油價接近四年來的高點，在農村還有沒有開車的必要？

油價現在開始出現了突飛猛進的漲價，這主要是化工廠的減少，以及石油資源的減少，對化工廠的汙染治理成本增加，導致了汽油成本的增加，運輸成本的增加，這使得油價大幅度上漲，當然其中也有石油屬於壟斷行業，漲價不漲價是由石油化工企業說的算。

油價漲的這麼高，在農村還有開車的必要嗎？這個問題是明知故問，揣著明白裝糊塗，現在轎車可以說是很普及的一種交通工具，提高了交通運輸的辦事效率，竟然能買得起車，就能養得起吃，就能開得起車，就能買得起汽油燃燒。

在農村，油價漲的高了一點，也就是少開幾回車而已。這樣既減少了環境汙染中尾氣排放，又能讓農村人節省資源，珍惜開車的機會，當然路上的車輛也就相應的減少了許多，交通事故也就下降了許多，這屬於好事。油價上漲不單是對，農村起到了限制車輛使用的頻率，也限制了城市車輛使用的頻率。

油價再高的樓層也有人開車，當然有開車的必要了，一些急事需要馬上處理，這樣自己開車還能節約成本，辦事效率還高，黃金再貴也有人買，高檔消費品價格再高也有人消費。這就是在這個社會的普遍規律，沒有什麼可質疑的，畢竟現在人民的收入水平增加了。

總之，汽油漲到了四年最高點，在農村，開車還是有必要的，只是限制了開車使用的頻率，從另一個層次，也讓農民懂得了儘量減少消費，提高了全社會對環境汙染的治理的認識。只有價格的提高是好事，也是壞事，好事淨化了空氣，減少了車禍的發生率；壞事是增加農民的消費，增加了開支，讓石油化工企業賺的了老百姓的錢。

宗元

現在，在農村，有不少的家庭都買了車，當然，像題主所說的大部分家庭都買了汽車，我覺得還是有些誇張。回到正題，雖然說，現在油價在上漲，像題主說的那樣，已經接近四年來的高點，不過，開車這件事，是要受到很多種因素影響的，並不是油耗這樣一個單一的因素。

現在，伴隨著經濟的發展，農村的經濟也有了長足的進步，收入也在不斷增加，汽車在進入越來越多農民的家庭。對於這種現象，固然有面子上的因素，但實用的因素應該還是最主要的。雖然現在農村的道路交通條件有了不小的改善，村子裡的道路都實現了硬化，雨天不溼鞋也不再是奢侈。不過，路好了，但交通條件還有一定的欠缺。由於各種原因，通往縣城、還有附近城市的班車還是比較少，甚至沒有的，在一些地方。於是，買車就成為了一種必然。

現在油價雖然是漲了，不過，更多的意義只是少開幾次車。真的有什麼急事兒的話，該開還是要開的。

汽車很聽話

油價按今天的老百姓收入及對比是不高滴，20年前幾毛錢一升，那時候人們收入一個月只有幾十元至幾百元不等，油價相當於他們的三十分之一或者三百分之一。二十年過去了漲到八元左右，也相當於當今工資的三百分之一至三千份之一，說白了沒漲多少。當年老百姓沒錢買車哪會關心油價高低，今天老百姓出門走親戚辦事都離不開汽車，頻率太高，汽車要喝油，處處離不開油，花錢的地方也很多，喝油就是喝他們的血，所以心疼，漲一分一毛已經疼到心底。本人大膽保守估計未來15.16元每升是肯定的。