近年來，
選擇出海遊玩的人群越來越多。
如果在乘船遊玩時，遇到意外的安全事故，
我們應該如何做？
遭遇突發事故，如何應對？
遇上大風浪天氣，如何操船？
影響海上操船的眾多因素中，風浪的影響最為強烈，首先船員常會因船舶搖晃而發生暈船，其次操船性能也會受風的影響而逐漸降低。分析事故案例可以發現，受風浪影響而發生船舶翻沉的比例較高。因此，遇到大風浪天氣，切勿冒險航行，最好根據天氣情況提早選擇適當水域拋錨避風，遵守相關操作規定，服從交管指揮。
水上客運事故，如何防範？
水上航行，風雨飄搖，任何一個小小的疏忽，都會導致滅頂之災。因此，不僅需要乘客具備自救常識，更需要有完善的管理制度和嚴格的監管措施，這樣才能最大程度保障生命和財產安全。
為指導水路運輸和港口經營人判定水上客運重大事故隱患，2018年1月1日，交通運輸部印發的《水上客運重大事故隱患判定指南（暫行）》施行。根據該指南，水上客運重大事故隱患主要包括六個方面：客船安全技術狀況、重要設備存在嚴重缺陷；客船配員或船員履職能力嚴重不足；客運碼頭重要設備及應急設備存在嚴重缺陷或故障；水上客運生產經營單位違法經營、作業；水上客運生產經營單位安全管理存在嚴重問題；其他重大事故隱患。
預防事故隱患固然重要，提升船舶技術水平也非常關鍵。標準化工作在推動船舶技術發展中發揮著重要作用。為加快推進全國內河船型標準化，提高我國內河運輸船隊整體技術水平，實現2020年建成暢通、高效、平安、綠色的現代化內河水運體系目標，交通運輸部組織編制了《內河運輸船舶標準船型指標體系》，自2012年7月1日起生效施行。
2014年12月24日，交通運輸部頒佈了新的《內河運輸船舶標準化管理規定》，明確將標準船型的技術要求從船型主尺度擴大到標準船型指標體系，強化了船檢、海事、港航、船閘等管理部門的職責，明確了各個環節中的管控手段，對於加快推進我國內河運輸船舶標準化進程，提高通航效率，促進節能減排，推動內河水運健康可持續發展具有重要意義。
若天氣不好，
選擇出海遊玩一定要慎重。
資料來源 | 上海寶山
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