一、考試車的後視鏡不能調整，教練教的點位一個都看不到，從第一個曲線行駛就開始壓線，光榮掛科...
除了本身就作為考場使用的駕校，幾乎所有的駕校場地和考場都是有差異，比如地形、庫位寬窄、考試車等，這時候考前模擬就顯得尤為重要了。如果這個學員考前模擬時就知道考試車的後視鏡不能調整，及時向教練反映，就能在考前找到解決方法，不至於白白浪費考試機會了。
二、同考場的一個女生穿了裙子，上車後裙子夾到車門裡沒有發現，起步沒多久，就被判車門沒關好，掛科了。
這就是科目二電子判分的嚴苛之處了，系統檢測到什麼，就是什麼，大家覺得冤枉也沒有辦法，只能在補考時提醒自己多加註意了。在考科目二的時候，建議學員就穿平時練車時習慣穿的衣服、鞋子，上車後每一個步驟都要慢慢來，確認無誤後再進行下一個步驟，這樣也能避免以上這種比較冤枉的掛法出現。
三、科目二第一次考試時在坡道扣了20分後，起步忘記開轉向燈，又扣10分，掛了；第二次直接在坡道上補考，起步又忘了開轉向燈，10分又扣了。
科目二中就幾個需要開轉向燈的地方，大家考試前一定要向教練問清楚，因為幾個轉向燈把分扣完，也是很冤枉的。其次，在很多地區，第二次補考是不需要轉回起始位置的，在聽到語音提示後，可以直接在掛科的項目上開始補考，這時候就很考驗學員的心態了，大家要充分利用補考語音提示響起之前的時間調整狀態，能在腦海裡快速過一遍考試流程是最好的。
四、兩次都掛在了倒車入庫，聽了上一批學員說車座太矮，一定要帶坐墊，考試時先調整好後視鏡才想起來把坐墊墊上，墊上坐墊後就起步了，第一個項目就是倒庫，第一把提示左邊出線，第二把補考又打早了，右邊壓線。事後想想，還是坐墊的問題吧。
聽取前輩的經驗是好的，但是也要考慮自身的情況，不是每個人都需要帶坐墊考試的，如果打算帶，考試前也應該帶著坐墊在駕校練習幾遍，看看點位是否一致。其次，就算是帶了坐墊，也應該在墊上坐墊之後調整後視鏡和座椅，點位都不對了，考試如果能通過，只能說你的運氣實在太好了。
五、完成了最後一個考試項目，聽到語音播報考試及格，“及格”還沒有報完，一激動就把離合全鬆了，車子就熄火了...
所以我們才一直強調考試時的心態是很重要的，不能過分緊張，自然也不能過度興奮，把考試也當成平時的一次普通練習就好。
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