2018-09-11 03:09:29 兵器知識

比較之一：結構與設計思想

研製蘇-30MK的構想是最大限度地保留其原型——爭奪制空權的蘇-27的主要性能，同時增加其多功能特性。該飛機屬於“重型”殲擊機(西方國家稱為戰鬥機)，其主要特性是作戰使用的自主性，即在缺乏地面指揮系統信息時可獨立完成殲擊與攻擊任務，其中包括在敵領土縱深內的任務的完成。

“幻影”2000是單發、單座輕型超音速戰鬥機，主要用於完成防空任務，必須使用地面指揮系統的信息。與原型飛機相比，其最新改進型——“幻影”2000-5具有更高的潛能。法國戰鬥機在遠離駐紮機場時實施有效行動方面要大大遜色於俄製飛機，其航程較近，而且機載系統保證自主行動時的能力也較低。

蘇-30MKI得益於綜合氣動設計和矢量發動機，機動性優異

與蘇-27系列的其它飛機一樣，蘇-30MK在最大氣動性能上在殲擊機中是獨一無二的。“幻影”2000的氣動性能要遜色得多，儘管它是根據法國戰鬥機的“無尾三角翼”式傳統外形結構製造的，這一飛機的特點是在超音速速度上具有較高的氣動性能。

比較之二：機動性能

“蘇”式飛機獨到的機動性能使其在世界上享有盛譽。在蘇-30MK上使用的可調推力矢量發動機使該機可完成眾多的高級特技動作，如躍升轉彎、“吊鐘”式半滾倒轉、“眼鏡蛇”轉彎、迎角達180°的“眼鏡蛇”機動等。但這並不是簡單的技巧動作，這些超機動性能可有效地用於完成作戰任務。

“幻影”2000和“幻影”2000-5飛機並未使用推力矢量發動機，但該型機主要特性的高水平可保證其達到25°～28°的迎角。同時，在非穩定過載方面，它要稍稍超過蘇-30MK 0.5g。該型機有較高的轉彎角速度，這主要源於它那“無尾飛機”氣動結構。使用大型升降副翼和內置式襟翼以操縱飛機的升降，這也使法國戰鬥機可急劇從水平飛行狀態轉入垂直飛行狀態。

總體來說，按傳統的機動性能，這兩種飛機很接近，但“蘇”式飛機的超機動性能使該型機在近距空戰中對沒有此種性能的敵機佔有絕對的優勢。

法國幻影2000-5是優秀的第三代戰鬥機

比較之三：發動機效能

蘇-30MK和“幻影”2000飛機具有幾乎相同的高度速度和起飛性能指標，但“蘇”式配置殲擊武器時其航程可達3 000千米(而“幻影”2000要少40%)。

在完成對地攻擊任務時，“蘇”式飛機在所攜帶的作戰負載方面也超過“幻影”飛機25%～40%。這可使“蘇”式飛機大大縮短殺傷地面目標的時間，特別是使用航空轟炸殺傷兵器時更為出色。在達成上述飛行技術性能時起主要作用的是蘇-30MK所安裝的發動機。對AL-31FP和M53-P2型發動機性能的比較表明，俄製發動機在經濟性能上佔有優勢。俄製與法制發動機加力狀態時的最大油耗分別為1.92和2.08千克/(千克力·小時)，而不加力狀態時的最大油耗分別為0.75和0.89千克/(千克力·小時)。此外，AL-31FP發動機的氣動穩定性出色。在完成一系列特技飛行動作時，如滾翻時，飛機有時實際上是尾部朝前飛行，但發動機一直是穩定的工作。

俄製發動機穩定性好、油耗低，但發動機壽命不如西方

比較之四：機載設備

蘇-30MK飛機雷達在目標探測距離、掃描區域、抗干擾保護、主動和半主動雷達自動導引頭導彈的使用多通道性上的優勢使這一飛機在進行遠距空戰中具有較大的效能。無論是在遠距空戰中，還是在中距空戰中，“蘇”式飛機可打擊各種空中目標，在此方面，它不僅優於“幻影”2000，也勝過使用大功率強雷達的“幻影”2000-5。俄製現代化殲擊機，包括蘇-30MK的突出特性主要是它擁有光學雷達站，藉助於這一光學雷達站便可發現距離達50千米的敵機並及時採取有效的對抗措施。而“幻影”型飛機上卻沒有此種系統。

在用於打擊地面目標時，蘇-30MK和“幻影”2000-5飛機上都使用了模塊式光電瞄準系統，性能相近。“蘇”式飛機機載系統的一系列分系統，就技術性能水平來說與國外最優秀的同類設備水平不相上下。

俄羅斯的飛機還具有較高的作戰生存能力，這除了雙髮結構外，還因為採取了更加多的措施，如燃油損失保護、防水力衝擊、防火，包括隔艙的防護措施，它要比“幻影”型飛機的防護水平高出20%。