大理——臨滄的大臨鐵路
是國家“一帶一路”建設的關鍵性基礎工程
2015年12月開工建設
目前工程進展如何呢
一起和我們的記者到現場去看一下
位於大臨鐵路巍山段二標段的白龍特大橋是大臨鐵路全線第一座彩虹橋，也是大臨鐵路全線唯一的一座跨省道系杆拱橋，2017年9月進場施工，今年8月10號完成橋體搭建，計劃2018年9月初完工，全橋長64米，高20米，淨空高6米。它的建成為巍山跨省道交通提供了非常大的便利。
同樣位於巍山段二標段的林保山隧道是大臨鐵路全線重點控制性工程，全長14公里多，是大臨鐵路線最長的隧道，中鐵五局承擔的是該隧道進口1號2號3號斜井的建設，目前施工已完成6公里多，預計在2020年2月份完工。由於地質條件複雜，施工作業過程中出現了瞬層偏壓、地熱、大量湧水等諸多問題，給施工造成了很大的困難，但工人們都克服了種種困難，每天都堅持三班倒持續掘井。
中鐵五局集團大臨鐵路項目經理部黨工委書記王秋林介紹，在施工過程當中遇到瞬層偏壓、地熱，地熱的溫度達到了50攝氏度左右，給施工造成了很大的困難，瞬層偏壓是因為地質條件的複雜，給施工也造成了安全風險，要短進尺、弱爆破這樣才能保證施工正常推進。
中鐵五局承建的大臨鐵路巍山段二標段全長37.3公里，目前施工正在按計劃推進，預計2020年內完成工期項目。
王秋林介紹，總共巍山段有37公里，隧道就佔將近17公里，路橋段有22公里，目前的路橋段完工已經達到90%，剩餘的就是邊坡和車站沒有完成，預計在明年初或者明年中旬就能完成，隧道現在施工也在按部就班地推進，按照計劃工期在2020年就會完工。
大臨鐵路2015年12月28號開工建設，實際線路全長202.095公里，途經大理市、巍山縣、南澗縣，跨越瀾滄江進入臨滄，經鳳慶縣、雲縣、至臨滄市臨翔區，全線共設19個車站。為國鐵一級單線電氣化鐵路，行車速度每小時160公里，輸送能力：客車每日15對，貨運每年1000萬噸。
大理州鐵建辦副調研員張濤說，大臨鐵路計劃投資155.3億元，自2015年12月28日開工以來， 累計完成投資69.55億元，完成涉及數量的46.22%，計劃於2021年6月28日竣工運營。
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