一個有溫度、有深度、有態度的團團
大家期待已久的東向出川鐵路
又有新消息了！
記者近日從省發展改革委獲悉，
成南達萬鐵路前期工作取得實質性進展。
該項目預計2019年底前開工建設。
但這和廣安有什麼關係
您先別急，小編可是曾經把廣安至香港；廣安至北部灣都能聯繫起來的人
中國鐵路總公司已委託中國鐵路投資有限公司開展成南達萬鐵路勘察設計一次性總體招標工作，計劃11月上旬完成評標並提交評標報告。該項目將於年底前完成工程可行性研究報告編制，預計2019年底前開工建設。
成南達萬鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”沿江通道的重要組成部分，設計時速350公里，經過積極爭取，在國家發展改革委和中國鐵路總公司的支持下，於今年6月納入國家《推動長江經濟帶沿江高鐵通道建設實施方案》，規劃“十三五”期間開工建設。
成南達萬鐵路
製圖：周桐
路線：成都—南充—達州—萬州（總體方向），具體路線未定
設計時速：350公里/小時，將超過成渝高鐵
開通後：成都至達州，最快只需1.5小時左右
未來，該條線路不僅惠及川東北多個地級市，也將順接鄭萬等高鐵，形成四川東向、北上出川高鐵大通道。
攝影：吳正琪
目前
成都—達州最快2.5小時
目前，經達成線開行，成都至達州的動車組時速約200公里，全程用時最快2.5小時，每天開行7趟。
建成後
成都—達州只需1.5小時
如果新建成南達萬鐵路和達成線走向相差不大，按照時速350公里計算，今後成都至達州，最快只需1.5小時左右。
設計時速
350公里/小時
同時，這條路線的設計速度已確定，時速高達350公里。目前，四川省時速最高的鐵路是成渝高鐵，時速300公里。
成南達萬鐵路建成後，將有效輻射成都、遂寧、南充、廣安、達州、巴中等地，對於川東北區域發展，將是一個質的提升。
攝影：吳正琪
成南達萬鐵路的重要性
該項目建設對於突破我省東向出川通道瓶頸、構建“一干多支、五區協同”區域發展新格局、形成“四向拓展、全域開放”立體全面開放新態勢具有重大戰略意義。
隨著該項目以及鄭萬鐵路等國家沿江高速鐵路通道的建成運營，我省將進一步打通成都經達州至萬州至武漢通往長三角地區、成都經達州至萬州至鄭州至北京、成都經達州至西安通往京津冀的高速鐵路大通道，從而實現成都、重慶、武漢、上海等國家中心城市以及成渝、長江中游、長三角三大城市群的高速聯通。
下一階段，將推動項目
早日開工建設、早日建成通車。
期待建成的那一天！
趕快分享這個好消息吧！
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