對老一代人而言，他們喜歡美式豪華的標準是異乎尋常的統一，那就是V8和全尺寸車身的結合，這倒不是自我悟道的結果，而是強烈的文化侵染所致，其中加長版的凱迪拉克弗利特伍德更是這一符號的巔峰之作。
記得第一次見到加長版伍德的時候，瞬間就被它那渾厚華麗的車身所深深吸引，就彷彿看到天外來客一般，不曾想過世間竟會有如此神物。時過境遷之際，亦會看到缺乏保養的加長伍德，再往後即成為絕唱，世間彷彿再無伍德。
當看到這輛1994年加長伍德的時候，不禁眼前一驚，彷彿記憶中第一次見到的那輛伍德浮現在你的面前，太棒了！這個成色和新車幾乎無異。
細密的伍德原裝輪轂。
5700cc排量的大V8，散發著獨特的魅力。
能夠做到加長而不失原味的車輛不多，伍德算是其中的佼佼者，加長後的伍德其狀其型甚至比標準版的還要好看。
從車輛的尾部看過去，飽滿的車身簡直是太完美了，乙烯車頂保護的相當到位。
車尾上的標識。
它的內飾沒有出現美式豪華慣用的真皮座椅，採用的是瀝青色的絨布座椅，時間久了，絨布座椅不會出現真皮座椅的老化現象，但主要的還是要看保養。
對伍德大多是讚美之詞，無能否認的是，在一眾豪車裡面，伍德只能算是一個偽類份子。當年在北美代表老年代步車的形象在它的每一個細節中都會有所體現，廉價感極強的塑料和電鍍部件，與貨真價實的傢伙們存在著不小的差距。
數顯是很多人的最愛，22844公里的行駛里程應該不會讓人吃驚，一輛加長的禮賓車，你會開著它四處遊走和長途穿越嗎~
中控區域比較簡單。
在遮陽板中央的位置加裝了一組控制開關，包括中央隔斷玻璃都在這裡控制。
對，就是它，在駕駛室與後排乘客之間設置有隔斷玻璃，可以保護後排乘客的私密性。
後排的座椅佈局......
原來它是一個對坐的模式，隨從、翻譯或者人多的時候，可以坐在對面的小沙發上。
這兩個小沙發是可以摺疊的，當不需要使用的時候可以折起來，中間的車載娛樂系統是後加裝的，不過也沒有太突兀。
這樣一輛保存完好的加長伍德，對我們來說已是一個奢逸之物了。
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