對於大多數薪水不高的人來說，汽車更像是實用的工具，而不是高度程式化的藝術創作。然而，汽車製造業的歷史充滿了奇怪的東西，從雄心勃勃的美麗到令人難以置信的不切實際。特別是在汽車工業的早期，許多著名和不知名的汽車設計師從飛機、潛艇，甚至是詹姆斯·邦德電影中獲得靈感，製造出超乎想象的汽車。
上圖：1932年，福特(Ford)推出了一款帶有 V-8引擎的福特跑車，它配有啟動按鈕，而這一功能的設計超前了幾十年。這輛又矮又長的跑車是亨利的兒子埃德塞爾·福特和設計師尤金·格雷戈裡的創意；本圖：設計師Gabrielle Voisin剛開始設計飛機，一戰後他轉向汽車。1934年的Voisin C-25 Aerodyne只製造了28輛。
1935年巴黎車展，布加迪57型跑車Aerolithe首次亮相。但它很快就消失了——流行的解釋是布加迪拆卸了它，以製造隨後生產的57型汽車的零部件。
設計師威廉·斯托特在投身汽車行業之前曾是一名飛機工程師，他是將奢華與休閒融入設計的先鋒。這兩名為“聖甲蟲”的汽車，最初是想設計一輛在公路上行駛的餐車。它的動力來自福特V-8發動機。這個品牌從未成功過，部分原因是當時的“聖甲蟲”售價為5000美元(如今約為9萬美元)，比當時的凱迪拉克貴得多。當年只生產了不到十輛。
1941年，這輛克萊斯勒迅雷上的曲線設計，是受到流線型火車的啟發。這款汽車是最早安裝電動車窗的汽車之一，克萊斯勒公司使用液壓馬達來驅動。完全可伸縮的硬頂和按鈕操作的開敞式大燈也是開創性的設計特點。幾十年後，這些才普遍出現在家用汽車上。
1942年的這輛車名叫Oeuf electric，沒錯，這是一輛電動三輪車。它的設計師是巴黎的保羅·阿岑斯，他是一名畫家，曾設計過鐵路火車頭，後來又開始設計汽車。這個三輪車是由手工製作的鋁和彎曲的有機玻璃製成的，這是當時的一種新材料。
這款1948年的Tasco汽車，是一個短命的品牌“美國跑車公司”(American Sports Car Company)名字首字母的縮寫。設計師名叫Gordon Buehrig，他的設計靈感來源於二戰時期的戰鬥機。
1951年通用汽車公司的Le Sabre是第一款擁有鰭片和環繞擋風玻璃的汽車，這些設計元素後來成為美國汽車的標準。這輛車帶有一個溼度探測器，如果下雨，它可以自動提升敞篷車的頂部。
1953年的通用汽車，火鳥I XP-21，是一種真正的噴氣式戰鬥機。它有四個輪子，一個尾翼和一個氣泡駕駛艙。渦輪發動機轉速高達每分鐘26000轉，產生驚人的370馬力。
1956年的別克生產的Centurion汽車，當時已經安裝了後備攝像頭。別克強調了這款車的重要意義，它採用了透明氣泡車頂和駕駛艙，讓司機和乘客可以一覽無餘。
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