2017年，大連灣綜合交通樞紐項目獲批列入了省綜合交通客運樞紐場站的重點建設工程。在年初的兩會上，市政協委員王鵬提出《關於加快大連灣地區客運綜合交通體系建設的提案》。相關部門答覆表示，大連灣綜合客運樞紐項目工程主體完工，正在進行裝修和配套工程建設，預計2018年完工。
道路建設——
規劃大連灣地區對外快速交通
市規劃局答覆表示，大連灣客運碼頭是城市重要對外客運樞紐，承擔大連地區與煙臺地區的滾裝客運功能。目前大連市正在實施的城市總體規劃，制定了包括道路網絡、公共交通、交通樞紐在內的綜合交通體系，滿足2020年之前區域土地開發和交通出行的需要。
為方便大連灣地區對外快速交通出行，在現狀道路基礎上，通過向西延伸振連路（與龍華路相接）至大連北站，實現大連灣地區與高鐵車站之間的便捷交通聯繫；拓寬大連灣路，向北延伸至規劃金州灣新機場，實現新機場與大連灣地區的便捷聯繫；向南延伸大連灣路至規劃建設的大連灣跨海交通工程，打通大連灣海底隧道-光明路-振連路通道，進一步提高大連灣地區與主城區南部地區的交通聯繫效率；再加上現狀大連灣疏港高速，全面構建與高速公路高效銜接、與主城區、開發區城區、金州城區便捷聯繫的骨幹道路網，疏解區域對外客貨運交通。
公交設施建設——
規劃以3號線大連灣車站為公交樞紐
受大連灣地區距離周邊公交樞紐（大連北站、金馬路）較遠、聯繫通道單一、同時現狀用地分佈較為分散的影響，大連灣地區的公共交通服務主要集中在大連灣街上，同時現狀地鐵3號線大連灣車站距離居住集中區較遠，出行較為不便。
為提高區域公交服務水平，在區域規劃了以地鐵3號線大連灣車站為公交樞紐，通過在大連灣車站附近規劃建設常規公交樞紐和小汽車停車場，方便居民乘坐常規公交或小汽車換成地鐵3號線出行，同時規劃了公交場站用地，為將來公交發展提供基礎條件。
港口客運樞紐——
大連灣綜合客運樞紐項目主體完工
為滿足大連灣港對外客運交通出行需求，大連港集團已於2015年啟動大連灣綜合客運樞紐的建設工作，在國務院批覆的城市總體規劃中已制定了2020年之前的交通集散方案。根據大連灣港客運樞紐的交通出行需求和特點，規劃有長途汽車站、公交樞紐、小汽車停車場和出租車候車場等交通設施。
大連灣港客運樞紐項目位於大連港大連灣雜貨碼頭東側，距新機場13公里，距大連北站11.5公里，與周邊多種城市交通方式銜接，區位優勢明顯。投資近3.8億元，包括客運站建築、站前廣場、與區域整體規劃相協調的景觀規劃以及長途車停車場、道路等設施。客運站主體分為A段廊道、B段主體建築、C段廊道三部分。A段廊道和C段廊道為地上三層，B段主體建築左側為地上五層，右側為地上三層。
市交通局答覆表示，大連灣綜合客運樞紐項目總佔地面積7.14萬平方米，建築面積3.71萬平方米，按照一級客運站建設標準設計，日均旅客發送量5455次，旅客最高聚集人數7000人。主要功能包括旅客運輸組織、中轉換乘、站場作業及服務功能、交通疏導、通信信息服務及輔助服務等。目前，工程主體完工，正在進行裝修和配套工程建設，預計在今年完工。
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