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央視網消息：新發布實施的《北京市打贏藍天保衛戰三年行動計劃》分析了PM2.5汙染來源，明確提出未來三年要重點治理高排放柴油貨車，降低汙染物的排放量，並在未來將低排放區域擴展到北京全市。
最新的PM2.5汙染來源解析數據顯示，以柴油車為代表的移動源排放是PM2.5來源的第一位，佔到了本地排放的45%。北京市目前的機動車保有量將近700萬輛，而高排放的柴油貨車數量只佔機動車總數的4%左右，但排放的氮氧化物、直接排放顆粒物分別佔機動車排放總量的69%和90%以上。
北京市機動車排放管理中心主任 劉子建：大家看到的這四個瓶子，就是現在國二、國三、國四、國五排放標準的重型柴油車達標排放每小時排放的炭黑顆粒物。一輛達標排放的重型柴油車，它的排放量相當於國四標準的家用轎車200輛的排放量。
對此，北京將加大對高排放車嚴管嚴查力度。目前，北京設立載貨汽車低排放區，在六環路範圍內禁止外埠國三柴油貨車通行。未來，低排放區將擴展到北京全市，到2019年，北京市行政事業單位和國有企業基本淘汰國三柴油貨車。
此外“三年行動計劃”中，重點優化調整了交通運輸結構。大力推進車輛電動化，到2020年，郵政、城市快遞、輕型環衛車輛、辦理貨車通行證的輕型物流配送車輛基本為電動車，在中心城區、城市副中心使用的公交車為電動車；全市新能源車保有量達到40萬輛左右。
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