最近，浙江溫州一20歲女子乘坐滴滴順風車被害一事，繼今年5月份空姐被滴滴司機殺害案之後，再次將滴滴推到了輿論的風口浪尖。
一時間，媒體口誅筆伐，同行步步緊逼，政府揪住不放，社會各界唾沫橫飛，大有置滴滴於死地的勢頭。
打死滴滴，我們的出行安全就真的有保障了嗎?
滴滴在互聯網時代之所以能夠快速興起，核心原因在於其真正解決了乘客快速便捷的出行需求，同時，過去出租車一家獨大的、服務惡劣的現實，也讓很多消費者深惡痛絕卻又無可奈何。
滴滴到來之初，無論是價格還是服務，以及乘坐體驗，都讓消費者感受到了不同。但由於監管機制、審核體系等方面的不完善，出現問題是早晚的事。畢竟，任何一個新生事物的問世，都需要付出代價的，古今中外莫可例外。
難道汽車爆炸了，我們就要停售汽車?高鐵出軌了，我們就得關閉高鐵?飛機墜落了，我們就該拒坐飛機?顯然是不可能的。
客觀來說，滴滴誕生近兩年時間 ，僅僅出現53起女性被侵犯事件，其中也只有2名乘客遇害，相較於每天數百萬滴滴乘客，累計數十億次出行而言，已經算是很小的概率了，比出租車、火車、飛機還要低。
有人會說我是漠視生命，兩個人也是生命，即便是小概率，我們也有權利譴責，更有義務將之杜絕。
的確，初衷是美好的，但再完善的制度，也做不到完美，再堅硬的牆壁，也堵不住螻蟻。
對於滴滴，我們不能一棍子打死。打死現在的滴滴，還會有下一個滴滴出現。畢竟，需求和趨勢是擋不住的。
我們需要做的是健全監管機制、強化行業自律、提高國民素質，讓不法分子少一些可乘之機，多一點兼愛非攻。
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