中國的高鐵修建，近幾年來不斷打破各項世界紀錄，在國際社會上可謂是大放異彩，更一度被網友評為中國新時代的四大發明之一。而相比較之下，經濟發達、技術先進的美國卻不盡人意。美國的客運鐵路就更是要讓人失望了，舉個很現實的例子，乘坐從紐約至洛杉磯的客運鐵路列車需要12個小時，相比之下，若是選擇汽車出行則只需要六個小時。那究竟是哪些原因讓美國不修建方便快捷的高鐵呢？
一、航空業高度發達，填補遠距離出行不足
據相關數據統計，美國的現有機場數是中國的一百倍，其飛機擁有數也是中國的一百倍，這其中還不包括私人飛機的持有數。截至去年，美國人口數不足3.2億，而中國確有整整14億。所以，這一數據是相當驚人的了。其航空運輸業是世界頂端水平，可以為美國居民提供較為方便的中遠距離出行。且美國經濟相對發達，多數人口都較為富裕，發達的航空業使得其運輸成本也低於我國，所以當地居民也願意選擇乘坐飛機出行。
二、州際公路網絡發達，高速公路免費通行
美國是由各個州組成的，州與州之間有著州際公路相互連接，道路交通網絡經過多年的建設與發展，如今已經十分完善。美國又又有著"汽車輪子上的國家"這一稱號，預示著其個人汽車持有率十分高，而在美國各高速公路上通行也是不需要繳納任何費用的，加之價值觀的不同，美國人民也更願意選擇汽車這種自由度較高的出行工具，以滿足他們更復雜多樣的出行需求。
三、高層利益牽連，高鐵修建難度大
美國長期實行資本主義制度，其國家高層管理人士也較多就是航空、汽車製造業等方面的大人物。據相關人士推算，若美國大力修建高鐵運輸網絡，那麼航空業的利潤將減少到現有的百分之五十，汽車領域也將減少百分之三十。在巨大的利益損失面前，其高層的資產巨頭也絕不會推行高鐵的大面積修建。綜上所述，種種原因都決定了美國現如今不能修建像中國這樣高度發達的高鐵運輸網絡，美國居民也很難享受到如中國這般方便、快捷的高鐵。
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