“如果我真的想睡，可能大約一半的人都能睡到”。這句話不是來自於社交平臺，來自於貓哥的一個朋友。
當然他也是有資本的，大公司高管，顏值過得去，開一個小兩百萬的豪車。
“開順風車對於我這樣的單身青年的誘惑其實還是蠻大的。一般情況下，我會找貌美的妹子，順風車也不為掙錢，但去體育場拉四個滿身汗臭的小夥子就沒必要了，想要睡到一個人的步驟大約也就是：接單，對方上車，我只要在這一單的途中表現的禮貌紳士一點，相談甚歡的情形之下，加微信不是什麼難事。一來二去，簡單勾兌，那麼也就睡了。”
他甚至有點沾沾自喜，“滴滴對於我來講就是一個’約炮神器’，只是我比較有節操，接了200多單，只睡了個位數吧”。
如果遇到了並沒有“沒有節操”的呢？那結果可能就是要命了。
01 從滴滴到嗜血的“滴滴畏”
8月24日，浙江樂清，一個小姑娘失蹤了。
8月25日，樂清市公安局微博披露，“樂清警方速破一起強姦殺人案”，失蹤的小姑娘在虹橋鎮乘坐順風車前往永嘉，在途中發送求救信息後失聯，經初步偵查，該滴滴司機交代自己姦殺的犯罪事實。而這場悲劇距離“鄭州空姐遇害案”僅過去了113天。
又是滴滴，又是順風車，一張又一張的道歉信和公關稿，滴滴試圖讓大家認為，這只是小概率事件。
真的是小概率事件嗎？可能官方的分析最有說服力，滴滴有毒，正在從滴滴轉變成為了可以殺人的“滴滴畏”。
在鄭州空姐遇害後，北京市海淀法院網曾在其“辦案札記”欄目中披露了滴滴出行車主的犯罪情況，海淀法院網試圖通過刑事司法實踐追索“到底是基於龐大司機人數的必然現象，還是滴滴平臺的管理模式中確實蘊含著安全風險”這一問題。
海淀法院網披露，“滴滴平臺所衍生的刑事案件數量，遠高於公眾知悉”！
根據司法案例總結：“滴滴打人”比較常見；強姦、猥褻、順風車主比較集中；代價盜竊屢罰不止。而在另一方面，部分專職司機有惡性犯罪、交通肇事罪的前科，是時候要求滴滴出行拿出徹底整治的方案了。這部分案例聽惡劣，感興趣的可以放大圖片慢慢看。
媒體梳理了近3年來中國裁判文書網的相關案件，發現涉及滴滴司機的相關刑事案件有數十起，其中性侵案件15起，最小的受害女孩只有10歲。
言猶在耳，就又有一個生命隕落了。
02 “罪己”之外的“罪”
在樂清公安披露案情的三個小時候，滴滴發佈了道歉和聲明，貓哥總結了一下：
①滴滴再得知事件的第一時間配合了警方的調查工作，協助警方14小時內快速破案。
②調查發現，嫌疑人通過了滴滴順風車的各項審核，但案發車輛車牌是偽造的。
③未對此前投訴進行調查處置，有責任。
④客戶信息是隱私，無法將客戶的個人信息透露給警方以外的人。
顯然，還在整改期的滴滴又爆命案，這些解釋顯然沒法為公眾所接受。而事實上，滴滴的“罪惡”僅限於此麼？
▌（1）”sexy“的社交
對於“強姦、猥褻案件集中“的滴滴順風車業務，一直為人所詬病。滴滴聲明在8月27日將全面下線順風車業務，順風車業務的總經理黃潔莉和另一位相關高管被免職。
貓哥注意到，滴滴的順風車業務和黃潔莉在滴滴的履歷是高度重合的，可以說順風車業務正是在她的主導之下開展的，而令黃潔莉自豪的是，“上線後三個月的時間，我們就做到了出租車幾乎用兩年才完成的成績。”
而除了培育出業務，黃潔莉也為順風車找到了定位——“社交”。她曾在在接受專訪的時候直接表示，順風車是一個非常有未來感、非常sexy的場景，“我們一開始就想的非常清楚，一定要往這個方向打。
“往這個方向打”的滴滴確實開始了一個“sexy”的方向發展，在各種流出的滴滴群聊中，其內容可能超乎你的想象，各種齷齪可怕的想法和言語充斥著屏幕，
居然有司機直言“強姦了再去自首，不殺人，最多判3-5年，長那麼漂亮，3-5年值了”。滴滴這麼短時間就湊齊這麼多人渣，真不容易。
滴滴辭退了這位高管，這個鍋她得背，但是有點太晚了。
▌（2）遲緩的客服
而另一位被免職高管客服部副總裁黃金紅本來是客服管理出身，而正如滴滴在聲明中自己承認的那樣，
惡劣的客服真的是“負有不可推卸的責任”。
而據稱，滴滴的車主信息的審核崗和司乘服務崗是外包的，而這兩個重要的崗位外包，那麼結果也可想而知。
▌（3）隱私保護誰？
除了社交定位和客服制度，號稱保護隱私的滴滴，在隱私獲取上面可沒有手軟。
貓妹曾試圖在滴滴平臺添加緊急聯繫人，然而在添加聯繫人的時候，需要讀取用戶的手機通訊錄，而貓妹做程序員的老公表示，在技術上，添加聯繫人是一個很容易實現的功能，為何要讀取通訊錄？可能滴滴真的是太需要你通訊錄裡的數據了。
而滴滴獲得的這些數據後的利用上，沒有提升業務能力、沒有提高服務質量，而是用來“大數據殺熟”，搞價格歧視。
最重要的是，在個人信息隱私與保護用戶人身安全的平衡問題上，顯然滴滴“希望獲得公眾諒解”的所謂的保護隱私的解決方案，顯然無法獲得公眾的諒解。
▌（4）真的整改了嗎？
上一次的“空姐遇害案後”，滴滴的順風車就號稱掀起一場大規模的整改活動，使用順風車也許需要通過多項核驗，在一週後，滴滴就悄悄地恢復了順風車業務。但是在此後，
關於滴滴的身份驗證漏洞一直就還有很大的爭議，直到現在新的命案再次發生。而另一方面，順風車業務的合規問題也是關注的焦點。命案發生後，交通運輸部聯合公安部約談了滴滴公司，兩部門表示：滴滴平臺以順風車名義，組織非法網約車，已責令其全面整改。
交通運輸部表示，目前滴滴平臺還存在以順風車名義組織非法網約車的經營行為，充分暴露出滴滴公司在安全管理方面存在的重要問題和重大安全隱患。特別是5月5日發生的鄭州空姐搭乘滴滴順風車被殺事件之後，滴滴公司沒有從中吸取教訓，進行認真整改，消除安全隱患。
滴滴公司沒有從中吸取教訓！滴滴公司沒有從中吸取教訓！滴滴公司沒有從中吸取教訓！
03 步子太大，容易扯到的不止是“蛋”
在吞併了Uber中國後，滴滴顯然已經成為了出行領域的獨角獸。
而根據媒體的爆料，滴滴最快將於今年下半年啟動上市進程，而在港交所“同股不同權”實施之後，滴港交所成為最佳上市地，並且估值或已達到5000億人民幣。
而無論是對於融資還是上市來講，新業務顯然是對於提升估值是有好處的，畢竟更容易在資本市場上講出新故事來。
貓哥曾在《滴滴要靠貸款盈利？》中提到過，進入外賣領域成為新美大競品的滴滴，顯然對現金貸業務更感興趣，其貸款產品成為主推業務之一，貓哥不止一次收到滴滴“你還不知道滴滴已經可以貸款了？”的推送。而究其原因，也無非是因為“高利”的金融業務更容易讓核心業務常年虧損的滴滴實現盈利目標。
而另一個業務也比較受重視，那就是順風車業務。
就在本月初，滴滴的創始人程維還在公開場合宣傳順風車的商業邏輯，順風車可能只有中國有，很多順風車的用戶要的是便宜，而
順風車可能只有出租車價格的四折，滴滴也很容易抽成。那麼也很容易理解，滴滴再順風車業務上面為何是擠牙膏式地整改，在風聲過去之後，依然能夠再順風車業務上我行我素。
資本選擇了滴滴，而在資本故事變成安全事故後，用戶們更想讓已經被滴滴吞併了的Uber活過來。
Uber也有過卡拉馬祖連環殺人案（司機是Uber專車司機），美國官方統計過Uber和Lyft等叫車平臺引發公眾關注的犯罪數量也不少，Uber也一直被各種官司搞得焦頭爛額，僅2016年兩場有關乘車安全的訴訟中就賠償了2850萬美元。
說起來可能有點悲哀，但是靠監管口頭譴責和企業自身整改也許無解，而訴訟天價賠償，可能更容易激起資本的責任心和良心。
Uber在惡性事件發生以後，在軟件中加入了內置報警功能，這個功能出來以後，美國記者做了實驗，通過內置軟件報警到警察趕到現場，只用了五分鐘。
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