金秋九月，正值收穫的季節，隨著新線建設進度的加快，武漢軌道交通紙坊線也進入了緊張的調試階段，2018年9月12日至13日車輛一部運轉四車間車場組員工配合工建部在紙坊線停車場開始了為期兩天的冷滑作業。
根據官方的消息，預計今年年底開通試運營。
此次作業先由工程車從車庫出發，匝道牽至出線後回列檢庫與電動客車連掛，然後從列檢庫出發開始冷滑，期間包括材料裝卸線、月修庫、列檢庫，直至紙坊線車場線路全部冷滑完畢。由於紙坊車場還未完全竣工，在作業過程還需要由乘務員一步一步地走在前方進路，不斷確認道岔鎖定位置並及時清理進路上的異物，同時向工程車上的調車指揮人彙報，待調車指揮人再次確認進路安全後方可通知工程車司機低速通過。
雖然已入秋分，但戶外仍正值高溫，炎炎烈日，為了讓調試順利地進行，車場組員工一馬當先走在本次調試的道路上，徒步走完這近十多公里的進路，在這種環境下作業，溼透緊貼在背上的白襯衣和額頭上不斷往下滴的汗珠折射出了他們的辛苦，而確保每次調車作業的順利完成他們一直都在堅持，因為他們說：使命必達！同時也正如車間主任所說：作為一名合格的乘務員要做到烈日酷暑不懈怠，安全平穩把車接。
地鐵紙坊線
武漢市軌道交通紙坊線（7號線南延線）由7號線一期工程野芷湖站引出，沿文化大道、文化路、紙坊大街自北向南走行，先後途徑洪山區、江夏大橋新區、紙坊老城區和青龍山風景區，止於地鐵小鎮，線路長約16.968公里，設站7座，均為地下線。主要施工任務為鋪軌45.037公里，鋪道岔36組。
整體來說，紙坊線的開通對江夏紙坊及文化大道板塊來說意義重大，將使江夏與中心城區連接更緊密，目前江夏區域進到武昌核心區無論公交還是自駕都只有珞獅南路或者白沙洲大道可以選擇，而這兩條主幹道在早晚高峰期都是非常擁堵的，紙坊線及7號線開通後江夏居民進到核心城區將縮短到30分鐘。
據測算，地鐵開通後，從文化大道區域內乘地鐵出發，7站路（20分鐘左右）到達武昌火車站，通過7號線換乘4號線共9站路（30分鐘左右）到達中南商圈，10站路到達洪山廣場商圈，11站路（35分鐘左右）到達漢街商圈。將大幅提升區域內居民的出行效率。
閱讀更多 武漢購房指南 的文章
