昨天說了一下別的行業跨界來玩車，有錢嘛，什麼行業壁壘，不存在的，賺得盆滿缽滿的車企當然也要越線去別處玩玩。
法拉利
法拉利作為財大氣粗的跑車大佬，要玩當然要玩大的，於是斥資400億美元打造了法拉利主題公園，佔地達86000平方米，屋頂設計還運用了Ferrari GT的經典流線設計，是世界上最大的室內主題公園。
本田
本田三劍客之一，陸地已經滿足不了他的胃口，轉而研究起了飛機。其實本田飛機早在2005年就公開亮相了，經過多年鑽研，終於在2015年底就進行了量產並且交付使用。人生有多少個十年啊……
特斯拉
飛機飛的高度滿足不了特斯拉，所以火箭出場了，別的車雖然跨界，但本業還是汽車，特斯拉就不同了，跨個界把公司名稱也改了，刪掉了“汽車”兩字，用處暫時體現不出來，因為到現在為止憑藉特斯拉三字，還是代表著汽車。
奧迪
看著別的車企上天的上天，飛天空的飛太空，輸人不輸陣，奧迪不僅能上天，還能登陸月球。在2015年初奧迪就開始和德國太空旅行科研團隊一起研究月球車，而且“登月計劃”已經進入倒計時階段，這也是歷史上第一次商業性質的登月，就問你，想去嗎？
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