正值夏秋之际，全球沿海地区可谓是多灾多难，前有台风肆虐，后有暴雨连天。
美国当地时间9月14日7时许，飓风“弗洛伦斯”于美国东海岸北卡罗莱纳州登陆，截至北京时间15日8时，飓风已经导致4人死亡，大约百万户断电。
（来源：NOAA美国国家海洋和大气管理局）
据说，此次即将登陆的“弗洛伦斯”飓风是30年来美国遭受的“最大的风暴之一”，与此同时飓风还会给美国东海岸带来暴雨和风暴潮，导致灾难性的山洪暴发与河川泛滥。
（来源：NOAA美国国家海洋和大气管理局）
关键是，在飓风“弗洛伦斯”行进的道路上还会有六座核电站。
虽说负责运行这些核电站的美国杜克能源公司向公众表示无需担心，但是小编还是默默在心里为他们捏了一把冷汗呀！
当然啦不仅是美国，全球其他沿海地区一样备受台风侵扰~
我国继第23号台风“百里嘉”过境广东后，第22号台风“山竹”又立马强势而来。
中央气象台9月14日10时发布台风黄色预警：第22号台风“山竹”将以每小时25公里左右的速度向西偏北方向移动，并可能于16日夜间到17日凌晨在广东西部到海南东部一带沿海登陆，随即带来的强降水很可能引发山洪等地质灾害。
此外，我们的邻居日本也遭受了超强台风“飞燕”重创，关西机场一片汪洋，上千游客与机组人员受困，无法脱身 ~
（来源：Mainichi（每日新闻社））
哈哈，不过呢，由于我们背靠着强大的祖国，祖国“妈妈”第一时间便把受困的一千多名同胞安全的撤离，要知道如果按照日本政府的疏散计划，他们要排队3到5天才能离开机场呢！
为了不受暴风雨、洪水等恶劣环境影响，两栖车便在众望所归中应运而生了~
铛！铛！铛！
不过呢，说到两栖车，我们首先就要从广泛应用的军事领域讲起，比如说最经典的美国AAV-7系列两栖战车。
它是美军现役的两栖装甲车， 由于这款车现在比较老了，美军正在着力研制新的型号。它1972年服役，是美国海军登陆作战的主要工具。总重将近30吨，水上行进的速度一般是13、14公里/时，还能倒着走，大约是3公里/时。
这么大的一个“铁疙瘩”为什么不会沉呢？当然是因为阿基米德定律嘛，浮力等于重力。
咦？那它是怎么前进的呀，它怎么后退的呀？别着急，局座在这里为我们做了详细的解释：
它采用喷水推进器，机动性比较高。在浮渡时由两个装在车体后部两侧的喷水推进器驱动 ， 那两个喷水推进器是铝制的混流水泵，发动机产生动力，发动机的动力输出给分动箱，分动箱然后给变速器，变速器通过大轴到后边带动两个喷水推进器。喷水推进器是通过往后面喷水产生反作用力，然后把这个车往前推，通过方向盘来调整喷水的方向，可以让这个车前进，后退，原地打转。是不是很神奇？
那么这个车是在什么状态下作战应用的呢？
局座也给我们进行了详细的回答：他和LCAC气垫登陆艇一样，首先我要确定一个登陆地带，在进行登陆之前，先是美国海军的航空母舰战斗群先夺取制空权、制海权，把对方的威胁给你都炸没了，然后登陆部队在距离这个岛大约80海里的时候，进行超地平线登陆，一部分人就可以坐着气垫登陆艇，直接就上去了，身上不沾水，是不是感觉很酷？
当然了，很多军用技术说到底还是要“用之于民”的，正所谓 “军民融合”，说完“军”了，下面我们就来说说“民”吧！
这款由美国Water Car汽车公司建造两栖汽车名为Water Car Panther，它是一辆越野车。采用喷水推进，号称是世上最快的水陆两栖SUV。它的车身上安装了一台本田3.7升V6发动机，大约300马力，水面速度能够达到70公里/小时。而且，这款车市面上就能买到，也不贵，大约8到13万美元。
同样已经发售的两栖车还有这一辆↓
（来源：Rinspeed sQuba）
该车是由瑞士Rinspeed公司基于莲花ELISE改造的，这个车就很有意思了，它主要特点就是车身特别轻，因为属于纳米的碳纤维结构，是比碳纤维更结实更轻巧的这样一个车体，车整体重量不到1吨，由于它本身很轻，所以说它的动力只有73马力就可以推进，至于采用什么动力？锂电池，可充电的锂电池推进，
也就是说它是个电动车。由于它属于潜水车，所以局座一直以为它是全密闭，全密闭后有个加压舱，加压舱里有制氧设备。
它采取了一个最简单的办法，人戴了一个氧气瓶，这个不能够持续很长时间，而且没有舱盖，如此“另类”且带点“挑战”的设计怕是只有同样敢于挑战的人来玩吧！
不知道拥有此车的人会不会和詹姆斯邦德一样，拥有惊险刺激的水下之旅呢？
（来源：电影007系列之《海底城》）
虽然，我们被各种各样的两栖汽车弄得眼花缭乱，或许一些不缺money的小伙伴也在“蠢蠢欲动“，不过小编也必须在这里非（幸）常（灾）善 (乐) 意（祸）的提醒大家：“
鉴于两栖汽车属于汽车和船舶的结合体，所以要想开上它可是需要汽车和船舶两种驾照哦！哈哈哈~~~”
新闻来源：中国气象网、Military、环球网
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