海的約定8
鞍山不可能成為一線城市，理由：一是產業結構過於單一，城市GDP與鞍鋼集團捆綁，一企興衰決定全城命運。二是環境汙染治理難度過大，城市與鋼廠緊臨，城市四周遍佈礦山排巖場和尾礦庫。三是老齡化過於嚴重，由於經濟發展速度緩慢，無法給年輕人就業創業機會，大量人才外流，全國老齡看遼寧，遼寧老齡看鞍山。四是東北人固有的保守思想，僵化思維，在鞍山人當中表現突出。五是發展規劃過於短視，政策紅利少之又少，模仿過多，自身優勢無人發覺。
鞍山可能成為一線城市的遐想，一是鞍山和遼陽合併，兩市相鄰，如若打破行政壁壘，必然實現一加一大於二的效能。二是鞍遼合併後，在鞍山的鋼鐵產業、遼陽的石化產業基礎上，打造第三、第四大基礎產業，創造就業、稅收，增加GDP。三是改進人才引進機制，不能和北上廣比，也不能和瀋陽大連比，必須另尋捷徑，引進冷門、鄉鎮、手藝等中端人才。四是制訂長遠的發展規劃，打破思想壁壘和傳統思維。五是積極爭取國家發展政策，譬如自貿區 免稅區 優先信貸區等政策。總之，以目前狀態，鞍山成為一線城市是奢望，但要相信一切皆有可能的信條，只要國家給政策，鞍山人勤努力，經濟奇蹟也許會有朝一日到來。
颶風143643966
首先肯定的是，鞍山會成為一線城市，鞍山為遼南經濟區，地處瀋陽與大連之間，環渤海經濟區，自身資源有共和國長子鞍鋼，世界最大玉佛，富鎂礦，南臺箱包大市場，西柳國際服裝批發大市場，y岫巖玉石山，藥山，東北第一山，千朵蓮花山，湯崗子溫泉，東鞍山溫泉資源，臺安燉大鵝，海城牛莊餡餅，張作霖故居，世界第一大市內公園二一九h公園，臺町別墅群，大孤山紅樓，八卦大市場，孟泰防空洞，等等人文景觀非常豐富，還有中國第一鋼鐵大學遼寧科技大學，在未來，藉助中央一帶一路之風，計劃投資5000億，兼併遼陽市，建遼南第一超級城市，健全基礎建設，打造AL智能開發區，引進100家世界500強企業入住，引進高科技人才，免費落戶。計劃在100年之內將鞍山打造成為遼南第一高科技大城市。
種子33281583
看到這樣的題目，我不懷好意的笑了。鞍山應該永遠不會成為一線城市，除非.....與瀋陽遼陽合併？鞍山將來的定位，就是一個小的重工業為主的城市，鋼鐵行業能夠維持下去就不錯了，至於將來實現工業轉型，城市實現大的發展，應該沒什麼希 望。
1、鞍山的現狀，是中國工業發展的一個縮影。鞍山是一個典型的因為礦山而發展起來的城市，如同中國版圖上眾多的鋼城、油城、煤城一樣，伴隨著火紅的年代，工礦企業的發展帶動了城市的發展。大家熟知的鞍山鋼鐵學院，在我讀高中的時候，也還是很多人嚮往的高校。這樣的城市，企業與政府緊密連接在一起，可以說，企業興則城市興，企業衰則城市衰。2017年，鞍山GDP排在全國百名以外。鞍山人口340多萬，GDP只有1600億元，人均GDP4.5萬元左右。這對一個城市化人口很高的鞍山來說，實在太低了。
2、鞍山的經濟轉型面臨巨大考驗。鞍鋼在鞍山的經濟構成中，可以說是一支獨大。這個城市的眾多產業也都是圍繞著鞍鋼展開。目前去產能、新舊動能轉換、企業改造升級等問題，都在考驗著這個城市。在計劃經濟時代，鞍鋼可以憑藉自己的大而強的優勢，橫掃全國。但現在，河北、山東、上海等地的鋼鐵企業，基本都往沿海佈局去了，利用國外的鐵礦石，加工成本降低很多，競爭優勢逐漸凸顯，鞍鋼面臨巨大挑戰。另外，鞍山的區位優勢本來也算是比較明顯，位居沈大之間；但是除了鋼鐵工業，其他工業如何發展是值得好好研究的。
3、鞍山的發展，必須解放思想，改變思路。鞍山，曾經很輝煌，本世紀以來，外界很少有鞍山的新聞了，曝光度越來越少，其實這就說明鞍山逐漸褪去了光環，這也是經濟發展緩慢的表現。東北人口外流嚴重，不能很好地吸引外來投資，都會嚴重影響城市的發展。不能說當地人沒看到這種現象，但是社會風氣使然，很難在短時期內有大的變化。
鞍山，發展成一線城市的可能是沒有的，能夠安安穩穩的做一個三線城市就好了，保持好自己的青山綠水、便利的交通，不要發展成大城市。
大河尾閭
不說鞍山說唐山，我是唐山人。唐山的區位優勢鞍山不能比，津京冀中心地帶，有自己的港口。唐山的產業秒殺鞍山，唐山鋼鐵世界第三，機械製造業也發達，化工也發達。唐山的經濟拉鞍山兩條街，GDP7000d多億元。作為唐山人，我愛我的唐山，但是我的理性告訴我，唐山是三線城市，而且永無晉升二線城市的機會，就連天津也在沒落。所以，鞍山就別想成為一線城市了，痴人說夢！
非正常人類研究院院士
你好，很高興回答這個問題，鞍山是一個有著歷史底蘊的一個城市，鞍鋼造福了鞍山普遍大眾，還有著幾所大學，為社會輸送人才，孟泰的精神一直被人傳頌，玉佛苑，千山的景點，也是家喻戶曉。但這都是百年傳承下來的，試問一下，這麼些年鞍山到底有多大發展，鞍鋼產能過剩，去產能影響了鞍山一半以上的經濟，畢竟鞍山是以鞍鋼為經濟基礎，目前鞍山企業活力不大，人民素質還有待提高，產業升級和轉型是鞍山面臨的一個直接問題，現在鞍山都不知道算不算三線城市，對於一線來說，豈不是可望不可及，目標是偉大的，路是任重而道遠啊，希望明天的鞍山會更好
宏源小輝
鞍山就目前來看也就是一個三線城市，雖然有一個國家百強縣，但自身造血能力不足，人口流失嚴重。
如果未來國家想發展鞍山，肯定要給鞍山一個出海口，符合要求的城市有：丹東、營口、盤錦，這三個城市都有各自的特點，也不比鞍山差太多，難度相當大。
1、最理想的是和丹東合併，擁有最好的出海口，加之朝韓的因素，有可能超過大連成為新一線城市。
2、與營口或盤錦合併，雖然也能擁有出海口，但效果不是最好，但二線城市還是穩穩的。
3、與遼陽合併，本身對鞍山沒有意義，離瀋陽更近了，留下大片土地發展農業，供給瀋陽吧！還是三線城市，撈個人口大市有何用。
所以除非發生重大事件，否則鞍山沒有機會。而最有可能的事件是朝韓因素，到時國家成立丹東經濟特區丹東和鞍山合併為安東市或東安市。
御逍遙2018
首先回答十分肯定：絕對不可能。
假設遼寧地區瀋陽，大連都被遺忘以後，鞍山因為地理不會的成為交通樞紐。第二沒有支柱行企業，鞍鋼已經奄奄一息，周圍礦上資源枯竭，輕工業曾經的紡織，自行車，客車已經倒閉並場址已經變賣，樓市空效率全遼寧第二僅次於鮁魚圈。我們在看人口老齡化已經很嚴重，年輕人已經出門打工，即便在國企與機關的工資不會超過4000，在看生活：物價脫離百姓需求老年人買菜找不到早市，年輕人買菜超市貴上天。再說招商，有名的投資不過山海關，切不說一些人為因素，但但講硬件不可能重新建設，現在的鞍山暮年老叟而已。
olivercoco
鞍山進一線感覺是不可能的，簡單說南有大連北有瀋陽，鞍山在中間比較憋屈。而且瀋陽戰略南移市中心牽制渾南。今年計劃施工新南二環，地理走向就是奔著收燈塔去的。至於是否收遼陽還是個未知數。再這樣的發展下北有瀋陽的延伸，南面又是山區較多，東面是本溪已經被劃入瀋陽的經濟帶。所以鞍山現在也是儘量西延，但是西邊的營口經濟不輸鞍山。如果不好吞併。其次就是鞍山本身的政治地位，本身不是特區，也沒有任何的經濟輻射和優勢，鋼鐵業也是在維持。南特區北省會，所以鞍山想進一線首先人口就不能達標，另外就是鞍剛的落寞後，鞍山基本沒有可支配經濟的大企業了。可憐的鞍山。
冰雨寒情63349375
鞍山會變成五線城市，不管你信不信，鐵西居民樓前過路扒一年了沒人給鋪平，各條主馬路就是挖了鋪，鋪完再挖，鐵西縱觀南邊的興盛路，一年了沒有鋪好，竟然把存在25年的新開街市場取締了，老百姓都去辦生鮮超市儲值卡，然後多個生鮮超市老闆跑路，百姓被騙。我覺得現在的鞍山是三十年內最差的鞍山。
江山如此多嬌142595371
我愛鞍山
鞍山是年輕的！它的崛起剛過百年。鞍山是靚麗的！千山風景北方第一，眾多百年古剎道觀坐落在蒼松勁柏之中，可有仙風道骨之勢。二一九公園的巨大玉佛冠名天下，幾大連湖美不勝收。鞍山是英雄的，它的每一爐鋼水澆築過祖國鋼筋鐵骨！培育了全國數十家鋼鐵巨人，孟泰就是鞍山鋼鐵工人的傑出代表。鞍山大愛無疆雷鋒就是鞍山人的傳奇，積澱了大愛無疆，不乏後來著張丙義全國知名！鞍山是有底蘊的，鞍山鋼鐵學院當下的遼寧科技大學為祖國培育了數十萬的各類科技人才。鞍山師範學院培育了數萬的一線教育人才，鞍山的職教城培育了來自全國的各類技術員工，鞍山的警察政法等學院等為鞍山遼寧培育可碩人才，今天的鞍山依舊靚麗，儘管它囊中羞澀，當今的鞍山依舊風光，百萬鋼城兒女正在蓄勢待發，重振輝煌！鞍山有道不完的喜怒哀樂，鞍山有說不盡的悲歡離合！遼和水依舊從身旁流過，這也許這就是鞍山的運道輪迴！我愛鞍山！願鞍山的明天更美好，我百年之後骨灰撒在千山之巔與其朝朝暮暮！觀其雲展雲舒！
