snow2
首先糾正一個誤區那就是剎車片不需要用的這麼“細緻”，因為剎車片本來就是損耗件，是會隨著時間的推移和使用逐漸磨損，等到最後磨損到零界點的時候進行更換即可，不存在傷還是不傷的說法，只存在磨損快慢的說法，題主的意思應該是怎麼踩剎車磨損的慢一些。
以下幾種情況剎車片會磨損的較快：
1.如果日常都是激烈駕駛，大腳的油門大腳的剎車的駕駛方式，剎車片就會磨損的塊，更換週期就會縮短；
2.經常走市區，也會加快磨損，因為市區一直需要走走停停，每個紅綠燈都需要用到剎車，前車減速的時候也需要剎車，全部時間段在市區行駛的車輛更換剎車片的公里數就會比較短（極端的情況，如果一輛車一直跑高速，一千公里才需要踩兩三次剎車，那麼剎車片至少可以使用十萬公里不需要更換）
3.經常走山區剎車片也磨損的快，因為需要上上下下，下坡的時候就算有發動機制動但是也會增加剎車的使用頻率。也會縮短更換週期。
那麼如何儘量延長剎車片的使用壽命呢？
1.提前預判丟油門，提前預判指的是到路口和紅綠燈的時候提前放油門，讓車輛適當減速，這樣就算碰到紅燈或者有車輛穿入踩剎車的力度也不會太大，磨損自然不會太大。
2.長距離下坡要利用好發動機減速，這樣不僅是為了過度磨損剎車片，還可以降低剎車失靈的風險，因為長時間使用剎車來減速的話，動能全部轉化為熱能，熱能堆積到一定的程度就會讓剎車失靈，這種時候要採用降檔丟油門的方式，用轉速來限制車速。
3.停車的時候不要速度越慢踩得越深，這樣做乘客會感覺到不舒服，也會加劇剎車片的磨損，我個人的比較舒適而且省剎車片的剎車方式是：丟油門，輕踩剎車讓車速降下來，然後慢慢溜到停車點的時候再輕踩一腳剎車讓車停下來，乘車舒適，剎車也輕鬆。
總的來說，汽車的剎車是用來用的，正常的踩剎車時不會說“傷”剎車片，只會加快更換週期而已，與其說為了省剎車片而時刻小心翼翼的開，倒不如按照自己的想法放開了開。
明說汽車那些事
首先，讓我們來了解一下汽車的制動系統。
汽車制動系統普遍採用ABS防抱死制動系統。在緊急制動時，通過ABS控制單元對車輪轉速的控制，可防止車輪抱死。提供最大的制動阻力的同時，避免了車輪滑動，儘可能保證車子的轉向功能，從而大大提高了緊急制動的安全性。
對轎車而言，盤式制動已成為標配。盤式制動的核心部件就是摩擦片了，即我們通常所說的剎車片。剎車片材料主要有半金屬、陶瓷等種類。具有耐磨，耐高溫，摩擦力高等優點。剎車片的使用壽命一般為3-5萬公里，對前置前驅轎車而言，由於整車重心靠前，所以，前輪的剎車片磨損較快。
當然，如果養成了良好的駕駛習慣，剎車片的使用壽命是可以得到大大提升的，使用5-7萬公里也是沒有問題的。下面我就給大家介紹一些延長剎車片使用壽命的方法。
1、控制車速、做好預判，提前滑行減速。
在通過紅綠燈路口或人行道前，提前觀察路況及行人，控制好車速，儘量利用發動機阻力滑行減速，這樣就可減少剎車的使用量，延長剎車片壽命。切忌急加速後又通過踩急剎來減速停車，這樣會很傷剎車片的。
同時，若需較快的減速，可通過“點剎”的方式來減速。即，踩一下剎車後鬆開再踩，反覆幾次後達到減速目的，這樣也有利於保護剎車片。忌長時間踩剎車，這樣剎車片溫度會上升很快，會加速剎車片的磨損。
2、長下坡或陡坡，儘量利用發動機阻力來制動減速。
長下坡時，要利用發動機的運動阻力來提供製動力，切忌空檔滑行。
陡下坡時，掛相對較低檔位，可有效利用發動機的制動阻力。
這樣就可以避免長時間踩剎車制動，減少剎車片的磨損。
希望我的回答對你有用，瞭解更多汽車常識請加我關注！
祥光008
這個問題問的好，首先開車時候發現情況提前減速，停不住用低檔位別，就跟開沒有剎車的拖拉機一樣，如果還剎不住，那就只能打開車門，然後把一隻腳伸出車外，使勁踹著地，對就是這個樣子這才叫做腳剎！！！
citylizh
首先，新車或剛更換的新剎車片，前幾百公里要輕踩，目的是磨合片與盤的配合間隙，怎樣才能做到，就是開車要有預見性，注意遠方，養成駕駛時控制車速良好習慣，比如提前注意前方路況，提早發現紅燈，做到提前鬆油門踏板，到了停止地點可以輕踩剎車便可以停車，遇山路下坡時可以使用低速檔，以發動機制動代替剎車來控制車速，遇砂石路況時，在使用過後及時用水清洗殘留在剎車片中的細砂，都可以延長剎車片和剎車盤的使用時間
閃光ae
根據路況控制車速，減少剎車頻次。車速不要開太快，這樣能避免急剎車和大力度剎車。安這幾點做就能減少剎車片和盤的磨損，延長它們的壽命。
