一直以來，一些經典的緊湊型轎車總是與年輕有著各式各樣的牽連，例如衍生出AE86的豐田卡羅拉，象徵搖滾與嬉皮士的大眾甲殼蟲，它們對於一個時代的年輕人來說，猶如精神圖騰一般存在。8月30日，吉利旗下全新緊湊型轎車繽瑞正式上市。在中國品牌汽車廠商中，吉利可謂在轎車方面最有心得的那一個，而在8萬到11萬的這個價格區間裡買人生第一輛車，有四個你無法拒絕繽瑞的理由。
理由一：什麼最重要？安全最重要
對於購買人生第一輛車的年輕消費者而言，他們中的大部分駕駛經驗往往有限，缺乏對各類情況的預判能力，而繽瑞最讓人眼前一亮就是它具備了SAE L2級自動駕駛能力。
一方面，繽瑞搭載的AEB-P城市預碰撞系統可謂“耳聰目明”反應靈敏，該系統通過採集車頭毫米波雷達和攝像頭的數據，來識別道路上人員、車輛和其他障礙物，預判碰撞發生的可能。在碰撞發生前，AEB-P能及時做出預警、提供額外製動力協助駕駛者進行制動，緊急時刻則能夠直接將車輛剎停。
另一方面，繽瑞採用了ICC智能領航系統，該系統通過ACC（自適應巡航）與LKA（車道偏離輔助）相互配合，修正車輛行駛中的偏移，使車輛與前車保持安全距離。另外，得益於ICC智能領航系統對攝像頭數據出色的分析能力，繽瑞可以通過車道線與前車及兩邊車流的軌跡來引導車輛行駛。
理由二：動力強，1.0T發動機超越同級合資
繽瑞搭載了1.0T和1.4T兩款發動機，其中，1.0T G-Power 200T首次搭載於上市車型上。超過大家傳統認識的是，繽瑞的1.0T版本的車型售價高於1.4T版本，原因自然是這臺1.0T發動機技術更先進。
目前，小排量三缸發動機的普及已成為緊湊型車發展的重要趨勢。在國內，福特最早採用了1.0T EcoBoost三缸發動機，緊接著，本田和別克也相繼將1.0T三缸發動機引入思域和英朗身上。就數據方面而言，吉利的這款1.0T發動機比較有優勢，最大輸出功率100kW（136馬力），最大扭矩205N·m，百公里油耗僅為4.9L。技術方面，這臺1.0T發動機彙集了排氣集成缸蓋、頂置噴油器、中置DVVT、雙模扭轉減振器、雙質量飛輪等多項技術，代表了自主品牌的高端水平。
繽瑞搭載的另一款發動機是先前搭載於帝豪GL上的1.4T發動機，最大輸出功率98kW（133馬力）最大扭矩215N·m。
變速箱方面，繽瑞1.4T發動機搭配的是6MT或CVT變速箱，1.0T發動機搭配的是6DCT雙離合變速箱。
理由三：有顏值，運動範十足
相比部分車企將年輕外形曲解成非主流外形的做法，繽瑞則主要基於博瑞GE的“時光競速美學”設計理念進行年輕化延伸。
繽瑞長寬高分別為4680×1785×1460mm，軸距2670mm在同級別車型中屬中流水平。繽瑞主打運動風格，“Fastback”溜背式造型為該車最主要特徵；兩側全LED大燈與漣漪式格柵設計組融為一體，這樣的設計可謂與博瑞一脈相承；繽瑞的車身腰線則較博瑞更凌厲，帶來了強烈的運動氣息。
內飾方面，繽瑞的家族式特徵也很明顯，儀表為7英寸全液晶儀表，全系除指導價7.98萬的入門版車型外，均配備10.25英寸液晶大屏。
四、保值率高，為將來換車做準備
作為人生第一臺車，換購新車在可預見的未來將是大概率事件。所以我們在購買人生第一臺車時，不應忽視的一個因素就是二手車的殘值，而一臺車的二手車殘值與該車型市場保有量有著密切的關係。
在國內緊湊型轎車市場上，合資品牌優勢明顯，而吉利則一直憑藉旗下帝豪、帝豪GL等產品，與一線合資品牌一爭高下。如果不出意外，價格位於帝豪、帝豪GL之間的繽瑞也將有著不俗的銷量表現和以此帶來的市場保有量。因此，從保值角度考慮，繽瑞也是中國品牌緊湊型轎車裡的不二之選。
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