費爾南多-阿隆索相信，一場“神奇的”新加坡大獎賽對邁凱倫來說只是一次性的，而在接下來的比賽中，它將再次陷入掙扎。
在濱海灣街道賽道上，西班牙人從第11位發車，最終僅落後於梅奔、法拉利和紅牛的六輛賽車，得到了第七名。
這是邁凱倫自四月份的阿塞拜疆大獎賽以來獲得的最佳戰績，同時也是阿隆索在最近三站比賽中第一次拿到分數。
但兩屆世界冠軍在賽後明確表示，他並不指望出現持續性的好轉。他承認，是賽道本身的特性幫助邁凱倫取得了好成績。
“這是一條相當獨特的賽道。”阿隆索說，“這是一條對設置來說很複雜的賽道，也便於取得最佳成績。”
“我們今天套了馬格努森的圈。在蒙扎和斯帕，由於有很多直道，他們套了我們相當多的圈，所以我認為，這是一條非常規的賽道，我擔心在即將到來的比賽中，我們將再次遇到困難。”
阿隆索一度在比賽中創造了賽道正賽的單圈紀錄，但哈斯車手馬格努森在最後幾圈換上最軟胎後，從他手中搶走了最快單圈。
“我們盡了我們所能的最大努力。”西班牙人補充道。“（我們有）一個很好的開局，然後我們努力優化策略，首先用紫色的那組[極軟胎]，然後用黃色的[軟胎]，如果馬格努森沒有換上最軟的話，我們甚至會拿到正賽的最快單圈，所以對我們來說，這是一場神奇的比賽。”
“我們知道，每次我們來到新加坡，我們都有機會，但你不得不努力抓住機會，因為很多時候，你會因為小細節而錯過它們（機會），但我們通常不會。”
阿隆索比賽中唯一的一次小問題發生在他被擋在羅曼-格羅斯讓身後時——那是在哈斯車手第一次進站之前，西班牙人認為有些事情對哈斯的傷害比對他的更大。
“當我們等待格羅斯讓進站時，那裡的情況變得複雜了，但他們過分聚焦於我們並試圖阻擋，他們失去了一個位置給[尼科]霍肯伯格和每個人。”阿隆索說。
格羅斯讓最終只獲得了第15名。
阿隆索的隊友斯托菲爾-範多恩由於在週六的排位賽Q1中就被淘汰，正賽中他只能以第18位起步。他只獲得了第12名，同時延續著自己不得分的紀錄——現在已經有11場了。
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