最近有消息稱，去年的卡塔爾外交危機中，土耳其給予了卡塔爾很大的幫助，為表達感謝，卡塔爾則在許多領域給予土耳其特殊優勢地位，而卡塔爾王室為表達感謝，特地將其旗下擁有的兩架747-8私人飛機中的一架（機號:VQ-BSK）贈送給土耳其政府，作為其專機使用。
VQ-BSK號747-8專機
作為747系列的最新改進型，747-8雖然沒能超越空客A380的輝煌，隨著四發重型機的沒落，目前只有漢莎、大韓和國航使用747-8的客運版，可預期的未來也最多有兩三家公司採購747-8客機，但是其在當前還是保持住了目前世界上現役最長客機的稱號，機長達到76.3米。（最近下線的777-9X 則長達77米，略勝一籌，但是距離交付還有一段時間。）而除了一架現在消息不明的A380專機（沙特王子購買，但是已經有一段時間沒有消息了。）外，747-8專機也是世界上最大的專機。
卡塔爾的兩架747-8專機
該飛機由四臺GE GEnx-2B67發動機提供動力，兩兩一組使用。每臺發動機的售價都高達2250萬美元。這兩組發動機的序列號分別為 959424,959114,959427,959428 或 959429,959424,959427,959428。而其內部裝潢也很符合卡塔爾王室的皇家身份——不比川普這貨的私人飛機內飾差，而由於尺寸的優勢，實際上乘坐舒適度更佳。
機上會議室
作為一架同時還要起到政府專機作用的王室專機，這款飛機的乘客攜帶量不可能太少，原本即便按照三艙座椅分佈也能夠乘坐467人的747-8安排了76個座椅和18個機組位置——別看76人比467人少很多，但是如果完全按照私人飛機的定位設計機上位置，實際上這個數量還能下降一半。當然，即便是後排隨從的座位，依然頗為豪華，綜合水平大約介於一般寬體機的商務艙和頭等艙之間，畢竟沒有半包圍封閉結構。
機上臥室，遠比頭等艙的“假床”舒服
作為一款專機，機上還有一個小小的醫療區，一旦乘客感到不舒服，可以及時治療而不像商業航班那樣只能熬到目的地或者緊急放油準備迫降。畢竟這麼大尺寸的一款飛機，如果剛起飛乘客就感到不適，那放油也需要一個多小時（為了有效霧化，避免在空中形成油滴墜落，摩擦起火，飛機的放油雖然速度不低，但畢竟不是一般意義上的“往地下倒就好了”，也沒有那麼快。）
小型醫療區
事實上，這款飛機與目前我國領導人專機以及美國下一代空軍一號採用相同的機體，不過我國的專機依然採用國航的塗裝，而美國的空軍一號則是加強了防衛設備，成為一款“超大號戰鬥機”。回頭看川普自己的那架757專機，雖然在專機行列裡也算是不小的飛機，但是和747-8 一比，你猜川普會不會說“飛機送我，我來幫你教育沙特”？
川普的757-200遠比一般意義上的私人飛機大，但是和747一比還是小弟弟
其實之前這架僅僅飛行了403小時，幾乎約等於嶄新的客機已經在網上掛了一個月的出售信息，當初沒下決心買一架主席/總統同款的土豪們，你們後悔不？或者說，咋沒問問川普要不要來一架？
小會客廳
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