死亡機率。早期的日行燈還只是鹵素的，後來，隨著LED技術的普及，日行燈可以做出任意的形狀，於是，日行燈就有了另一個作用，那就是逼格。
早期，BBA、大眾等車型安裝了日行燈，著實讓國內的車迷羨慕，那時候，集成LED日行燈只有高配車匹配，當然，價格也十分十分給力。那時候如果有誰能開一個帶有LED日行燈的邁騰，絕對能吸引眼球，“這車比較高級”！
於是，很多很多改裝店的生意就來了，某寶上各種廉價“日行燈”鋪天蓋地。實際上，這些山寨日行燈在亮度很差，根本起不到什麼作用。
真正合格的日行燈應該達到以下要求：
1、亮度：日行燈亮度不能太高，也不能過低。在基準軸線上的發光強度不得小於400 cd，其他方向上的發光強度不應小於400 cd與配光分配圖中對應點的百分比乘積，在任何方向上，燈具發出的光強度不應大於800 cd。
2、日行燈一般不設置開關，汽車只要在ACC供電模式，日行燈就應該開啟。
3、日行燈應該在遠光開啟時關閉。
大家有沒有自己後加裝日行燈的？請留言！
眾口說車
如今越來越多的車型上都配備了日間行車燈，由於這種燈是由LED燈帶構成，在車輛啟動後它就會自動點亮，並且是無法手動完全關閉亮度的，但是很多人日間行車燈的作用並不瞭解，這裡做個簡單的介紹。
早在1977年，瑞典就把白天必須開車燈寫進了交通法規裡，從2011年起，歐盟就在境內所有新車上強制普及日間行車燈了。
那麼，日間行車燈到底是做什麼用的呢？實際上，日間行車燈作為一項重要裝備，它的最大作用就體現在安全上。
空氣中的霧霾、灰塵顆粒、水分等在一定程度上會干擾我們的視線，為了讓大家能夠更好地識別車輛的行駛狀態，日間行車燈就成為一項重要的判別標準。其實早有國外的調查數據顯示，日間行車燈可降低12.4%的車輛意外，更可降低26.4%的車禍死亡機率。由此可見日間行車燈的重要性。
日間行車燈是使車輛在白天行駛時更容易被別人識別的燈具，也就是說這個燈具不是照明燈，而是為了讓別人知道有一輛車開過來了。有時駕駛員自己的能見度和光線都不錯，但是其他車輛不一定都看得清你，如果是對向車輛看不清楚你的位置，那危險係數就更大了。
還有在霧霾很嚴重的天氣或者陰雨天，光線很暗的時候沒有燈光的車輛不易看清，即使是有自動大燈的車型，在行經橋下或橋洞時也會有短暫的遲滯後車燈才會亮起，由此就可能會引發安全問題。
在日間行車視線環境較差的情況下，日間行車燈可以提高車輛的被辨識性，讓行人與車以及車與車之間可以更早更好的察覺和識別，提前預防事故，保障行車安全。
要注意的是因為日間行車燈只是提示作用，採用的LED的亮度不能達到正常的車頭照明燈具的照射範圍，所以在黑暗的地方和夜間一定要使用近光燈照明。
另外有人擔心日間行車燈費電，其實日間行車燈是採用的是LED光源，專門為白天行車照明而設計的，能耗僅為普通車燈的15%。而且當夜晚降臨，駕駛者手動打開近光燈後，日間行車燈則自動熄滅，這樣的話也就無須有這方面的擔心了。
高氏觀市
什麼是日間行車燈?
日間行車燈是專門為白天行車照明而設計，能耗只有普通近光燈的15%。當汽車發動機一啟動，日間行車燈則自動開啟，並不斷增加亮度以引起路上其他機動車、非機動車以及行人的注意。日間行車燈要滿足基本的亮度要求，但也不能太亮，以免干擾他人。
其實日間行車燈的最大功效，不是在於美觀，也不是隻是提升“逼格”那麼簡單，而是在於提供車輛的被辨識性!
有數據顯示，開啟日間行車燈，可降低12.4%的車輛意外，同時也可降低26.4%的車禍死亡機率。
歐盟規定自2011年起，歐盟境內所有新車必須安裝日間行車燈。希望我們國家以後也普及開來。
66號車坊
如今，說起日間行車燈已經是一個非常普遍的配置了，很多家用車也都已經普及了這項配置，而在前幾年，日間行車燈基本上只出現在中高端車型上。
日間行車燈，英文名為“Daytime Running Light”， 顧名思義就是車輛在白天行駛時開的燈。這種日間行車燈，多是由LED燈帶組成，在白天也會點亮，點亮後，車頭更靚，顯得更有精神，更炫酷，但是這種燈的真正作用並不僅僅是為了裝酷，而是有它實質的作用。
一般來說，日間行車燈都是隻要一點火或者通電就會自動點亮，哪怕是關閉了車頭大燈也不會熄滅，可謂是真正的“長明燈”。但是日間行車燈並不能作為車輛的照明燈使用，而是能讓前方和對向車輛更容易注意到自己的位置，這是它最初的設計初衷。從更嚴謹的角度來說，它是一項非常重要的安全裝備！
日間行車燈最早是起源於北歐和北美國家，如瑞典、加使大等國，由於這些地區經常下雪、下霧，以見度很低，所以交能法規規定白天駕車也必須開車燈。比如，德國交通管理部門的一項調查顯示：白天打開車燈駕車，可以避免3%的交通事故；而荷蘭交通部在國內的一些城市進行試點的結果是：白天駕車時開啟車燈，發生嚴重交通事故的幾率下降了5%至12%。
歐盟頒佈法規，從2011年2月7日起，歐盟境內所有新的乘用車和小型貨車都必須安裝日間行車燈；從2012年8月7日起，歐盟境內所有新的各類貨車和公共汽車都必須安裝日間行車燈。我國目前雖然法規還沒明確規定，但是目前很多自主品牌已經開始裝備這一設備了。
汽車觀察家
日間行車燈，多由LED燈帶構成，但日間行車燈不僅僅是因為炫酷才存在。而是正兒八經的信號，那麼日間行車燈到底有什麼用？
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首先對題主的描述中提到，日間行車燈會晃眼導致看不清路面表示質疑。
正常情況下，日間行車燈並不會晃眼，除非是非法改裝的。汽車的日間行車燈是有嚴格標準的，它不能產生漫射和炫光，而是非常集中的一條光帶，白天可以用來起示廓，以及提醒遠處行人和車輛的作用，提高行車安全性。
歐盟從2011年起就開始強制所有新車必須安裝，因為他們的調研結果顯示，安裝比不安全的交通事故率要降低不少。國內雖然沒有法規要求，但配備日行燈的車型已經逐漸從過去幾十萬的豪華車，逐漸普及到了10萬以內的國產車。
除了安全性外，車燈的設計也成為了越來越多品牌在外形上的競爭陣地，奧迪便因此獲得燈廠之名，設計好看的LED行車大燈，確實可以給汽車外觀加分不少，畢竟車燈就猶如人的眼睛，誰不喜歡一雙明亮攝人魂魄的眼睛呢。
日行燈有過一些反對的聲音，那主要是在LED作為汽車光源登上舞臺之前。此前的日行燈都是借用遠光燈、近光燈及轉向燈這些常用的光源，通過調高或調低亮度來實現日間行車提示的作用。
後來有些品牌開始在汽車前臉專門設計日行燈，但燈源也是採用鹵素燈。這不僅起不到美觀和裝飾作用，還不節能，而且鹵素燈使用壽命也不長，所以才會招來反對的聲音。後來LED等出來之後，這些痛點都解決了。
日間行車燈也就流行開來。
總結一下，日間行車燈的作用，一是可以提升整車的設計感，讓人感覺汽車的眼睛會說話；其次安全性，可以讓自己更容易被對向來車，路邊行人觀察到，從而避免可能的危險。
完畢。
新車新技術
汽車車身有很多種燈，而其中日間行車燈因為自己的使用特性經常會被駕駛者們忽視，即使是駕駛多年的老司機也不一定能夠完全正確的使用日間行車燈。那麼日間行車燈究竟有什麼用？應該什麼時候用呢？就讓91戀車-互聯網學車保障平臺小編為您細細講解。
一、日間行車燈有什麼用？
現在的日間行車燈各式各樣，造型越來越酷炫，甚至有些車主為了讓車燈更酷而去改造日間行車燈。但是，你可別以為日間行車燈只是裝飾，它對於行車安全起著非常重要的作用。
日間行車燈的英文名叫“Daytime Running Light”，簡稱DRL，首先它的作用不是照明，而是為了讓前方和對向車輛注意到你所駕駛車輛存在的位置，這是它最根本的設計初衷。
二、日間行車燈什麼時候用？
日間行車燈，顧名思義，就是白天開車時用的。有人會問，白天那麼亮還用示位？91戀車小編給你解釋一下，大家知道，空氣並不是純透明的，其中會有很多影響視線的東西，霾、灰塵顆粒、水分等都會漂浮在空氣中，影響我們對於遠處物體的觀察，所以在相同的距離下，發光的物體總比不發光的要醒目一些。
有的時候，從駕駛員的角度來看，能見度和光線都是不錯的，啥都能看見，不過這個時候其他車輛不一定都看得清你，舉個例子：如果你在傍晚開車，順光行駛，火紅的夕陽在你後方，前面的情況都看得很清楚，但前車看到你的車可能是很模糊的，因為他的後視鏡中能看到的只是夕陽，而你的車在前車的後視鏡裡就被“逆光”了，另外如果是對向車輛看不清楚你的位置，那危險係數就更大了。
另外一種情況，當車輛在城市中從立交橋下面穿過時，由於橋下的光線比外界要暗很多，所以沒有燈光的車輛在橋下時是很模糊的，不易看清，即使是有自動大燈的車型也是在進入橋下後有個短暫的遲滯車燈才會亮起，如果在進入橋下的時刻併線，很有可能忽略後方的沒有任何燈光的車輛。
像近年來經常被霧霾籠罩的北京，更是需要日間行車燈這個功能了，在霧霾嚴重的時候，200米開外就開不清楚的情況下，開燈與否的效果是相差甚遠的！
白天開日間行車燈，一是可提高對運動中車輛的可視性，利於司機遇到情況及時採取措施;二是有利於集中司機、特別是疲勞駕車司機的注意力。據瞭解，行車時開啟日間行車燈，可降低12.4%的車輛意外，同時可降低26.4%的車禍死亡幾率。
三、日間行車燈怎麼用？
與其它汽車燈光不同，日間行車燈沒有開關(除了後期改裝的日間行車燈)，不能隨意開啟或關閉。通常是隨發動機啟動而自動開啟，隨駕駛者打開常規照明燈後而自動熄滅。
四、注意事項：晚上只開日間行車燈不可取！
91戀車小編最近晚上觀察了一段，有部分駕駛員在夜間開車的時候只是開著一個日間行車燈，這是完全不對的！
日間行車燈現在多是LED為光源的，通過反光板反射至正前方，所以光並沒有被導向到路面上，在晚上看日間行車燈射出去的光很散，雖然從外面看非常亮，甚至有些刺眼，但從車內視角看比不開車燈也好不了哪裡去，前面還是黑乎乎的，看似刺眼的日間行車燈對於車內的人來說就像沒有開燈一樣。打開近光燈對比一下兩者的區別就更分明瞭。所以一定要記住：日間行車燈只是提示作用，絕對不能把它當成照明工具使用！在黑暗的地方和夜間一定要使用近光燈照明（打開示寬燈或近光燈後日間行車燈會關閉或變暗。）
換一個角度看，在夜晚照明條件差的環境下，日間行車燈會更刺眼，會嚴重影響對向車輛和前車的視線。
所以，91戀車小編提醒您，如果在黑暗的情況下只開日行燈，不僅對於駕駛員來說無法得到良好的照明效果，同時也會影響到對向車輛和前車的視線，容易導致交通事故，這是對自己和他人的不負責任。
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汽車圈的那些事兒
大家在關心日間行車燈的時候，肯定還會關心一個問題，就是車子的前霧燈，不知道大家有沒有發現，最近有很多的車型都取消了前霧燈，比如奧迪a4L，榮威i6等等，取而代之的是全系，都標配了LED日間行車燈。
那麼日間行車燈到底有什麼用呢？
1.美觀，說實話配有日間行車燈的車型，在路上行駛的時候，你都會多看她兩眼，也就是說，對於車輛的整體美觀提升是有很大的作用。
2.安全，在白天的時候，無論陽光多麼的強烈，只要你的車輛配有了led日間行車燈離很遠都能夠看到你的車，也就是說，在安全性方面LED日間行車燈可以起到很大的作用。
日間行車燈能夠代替霧燈嗎？
我個人認為這是不能的，因為兩個燈光的光源一樣，所以它的穿透力也不一樣，所以啊，在下大霧的時候，如果配有前霧燈安全一方面是比日間行車燈要好一些的，如果說你的車子日間行車燈和前霧燈都沒有配備，那麼在安全方面是要稍微差一些的。
大家也會看到，有些人買了車子之後，本來是沒有日間行車燈的，所以呢有些人買車後就加裝了日間行車燈，日間行車燈的光源是LED的，他的優點就是點亮速度快，耗能低，而且價格也非常的便宜，更重要的是，它的光非常的亮，比如現在很多的車型都使用了全LED大燈，也就是說，日間行車燈的照明效果還是非常不錯的，看起來特別的亮。
最後我們來總結一下，日間行車燈還是非常有用的，不過他是不能取代霧燈的，日間行車燈不僅能夠提升車輛的美觀性，而且還具有非常高的安全性，所以如果買車的時候，全系標配了日間行車燈，那你真是撿了大便宜了。
孟子說車
日間行車燈，最早起源於北美地區，後來被歐盟推廣，並且開始強制車輛出廠必須安裝日間行車燈。
據說日間行車燈能夠提升車輛的辨識性，減少交通事故的發生，然而我對這個說法是持反對態度的。
日間行車燈都是使用LED燈源，相比傳統的鹵素燈泡，亮度更高，也更加刺眼。想象一下，在一個豔陽高照的晴天，本來太陽就耀的眼睛打不開，然後馬路上一輛接一輛的汽車開著明晃晃的日間行車燈急馳，對眼睛的刺激有多大？日間行車燈能提升車輛辨識性？只要不是瞎子，大白天的能看不見一輛那麼大的汽車？
現在大部分汽車品牌為了跟風，新車都配上日間行車燈，並且用這個配置來區分高低配車型，然後這個日間行車燈除了讓人覺得逼格高點，真的一無是處。
LED的白色燈光，穿透力不行，不能充霧燈的使用，夜間開啟前大燈，日間行車燈會自動關閉，又不能起到增加燈光亮度的作用，而且由於日間行車燈的亮度足夠，經常導致夜晚司機忘記開大燈的情況出現，更加容易導致追尾事故發生。所以日間行車燈除了幌人眼，顯檔次，還有什麼用？
我是汽修百曉通，覺得我說的有點道理請給個贊，給個關注。
汽修百曉通
個人覺得日行燈除了增加美觀外，比較雞肋。有人說能提高安全係數，減少百分之十幾的事故，我表示懷疑。在光線差的環境下，當然是首選開大燈（近光燈）。大燈與日行燈相比，既能讓別人看到起警示作用，又能照路起照明作用，這個作用是相互的。而日行燈只能起到警示作用，並不能照路，而且有一個很大的缺陷：只能警示對面的車或前面的車（通過後視鏡），而不能警示後方的車。我不止一次地在傍晚的高速上看到很多車前面亮著日行燈，但後面卻啥燈都沒有亮，這是不是被日行燈麻痺了降低了安全意識，反而會增加追尾的風險。所以，日行燈增加美觀我是認可的，但如果為了安全，還是早點把近光燈打開吧。
