DUCATI之所以這般的令人嚮往與愛戴，品牌的「個性力」絕對是其中一個至關重要的因素。自巡航車的框架中跳脫，以獨樹一格的低速巡航力道與趨近於完美的杜式設計語彙詮釋了這一部美豔惡魔「XDiavel」。XDiavel保留了巡航車對於低速的飽滿充沛，卻又讓DUCATI自身的運動細胞不安分的在這部作品上跳動，X代表的正是將休旅巡航的世界與腎上腺素爆發的運動風格做了結合與進化的代表。
趨近於完美的杜式設計語彙詮釋了這一部DUCATI的美豔惡魔「XDiavel」
2018 XDiavel並沒有做太大的更動，S版本相較於一般版本，在車體配色上採用了亮黑與冰山白兩種新色來營造質感，頭燈也配了新的DRL日型燈造型，前叉採用了DLC鍍類鑽塗層，制動系統更是頂規的BREMBO M4-32卡鉗、配備特殊版本的坐墊和超吸睛的合金輪圈與鋁合金傳動外蓋。
冰山白配色XDiavel S
另外也有亮黑色能夠選擇
DRL日型燈
「5,000，60，40」這是屬於XDiavel的專屬密碼；5,000，是這具1262cc的L型雙缸能夠做出13.1kg-m的最大扭力值時的轉速數字，以巡航車的角度看也許稍嫌高轉了些，但在2100轉時就能夠穩定輸出10kg-m左右的飽滿扭力並且一路穩定的提升直到斷油為止。
5000轉為XDiavel最大扭利轉數
最大馬力156PS的雙缸引擎，在全轉速域都能夠有效的表現出不只是穩定，還多了點熱情的加速力， 為了達到如此的成果，DUCATI的工程師在進行引擎開發時，也將DVT（Desmodromic Variable Timing）系統一併的考慮進去。例如將水龜移動引擎主體之內，這表示在新一代的XDiavel的冷卻系統完成了原本位於左側可見的隱藏作業，整體的設計不外乎是以達到引擎運轉工作的完美無瑕為目標。
XDiavel整體的設計不外乎是以達到引擎運轉工作的完美無瑕為目標
無懈可擊的B面
60，代表了XDiavel能夠為不同的駕駛所提供的人體工學調整的數量。雖說以休旅巡航為主調的XDiavel在騎姿舒適性上就已屬上乘，但錦上添花這事DUCATI可一回也沒少過。個性化4種不同的腳踏調整，5種座位調整與3種車把調整的選擇，接近量身打造的奢華感受，在浮誇與實用的平衡點上，XDiavel的表現，很DUCATI。
多項可調的設計，讓不同身形的騎士都能夠輕鬆駕馭
最後，40則代表了XDiavel的最大傾角，一臺有著巡航車的概念與炫麗的肌肉外觀，在運動性上當你想挑戰極限時也能有不俗的操控表現。車架與懸吊、制動、底盤等均將運動性能給最大化，但有趣的是在騎乘舒適性與操駕掌握度上卻又是這麼的平易近人。
即便看似碩大的體型，確保有一絲熱血的靈魂
作為首款皮帶傳動的DUCATI車款，在2018年式樣上並沒有做太大幅度的更動，而是對於擁有著CVT可變正時汽門技術的動力更加平順輸出與靜謐性上再做強化。而外觀上則同樣以全LED呈現，如同最新世代的的DUCATI車系，XDiavel同樣也配備了BOSCH慣性測量元件（IMU），讓ECU更精準的判斷車輛動態與傾角變化進一步的提升安全防護。而DTC騎乘模式可調與熱血的DPL動力模式等也都包含在內。DUCATI XDiavel 堪稱是座充滿力量的藝術品。
XDiavel同樣也配備了BOSCH慣性測量元件（IMU）
2018 DUCATI XDiavel（S）規格表：
引擎型式：四衝程，水冷，L型雙缸引擎
供油方式：電子噴射系統、電子油門（RbW）
缸徑 x 行程：106 x 71.5mm
排氣量：1262cc
壓縮比：13：1
最高馬力：112 kW （152HP） / 9,500 rpm
最大扭力：126 Nm （12.8 kg-m） /5,000 rpm
傳動方式：6速鏈條傳動
車架型式：編織式鋼管車架
前傾角：30度
前懸吊：50mm全可調倒立式前叉（內管DLC塗層）
後懸吊：預載、回彈可調單槍後避震、鋁合金單搖臂（搖臂陽極處理）
前煞車：雙BREMBO M4-32輻射式卡鉗、320mm 碟盤、ABS
後煞車：雙活塞卡鉗、265mm 碟盤、ABS
軸距：1,615mm
座高：755mm
乾重：220kg
國內售價：NA
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