【萬家熱線購物頻道原創 作者：嘉爺】近年來，合肥的發展日新月異，交通便捷、商業發達。
縱觀合肥的商業綜合體的發展現狀不難發現，處於高架旁的商業綜合體，雖然交通比較便捷，但人氣並不如預想的那般紅火.
甚至有些部分在高架旁的商業綜合體或人氣蕭條、商家撤櫃嚴重，或爛尾數年，始終不得開業。
難道高架自帶“魔咒”屬性，只要在高架旁，商業綜合體註定發展艱難？
今天就來扒一扒，合肥那些高架旁邊商業綜合體的生存現狀。
1、安糧國貿購物中心
位置：合肥市金寨路與南二環交口，地處金寨路高架、合作化路高架交口
今年2月初，小編實探安糧國貿購物中心發現，商場內眾多商家已經關門撤櫃，過半數商鋪空置，整個商場相當冷清，偶爾能看到一兩位附近的居民帶著孩子在商場內溜達。
就連當初吸引了大量人氣的GUCCI、PRADA、Burberry等名品折扣店已經關門撤櫃。
安糧國貿購物中心於2015年5月底開業，開業初期的安糧國貿購物中心，以全新概念對外營業吸引了不少人氣。但開業後不久，商場就面臨招商不力、人氣不足等困擾。
對於安糧國貿購物中心經營情況，項目相關工作人員在之前的採訪中曾回應：“商場業態配套還不齊全，商場當初開業時開業率不足30%，外面的寫字樓、廣場等也是剛建好，招商才開始進行;再加上週邊本身已有不少商業綜合體林立，‘
內憂外患’之下確實不好做。”
安糧國貿購物中心三邊都是高架，因為高架的影響，地面交通複雜，去購物的消費者，要多走不少彎路，而高架上的噪音、灰塵也有不小的影響。
有消息稱，安糧國貿購物中心商場已更換了一個實力強的商管公司接手，即漢博商業，而該公司運作的項目之一就有合肥之心城。
合肥之心城可以說是合肥運營得很成功的商業，幾乎家喻戶曉，也期待安糧國貿購物中心能夠利用好高架橋的交通優勢，再續合肥之心城的神話！
2、星隆國際廣場
位置：望江路與東二環路交口，臨近銅陵路高架
星隆國際廣場於2015年9月份開業，是集體驗、購物、娛樂、餐飲、休閒、商旅、教育等多種功能於一體的“親情體驗”型購物中心。
當合肥人對其給予厚望的時候，星隆國際廣場卻發展不利，開業不足兩年，就出現多樓層商鋪大面積空置，一溜排商鋪關門的很多，樓層越高，空置率越高。
緊鄰星隆國際廣場的銅陵路高架，刷新了合肥“金寨路高架”7.2公里的紀錄，成為合肥最長的一座高架橋，合肥星隆國際廣場與它相距不足50米。在商場裡，總能聽到高架上汽車的轟鳴聲。
為挽救低迷的人氣，星隆國際廣場美食街 在2017年9月份底正式開街，人氣確實有回暖跡象。一個商業綜合體的成功，僅僅靠某一種業態或者一朝一夕的投入，肯定是不行的。
尤其在合肥商業競爭壓力巨大的情況下，精準定位差異化經營，做出自己的特色才能在這場競爭的洪流中立於不敗之地。
3、加僑國際廣場
位置：馬鞍山路與南二環交叉口，臨近馬鞍山路高架
加僑國際廣場於2016年11月份開業，商業面積近10萬方。自2016年底開業以來，永輝超市的客流量相對比較穩定，商場內的其他店面人氣並不是很旺盛，還有部分商鋪閒置。
加僑國際廣場商業主要是服飾和餐飲構成，工作日期間，商場內的客流量並不是很多，中午時分正是用餐的時間，餐飲店內就餐的顧客也只有零星幾個。
據餐飲店的工作人員介紹：“客流量主要集中在週末，平時的客流量一般都很少。”通過比較發現，加僑國際廣場自身的特色較弱，差異化不明顯。
加僑國際廣場緊鄰馬鞍山路高架，周邊兩公里範圍內有20多條公交線路經過，交通相當方便。而且負一樓與地鐵1號線的葛大店站 無縫接駁，相比較其他高架旁的商業綜合體，加僑國際廣場因為地鐵帶來的客流影響，人氣不算太差。
周邊小區不少，而且還有永輝超市和地鐵加持，如果加僑國際廣場能夠加強自身特色，做到差異化經營，擁有超高人氣也並非不可能。
4、松芝廣場（曾用名松芝萬象城）
位置：合肥市長江西路478號，緊鄰長江西路高架
松芝廣場是合肥有名的爛尾樓，商業體量約12萬方，計劃打造零售、餐飲、體驗等於一體的商業綜合體。初建之時，長江西路沿線幾乎沒有大型商業綜合體，松芝廣場佔據著優勢的地理位置。周邊寫字樓、小區林立，一旦開業，生意紅火程度可想而知。
據瞭解，松芝廣場是由加拿大松芝集團投資，義福房地產(合肥)發展有限公司開發。自2004年開發商拿地、2007年項目開工至今，遭遇了拖欠工程款、改名等一系列風波，至今也未能成功開業。
沉寂多年的松芝廣場在2017年上半年重新招商，博納影城、金吉鳥健身、漢堡王、滔搏運動、老西安、外婆食代等商家計劃入駐，外牆上商家的海報非常吸人眼球，一切熱火朝天，並且計劃2017年國慶期間開業。
但10月份，不僅未能如期開業，連招商中心也人去樓空。活躍了不到一年的松芝廣場再次沉寂。
2018年2月6日，弘陽商業集團與松芝集團成功簽約合肥松芝萬象城項目，松芝廣場更名為“弘陽廣場”。弘陽集團有著成熟的商業體的運作經驗，希望這座合肥著名的爛尾樓遇上良主後能順利開業。
松芝廣場與長江西路高架非常接近，為此，還專門架設了引橋到停車場。因為弘陽廣場（原松芝廣場）尚未開業，論及高架的影響還有些過早。到底弘陽廣場能否打破高架的“魔咒”還需拭目以待。
總結：高架橋≠“魔咒”也不應該成為“背鍋俠”
以上四大商業綜合體都面臨著發展的困局，真的是因為在高架旁嗎？其實，商業綜合體運營的好壞，絕對不僅僅是因為某一個原因，位置、招商、運營，缺了哪一個都不行。高架也不能決定商業綜合體是否會生意紅火、人氣旺盛，更不應該成為商業綜合體經營不善的“背鍋俠”。
但不可否認的是，高架對商業的影響更多的是負面的。
1.經常可以見到高架橋上車來車往，但臨近商業的高架如果旁邊有下橋口，就很容易造成擁堵。
2.如果沒有下橋口，過境類的車流被帶走，造成客流量減少，帶走人氣。此外高架道路帶來的壓抑感，視線受到很明顯的影響，使人們的購物慾望下降。
3.高架帶來行車便利的同時，轉彎、掉頭等道路設置也增加了購物的路程。如果開車族不熟悉到達商業綜合體的出口位置，降低了停留購物的心理預期。長此以往，人氣會受到一些影響。
閱讀更多 合肥商業觀察 的文章
