看這種全新雙發寬體飛機家族將如何引領遠程飛行~
行業大勢：雙發取代四發
從1995年777投入市場運營之後，遠程航線有了雙發寬體機的選擇，從此令遠程機隊的組成發生了重大變化。目前，四發飛機在現役寬體機隊裡只佔不到10%，787和777這樣的中型或小型雙發寬體機則越來越多。
1997年7月20日，南航使用777-200ER從廣州直飛洛杉磯，實現了民航歷史上首次使用雙發飛機不經停跨越太平洋的商業飛行。就像20年前777-200ER是遠程市場的優秀機型，當前的優秀機型是777-300ER。777從投入市場運營到現在，一直保持巨大的優勢，在遠程航線市場可謂沒有真正的競爭者，而四發飛機的市場份額不斷下降。
同時，787大受歡迎，在遠程航線上的使用率僅次於777。由787和777組成的機隊，在超過8000千米的遠程航線市場佔據了80%以上的份額。
777X：性能更強，航程更遠
777X是波音最新的雙通道飛機家族，是備受乘客青睞、市場表現優異的當前777的後繼機型。777X汲取了得到市場驗證的、可靠的當前777的最優之處，以及787夢想飛機的最新技術。777X將在2020年投入運營。
從北京出發，777X可以把你帶到任何一個大陸。相比競爭機型，777X的航程要遠2500千米（約1500海里）。在相同的飛行距離上，777X能比競爭機型多運載18噸的業載。在相同運行標準下，777X比現在777-300ER多運載20-30名乘客。
在技術層面，777X將擁有全新的複合材料機翼、GE創新發動機技術，從而顯著提升效率，其每座成本要比四發超大型飛機低30%。
777-300ER已經影響了四發超大型飛機的市場份額。777X面市後，憑藉更大航程能力、更多業載，會進一步來佔領遠程寬體市場。
777X：適合世界，契合中國
777X機型目前已經獲得了340架訂單和承諾訂單，雖然尚未開始交付，訂單總量已經超過了投入使用多年的四發超大型飛機。
777X對世界上所有運營遠程航線的主要客戶都非常具有吸引力。同時，777X也是一款非常契合中國市場的創新機型，能夠為中國民航業未來的遠程航線擴展做出貢獻。
按計劃，777X家族中尺寸較大的777-9將在2020年投入運營；再18個月之後，超遠航程的777-8將投入運營。
777X汲取了787飛機的很多技術，將提供非常讓人心馳神往的乘客體驗。同時，777X飛機也繼承了現有777家族的超強飛行性能、超高可靠性，以及其他業已得到驗證的多種優點。
我們共同期待著，迎來航空史上更為高效的寬體遠程客機——777X！
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