繼乘龍T7之後，最近柳汽又發佈了一款長頭車，命名為乘龍T5，有高頂和平頂兩種駕駛室可選。
今天我們一塊來看一款高頂雙臥的 6X4長頭牽引車。前臉和柳汽T7同樣的設計風格。
這款6X4牽引車整備質量在8.8噸左右，主打資源運輸和零擔散配市場。
這款車採用的是高頂駕駛室，但整車高度仍比平頭牽引車要低很多。
鍍鉻柵格進氣口，配合大燈，看上去萌萌的感覺。
側臉比較修長，駕駛室後半部分仍然有乘龍H7駕駛室的風格
駕駛室側下方是可以打開的工具箱，不過容量比較小
駕駛室離地距離並不是很高，兩級蹬車踏板就能進入駕駛室。
駕駛室內的空間比較寬敞，和平頭駕駛室幾乎沒有什麼差別。
主駕駛位是多向調節的氣囊座椅。
四幅式方向盤，塑料材質，手感一般
儀表盤為四指針+液晶屏，中規中矩
因為下方沒有發動機，所以駕駛室中間的隆起比較小，中間活動通道非常寬敞。
法士特12擋變速箱，檔把位置和儀表臺連在一起，司機在車內換乘行走更加方便
主駕座椅包裹性、舒適性都比較好，右側帶獨立的扶手，對於長途司機來說非常人性化。
後排臥鋪空間很寬敞，一個人睡覺足夠使用，靠玻璃一側有放置零碎東西的網兜。
上臥鋪尺寸同樣也很大，外側設置可以摺疊的護欄。
駕駛室前排頂部設計成兩排大儲物箱，可以容納衣物、被褥等隨車物品
本車採用濰柴WP12.430E50發動機，能達到國五排放，維修保養髮動機時只用打開前機器蓋就可以，不用升起駕駛室，非常方便。
變速箱為法士特12JSD180TA鋁殼變速箱，位置在駕駛室正下方
駕駛室為氣囊懸架，舒適性不輸平頭車。因為駕駛室下面空間比較大，鋁合金儲氣筒也被安置在了駕駛室正下方。
後橋輪胎上配備了一體式的擋泥板，兩輪之間也有擋泥簾遮擋。
後橋為柳汽440雙聯橋，速比為3.7
車的左右兩側各配備一個大鋁合金油箱，450+550L，總容量為1000L，能夠保證長途續航里程。
這臺牽引車目前價格在28萬左右，大家覺得值嗎？
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