什麼人最瞭解車，那肯定是修車的人了。因為一年365天，天天都要接觸不同類型的車，看得多修的多，積累的經驗也就多了。
有的人車三天兩頭有毛病，都要維修，但不知道問題出在哪，有的時候，修車師傅遇到那些令人頭疼的毛病，就弄得焦頭爛額的。
哈飛路寶，哪一年的車我不知道，我在售後聽見車主結賬時罵設計師，後尾燈上一燈泡壞了，這哥們愣是等了好久才捨得換，原因是換燈泡要拆後保險槓，丫一個燈泡兩塊，拆裝工時費買好多燈泡了，不過聽說在他後面買的就改了。
作為修車師傅你最頭疼修哪幾款車？接下來讓我們看看網友們怎麼說的：
@小A：這個聽老的修車師傅說過，最好修的車是日系車，在設計的時候就把後期的維護情況都考慮到了，易損件和消耗品的拆裝維護都非常方便， 德系美系法系的車拆裝都很麻煩，拆個小部件要動全身。
@小B：我自己有過兩臺法國車，標緻301和308，真心沒任何毛病。我不懂網上的人怎麼老是說法國車多毛病，實在不懂。
@小C：你們見過嫌修理廠的工時費太貴自己動手篡發動機的嗎，用修理廠的場地和工具自己篡了兩天，還能正常使用，老闆不讓走非要留他在那幹，一個月給6000
@小D：不知道你們有沒換過207的下支臂，我靠！拆兩小時，裝兩小時，修車師傅搞完之後說，運氣還不錯，裝進去了……
每個車子都有一個或者幾個地方特別難下手的。例如老普桑的膨脹閥，志俊的鼓風機，新桑塔納的時規皮帶。當然了，法系車應當是80%以上非常難修。
09款科魯茲確實問題多，到目前又為止8年時間換了4個電瓶，兩個輪胎，一根減震，兩個結溫器，一個水蚌，兩個水壺，一個後備箱開關,一個機油散熱器，4天2000公里燒乾機油和水，又換點火線圈，各種維修費加拖車費共計8000到1萬。
修車還是要找專修，每個車系都有自己的的方法和專用工具，有些會修但是沒有專業工具沒辦法或者用其他工具代替硬搞，搞壞了最後還說你的車設計不合理。汽修學習一般都是用大眾豐田實習，雖然大體差不多但是還是有區別的。
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