2018年8月13日，理工華創公司收到中國證監會第1309號文批覆，同意公司併入肇慶華鋒電子鋁箔股份有限公司（上市代碼：002806），實現了公司併購上市的戰略目標。理工華創公司作為一傢俱 有自主研發能力和顯著技術優勢的新能源汽車 動力系統平臺技術、產品及服務提供商，為以新能源商用車為主的新能源汽車整車 製造企業提供定製化的動力系統平臺解決方案，並提供相應的產品銷售和技術服務。本次併購可以充分發揮上市公司與理工華創之間的產業協同效應，優化上市公司產業結構、實現上市公司產業升級和轉型 ，為上市公司及股東的利益提供更為穩定、可靠的業績保證。
理工華創和上市公司之間的產業協同效應主要體現在三個方面：
1、業務協同
上市公司目前主要產品為各系列電極箔，其作為鋁電解電容器的關鍵基礎原材料，被廣泛地應用於家用電器 、計算機、通信、工業控制、電動汽車 、電力機車及軍事和航空設備中。是目前國內少數能向國際市場出口低壓化成箔產品的企業之一。2017年以來，上市公司逐步開始在已有電極箔產品系列的基礎上研發適用於超級電容 器的電極材料；而超級電容器是新能源汽車的重要輔助儲能 部件。
理工華創系新能源汽車領域中的重要企業，是國內最早在新能源汽車領域開始技術創新並實現產業化的企業之一，其長期致力於新能源汽車關鍵技術的研究，在整車動力學控制、電動車 動力系統平臺、分佈式驅動、電池 成組及高壓安全和車輛智能網聯等領域掌握了一系列核心技術，具有較強的技術研發和創新能力，可以協助上市公司研發適用於新能源汽車使用的超級電容器相關電極材料。
通過與理工華創合作，上市公司可將主營業務逐漸向下遊超級電容等領域延伸，其潛在目標客戶與理工華創存在較大程度重合，雙方可實現目標客戶群裡的共同開發，擴大業務服務範圍。
2、產業協同
理工華創設立於北京，勞動力成本整體較高。上市公司位於廣東省肇慶市，依託於粵港澳 大灣區相對充足、高性價比的勞動力供應，在製造行業積累了豐富經驗，在產業化生產方面具有明顯優勢。本次重組 有利於理工華創引入上市公司成熟高效的生產管理流程，並充分利用上市公司所在地的人力優勢、生產能力優勢，以及更趨近於其產品主要原材料產地的地緣優勢，進一步降低生產成本、擴大業務規模。
因此，本次併購可以實現上市公司產業製造優勢與理工華創行業及技術優勢的緊密結合，並有助於加強理工華創在南方區域市場的客戶開發，從而實現產業互補。
3、資本協同
在國家政策大力支持、技術持續創新、配套產業不斷完善等多因素的共同驅動下，我國新能源汽車產業已進入快速發展期：2017年，我國新能源汽車產量和銷量分別達79.40萬輛、77.70萬輛，分別同比增長53.58%、53.25%。理工華創作為國內領先的新能源汽車動力系統平臺服務商，其產品需求較為旺盛。目前理工華創正在籌劃擴大產能，在北京房山、廣東肇慶設立新的生產基地，並擬不斷開發滿足不同車型動力需求的動力系統平臺核心產品，而資金已成為制約其發展的主要瓶頸之一。理工華創可充分依託上市公司資本市場平臺，有效解決資金瓶頸，實現經營規模的持續提升，從而提升上市公司價值。熱烈祝賀理工華創首席科學家孫逢春教授當選中國工程院院士!
2017年11月27號，中國工程院公佈2017年院士增選結果，經各學部選舉和全院全體院士大會終選等程序，選舉產生了67位新當選院士。北京理工大學機械與車輛學院孫逢春教授當選新一屆中國工程院院士，並參加了中國工程院當選院士頒證儀式。從“2008科技奧運”到“2022綠色冬奧”，中國新能源汽車發展又將迎來一次技術飛越，針對第24屆北京-張家口冬奧會 的嚴寒條件，8月31日，電動車 輛國家工程實驗室主任、北京市新能源汽車聯席會專家組首席專家孫逢春教授首次發佈了以北京理工大學為首的電動汽車技術團隊，面向冬奧環境研發的新能源汽車與低溫 電池技術成果，將讓電動汽車不再“怕冷”。
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