眼下，連接主城區與正定新區的地鐵1號線二期工程，鋪軌工作已經全面展開。9月12日，記者從市軌道公司獲悉，地鐵1號線二期工程行政中心站至天元湖站左線實現“長軌通”，全線預計明年1月底實現“軌通”。
地鐵1號線二期工程線路起自1號線一期終點站洨河大道站，止於東洋站，沿秦嶺大街、新城大道敷設，全長13公里，全部為地下線。設車站8座，分別為西莊、東莊、會展中心、行政中心、園博園、天元湖、東上澤、東洋，其中換乘站2座，為行政中心站和天元湖站；設南牛停車場一座；與其它軌道交通線路共用控制中心。
9月12日上午，記者在地鐵1號線二期工程行政中心站看到，該站已經封頂，正在進行鋪軌作業。“目前，該區間左線實現‘長軌通’，工人們正在對鋪設好的鋼軌接頭進行初磨和正火作業。”中鐵建華北公司地鐵指揮部副指揮長孫冬青告訴記者，地鐵使用的鋼軌為25米標準軌，整體道床施工採用“直鋪法”相互連接而鋪通。地鐵建設常說的“短軌通”，就是將一條條短軌鋪設完成，接下來再用移動式焊機將每一段短軌進行無縫焊接，形成一整條長軌，這就是“長軌通”了。
“地鐵軌道鋪設是一個多工序作業，各工序相互滲透、交叉施工。”孫冬青介紹，1號線二期工程全線大部分區域採用機器鋪軌法鋪設，鋪軌過程中左右兩線同時鋪軌，鋪設的都是無砟軌道，與高鐵軌道工藝基本相同，施工單位克服了巨大困難，使工程順利推進。待會展中心至東莊站隧道貫通後，將從會展中心站出發，開始一路向南進行軌道鋪設，為後續施工提供條件。
據瞭解，截至目前，1號線二期工程已有5座車站實現封頂，分別為東莊站、會展中心站、行政中心站、園博園站、天元湖站；已有3個區間實現雙線貫通，分別為會展中心站至行政中心站、行政中心站至園博園站、園博園站至天元湖站。該線鋪軌工作已全面展開，目前已鋪設軌道左線完成2523米，右線完成1443米。
“為儘快實現洞通和軌通，我們正全力以赴。”市軌道公司工程三部負責人張擁軍介紹，地鐵建設方增加了大型設備的投入，盾構區間由5臺盾構增加到9臺盾構、暗挖區間由一套襯砌臺車增加到2臺、鋪軌基地由2個增加到3個，鋪軌設備由4臺增至6臺。同時，見縫插針，交叉推進，車站主體結構和區間施工同步實施、軌道鋪設和線路安裝同時實施，隧道通一段鋪軌進一段，車站二次襯砌、設備安裝、裝飾裝修等多領域交叉施工。
市軌道公司相關負責人表示，地鐵1號線二期工程，是連接主城區、高新區、正定新區的紐帶工程，開通後將有力促進正定新區的發展。該線將於2018年11月實現全線“洞通”，計劃於明年1月底實現“軌通”。
來源｜石家莊日報
審核｜孔祥剛張強張紹鯤
監製｜肖喜平
總監製｜傅玉雷
閱讀更多 正定生活 的文章
