據麥肯錫全球研究院調查顯示，79%的中國消費者對車載互聯功能需求強烈；如果需求沒有得到滿足，64%的消費者不惜更換品牌。事實證明，汽車正從傳統交通工具轉變為大型移動智能終端和數字空間，而處於轉型關鍵階段的汽車產業，已成為“第四次工業革命”和AI能力商業化的核心戰場。
目前，中國五大汽車城之一的重慶，也同樣面臨著如何提升重慶汽車的附加值等重要課題；包括長安汽車、長安福特、東風小康，以及超過1000家汽車零部件生產企業在內的重慶車企正在尋求快速智能化轉型的新方向。
面對處於轉型關鍵階段的汽車產業，2018年8月24日，AliOS總裁胡曉明在重慶雲棲峰會上宣佈，“新福特翼虎搭載基於AliOS的斑馬智行，即將上市”。他表示，“此次福特與阿里的合作，是第一次有全球的汽車巨頭使用中國的操作系統，這意味著中國的軟件可以作為標準方案在全球進行應用。”
據瞭解，阿里巴巴從2010年開始研發智能操作系統，2014年研發汽車智能操作系統，並於2016年在量產車中正式實現商用。目前，包括榮威、名爵、大通、東風雪鐵龍、觀致汽車、小康集團等均已與AliOS達成深度合作，已有超過70萬輛搭載基於AliOS的斑馬智行的互聯網汽車跑在路上。僅從上汽方面的數據即可得知，超過70%的消費者在購車時，願意購買搭載AliOS智能操作系統的中高配車型。除與重慶整車企業長安福特合作外，AliOS目前也在推進與重慶小康集團的合作，未來將持續助力重慶汽車企業快速數字化、智能化轉型。
在我們被動習慣將汽車逐步變成智能手機附屬終端的日常出行過程中，AliOS早已針對操作系統對地圖進行深度定製化，從地圖應用升級為桌面，支持雙盲定位，在地下車庫仍然可以快速定位和導航，匹配車速改變信息呈現更智能，車隨路轉、人車合一。此外，AliOS還持續將語音交互系統作為智能汽車最核心應用，致力於實現真正意義上的“人車語音交互”。試想一下，全面解放乘駕者的雙手與視野，那將是一種怎樣的“互聯”與“自由”？
並且，早已經超越特拉斯的AliOS系統，還將從自動駕駛、信息娛樂平臺等技術為用戶帶來全新駕乘體驗，無論是出行、外賣，甚至加油、ETC、音樂等本地化服務，都可以省去不必要的麻煩。
由此可見，不管是在技術研發上，還是在意識形態上，具備著全球領先優勢的AliOS系統，無疑是打造車城重慶的整體出行智能解決方案的重中之重。
在這個過程中，阿里巴巴在雲計算、人工智能、大數據、娛樂、金融等方面龐大的業務版圖都將成為“賦能”合作伙伴的重要資源，AliOS與斑馬智行也會和汽車廠商一起合作，將傳統汽車打造成了真正的互聯網汽車。
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